湖南凤凰爆破桥墩寻失踪人员

　　据新华社电 截至昨日下午5时许，记者从一线搜救现场了解到，“8·13”塌桥事故死亡人数已上升至41人，由于大桥垮塌的巨大桥墩阻碍到现场的救援和清理工作，为彻底搜寻失踪人员的遗体，有关方面已决定对沱江大桥坍塌的桥墩爆破解体。

　　爆破专家助阵

　　记者在现场看到，数台钻孔设备正在横卧河床的巨大桥墩体面钻孔作业，用于填阻爆裂物的泥土等正陆续运入现场。大桥坍塌废墟附近警力明显增加，封锁人员和车辆，确保作业现场附近的安全。

　　经过两天多的连续紧张搜救，现场平面清理基本告一段落，但断裂后横砸在河床底部和两侧的巨大桥墩，对进一步搜救造成很大障碍。专家认为，由于天气炎热，搜救时间较长，加之这次事故毁灭力量巨大，坍塌桥梁废墟下面的被困人员已无生还可能，建议采取桥墩解体的办法，继续搜寻遇难者的遗体。

　　据专家介绍，传统的风钻钻孔速度太慢，现场救援指挥部特别从国防科大请来爆破专家，并拟采用先进的潜孔钻机设备钻孔。目前，从全省各地调集的钻孔设备已陆续抵达事故现场。

　　4名重伤员初步脱险

　　记者16日在湖南凤凰县人民

医院获悉，经过医护人员的全力抢救，“8·13”塌桥事故中受重伤的5名农民工中，有4名已经初步脱离生命危险，另一名重伤者生命体征较弱，仍在重症监护室，处于昏迷中。

　　事故调查全面启动

　　最高检介入塌桥调查

　　据新华社电昨日上午9时，国务院湖南凤凰县“8·13”堤溪大桥垮塌特别重大事故调查组在凤凰县成立，对这起事故的调查处理全面展开。

　　据了解，事故调查组下设三个工作小组，并特设专家组，聘请七名专家在事故调查组领导下开展工作。最高人民检察院派人参与事故调查工作。

　　据介绍，事故调查组的主要职责，一是查明事故经过、原因、人员伤亡情况和经济损失；二是认定事故性质和事故责任；三是对事故责任人提出处理建议，包括党纪、政纪处分，构成犯罪的移送司法机关；四是总结事故教训，提出可操作性和有针对性的防范、整改措施；五是在规定时限内向国务院提交事故调查报告。

　　据悉，此次调查涉及立项审批、勘察设计、招投标、施工建设、工程监理和项目管理。

　　湖南全面排查交通工程建设

　　据新华社电记者从湖南省交通厅获悉，凤凰“8·13”特别重大事故发生后，湖南省对所有交通建设项目，特别是桥梁、隧道掘进等作业全面排查，加大安全监督、监理力度，严防类似事故发生。

　　据湖南省交通厅介绍，湖南省交通厅和各行业管理局已派出工作组，深入各施工现场，对各单位在建的桥梁和投入运营的桥梁全面进行检查和督查。湖南省

高速公路管理局着手对现有桥梁进行一次全面检测和观测，并按交通部要求设立专职桥梁养护工程师，注重日常养护质量和病害处理。湘江公司对大源渡、株洲枢纽两大工程进行了专项检查，排除隐患。有关这次安全隐患排查和整改情况，将在近日汇总并落实强化措施。

　　安监总局局长李毅中：“四不放过”严查责任人

　　据新华社电昨日上午9时，在国务院湖南凤凰县“8·13”堤溪大桥垮塌特别重大事故调查组成立大会上，国家安监总局局长李毅中表示，“8·13”事故是今年以来全国发生的一次死亡人数最多的事故，也是桥梁施工中发生的少有的坍塌伤亡事故，损失惨重，影响恶劣，必须彻底查明事故原因，依照“四不放过”的重要原则，查清原因，确定事故性质，认定事故责任，严肃追究事故责任人。

　　李毅中简要地回顾了堤溪沱江大桥设计、建设情况。李毅中说，这项工程经历了多个环节，涉及多个部门，情况比较复杂，要把每个环节查清楚。从安全质量的角度看，在立项审批上，是否合法合规，有没有做过安全评估论证；在选址上，对桥墩平台的地质条件是否经过了科学勘测，地质资料是否准确，是否安全可靠；在设计上，设计原则是否合理，是否对拱桥桥型的质量、安全有保障性措施；在施工中，是否遵守操作规程和技术标准，严格按照设计施工；在工程监理上，是否监管到位，尤其对工程质量，安全问题，是否严格把关；在项目管理上，是否落实了业主负责，招投标等项制度，是否存在层层转包，违法分包，以包代管等问题。

　　李毅中表示，认定事故的直接责任、主要责任、重要责任和领导责任，依据有关法律规定，对相关责任人严肃处理。还要查处失职渎职、违法违纪行为，构成犯罪的，要移送司法机关，依法惩处。

　　记者了解到，有关部门处理事故的“四不放过”原则是：事故的原因查不清楚不放过，事故的责任者得不到处理不放过，广大职工群众受不到教育不放过，防范措施没有落实不放过。