华航飞机爆炸初步鉴定为引擎支架漏油

　　台海网8月22日讯 据日本国土交通省航空铁道调查小组(ARAIC)向台湾透露华航冲绳事故的初步鉴定报告，失事班机右机翼吊挂引擎的支架“派龙”(Pylon)发现破裂，里头油管大量漏油后、遇到燃点瞬间引发大火，导致最后爆炸。

　　据台湾《联合报》报道，“派龙”是两侧机翼装置引擎的部位，飞行器的专业术语称为派龙。派龙架为什么会破裂，日方还要进一步查证。

　　专家分析，油管破裂原因有多种可能，包括材料疲乏、设计不当或长期保养失当，另有可能飞机在降落后撞到异物，现在任何可能调查小组都不排除。

　　根据调查发现，失火客机右翼派龙附近，有大量燃油外泄的现象，国土交通省航空铁道事故调查委员会正针对这个部分的周边，寻找特定的燃油外泄的部位。

　　日本国土交通省的调查说，当时的地勤人员看到“燃油从右侧的引擎与主翼的接触部分大量外泄”，通常机翼内的燃料箱要把油料输到引擎，就是利用派龙内部大口径配管来输送。

　　台湾的飞安人员更研判，失事班机降落后，即便已“关伡”熄火，但

　　日本国土交通省首席航空调查官台木一成，昨天也公开确认该机右翼引擎处漏油，但指出在停机坪与下降跑道、滑行道未发现漏油。该机出发前所载油料为七九二○加仑、飞抵那霸后剩四七一四加仑，比对后为正常耗油量，显示该机空中并无漏油，事件确定是在落地后瞬间大量漏油酿灾。

　　此外，日方也确定，日本地勤发现飞机起火后，先通知塔台，再由塔台转告华航机长，华航驾驶指事前并无察觉起火，这部分有待黑盒子比对各方说词。

　　飞安会执行长杨宏智昨晚表示，飞安会派驻琉球的AR(授权代表)昨天下午已初步与华航八位机组人员、多数乘客，分为专业、非专业进行首次约谈。(千寻虹)