300路公交路上省时54%

　　体验

　　本报讯 相同路线，同一时段，昨日与前日相比，交通用时平均节约50%。前日、昨日早高峰，本报记者分别选择自驾车、公交等交通工具，体验“单双号”交通速度。

　　自驾车 1小时车程半小时到

　　从田村到西便门，同在早7：40出发，前日直至8时50分许，才开到目的地，阜石路、长安街、莲石路，全都走走停停，连遇红灯；但昨晨，8：10整，车开至西便门桥下。

　　亚运村、东二环历来是重要堵点。昨晨7时，记者自亚运村出发，斗胆选了东二环，居然一路畅通，7时25分已开到广渠门桥，平常至少要用1个小时。

　　公交 300路节时54%

　　前日、昨日，早7时50分整，记者自四通桥西站，准时登上一辆300路公交。前日，车刚起步向西要过苏州桥，就开始走走停停，至公主坟不过6站，却用了26分钟。昨日，记者刚刚找到位置坐好，车已开过堵点苏州桥，之后一直匀速前进，开到公主坟仅用了12分钟，节省时间54%。“我们是头班车，已跑第二圈了”，售票员翟师傅说，昨晨，除因个别站台进站较慢，两圈均未遇堵。

　　与环线相比，二环内公交车速无明显变化，两日内，记者都在6时40分，在左安路登上一辆802路公交车，开到北京站均为7时10分。昨日车速虽有提高，但由于多辆公交集中进入同一站台，影响了整体速度。

　　由于昨晨加开了700多辆公交，虽然乘客数量上涨，但等车时间、乘车舒适度并未恶化。四通桥西站增派了11名“红袖标”，维持乘车秩序；300路和300路快车交替到站，乘客平均等车不过4分钟。

　　地铁 客流未明显上升

　　昨晨7时30分，开往城铁上地站的449路公交反而没有往日拥挤；上地站站台上，乘客分站在各候车区，数量较平常无明显增多。上地站车队工作人员说，由于各路按规定增发车辆，因此各车乘人数无明显上升。

　　昨日，城铁龙泽站