假票背后隐藏“猫腻”

　　131线司乘人员踢爆老板教他们“换票”逃税的内幕

　　文/记者 韦星 实习生 黎洁莹 图/记者 王俊伟今日看点

　　本月16日，自长城客运公司131专线的20多名司乘人员停工后（详见本报8月17日A18版报道），经常乘坐131专线的乘客们都会发现，131专线的六部镇际巴士都张贴着一张招聘广告：招聘司机（60人），乘务员（30人）。司乘人员反映，停工当天老板就张贴了招聘。此外，老板还给13位司机发短信称，如果再这样，就要将他们上交通局的黑名单，从此将无法在东莞开车。老板的行为引起员工不满，由此引爆了真假票的内幕。

　　A踢爆内幕

　　分时段察言观色“换票”

　　据131专线的司机和乘务员反映，今年内，长城客运公司已连续两次降薪，9月份即将进行第三次降薪：司机薪水要降成当月营业额的0.08个点，而乘务员则降成司机的一半，即0.04个点。他们认为，现在物价都在涨，工资却要降。对此，他们感到不满并因此引爆131专线内幕：131专线负责人教育他们如何分时段、察言观色地“换票”偷税。

　　据知情人士透露和本报记者实地踩点发现，周末，长城客运公司在给乘客发票时，都是给所谓“乘车凭证”的假票。而在星期一至星期五，在给票方面，负责人也对员工进行教育和规定：分时段、看对象灵活偷税。

　　周末售假票，但在工作日期间，每天早上5誜20-8誜00、晚上19誜00-下班，为售假票时间，规定主要是趁相关部门下班期间进行。

　　此外，负责人还教导票妹（乘务员）说，要做好两手准备，学会灵活偷税：如果一个乘客戴眼镜、戴领带或夹公文包等，票妹要主动拿可以报销的发票给对方。而形象比较粗糙的，比如提提桶、棉被、席子还有大包小包的，毫不犹豫就给假票。

　　据内部员工反映，131专线的这六部车尾数分别为700、791、997、690、919和548。而尾数为548的这部车涉嫌黑车———“因为每次交通局检查时，该车就不跑路，回车场休息，而且屡逃过交通部门的追查”，员工都这么向记者反映。

　　B记者调查

　　试乘六趟车均为假票

　　本月19日，星期天，记者一番农民工乔装后，就对长城客运公司的131专线进行深入调查和体验。

　　期间，记者一辆紧接一辆地试乘了六趟车，趟趟拿到的均为假票！其中有两趟，记者将获得的假票弄到手后，要求要可以报销的真票时，乘务员要求记者将假票赎回方可获真票。

　　昨天，星期一。为证实知情人关于“分时段”给真假票的说法，本报实习生来到南城车站，于14时51分，踏上一辆车牌为粤S39548的车辆。据观察，正常上班时间，果然如知情人士所反映的：手里拿的全部是真票，给乘客的也全部是可报销的真票。

　　假票背后能逃几多税

　　记者注意到，每辆车上共有34个座位（除去乘务员的位置）。一路上，尽管上落客不断，但基本座无虚席，有时甚至挤满过道。但乘务员给票的基本是假票。除非一些长相特殊或特别要求外，否则都是假票伺候。

　　此前，就司乘人员停工一事，131专线相关负责人接受记者采访时称，“比如7月份，每个司机的平均收入就达3300多元，他们还嫌少”。据此可以推测，7月每部车的营业均收入约为7万元，那么，131专线6部车7月营业额约42万元。

　　那么，一个月，131专线到底偷逃了多少的税费？连司乘人员都说不清楚，因为他们的营业额收入是真假票混用再乘以相应系数的。但在周末，一般1600元的营业额中，只有100元左右是真票。

　　但有工作人员反映，周末，每部车每天的一般营业额都在3000元左右。那么，仅此计算，一个月就有144000元的营业额未缴税。以此推算，仅周末，一年就有172.8万元的营业额未缴税。

　　这只是周末的情况，还不包括平时工作日的分时段。司乘人员透露，而在一些节假日，比如今年的“五一”，有的车辆一天的营业额就有8000元/天。

　　当然，其中的黑洞又何止131专线和长城客运站？在跨镇巴士上，有多少乘客，多少次能幸运地拿到真车票？记者随意的实地踏乘中发现，拿到镇区间的真发票犹如中头彩般的难。

　　记者就此咨询东莞市地税局，东莞市地税局工作人员告诉记者，对财务会计核算规范的公共汽车公司实行自行申报、查账征收有关税费的征管方式，不完全根据公司使用发票的多少来征收。

　　既然如此，跨镇公汽为何教乘务员给乘客假票，的确令很多人感到迷惑。

　　C老板说法

　　否认卖假车票和偷税

　　昨天下午4时50分，记者就此采访了131专线的邝老板。邝老板否认让员工卖假票和偷税一事。他称，131专线是挂靠长城客运公司，因此票也都是从长城客运公司买来的。记者提到实地采访收到假票一事时，邝老板称，如果出现假票，那就是乘务员自己买来（糊弄乘客的）。

　　图：分时段、察言观色给发票

　　（夏天／编制）