华航爆炸班机油箱遭螺栓洞穿4厘米(图)

http://www.sina.com.cn 2007年08月26日10:31 中国台湾网
华航爆炸班机油箱遭螺栓洞穿4厘米(图)
绘图:联合报

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  中国台湾网8月26日消息 日本国土交通省航空铁路事故调查委员会,于25日上午锯开在日本爆炸的台湾华航班机主翼内油箱破损部位,并将锯断部位带回东京做详细的分析调查。目前得知,破洞最长处超过4厘米,螺栓零件松脱原因仍是调查的重点。

  螺栓插穿油箱 破洞长达4厘米

  据台湾“中时电子报”报道,日本事故调查委员会锯断的油箱破损部位位于右引擎附近,是油箱中专门用来收纳襟翼前缝条连杆(arm)的凹陷部分,脱落的螺栓原是固定在连杆的后端。这次火烧机事故是因为此螺栓松脱后,插进油箱使得燃油大量外漏,再因引擎的余热而起火燃烧。

  据日方的测量结果,油箱的破洞呈水滴状,宽约2.3厘米,最长处达4.1厘米,因此使得燃油在短时间内大量外漏。

  日方指出,松脱的螺栓是连着螺帽的,但是中间的垫圈、下止档螺栓等三个零件却分散掉落在收纳襟翼缝条连杆的凹陷部位,而且这些零件本身并没有任何金属疲劳、磨损或因外力损伤的痕迹。

  日方原本推测,螺栓脱落也可能是因为连杆上插螺栓的洞或洞周边部位破损所造成,但是由回收的连杆上没有明显的损伤看来,金属疲劳的可能性低,零件自然脱落的可能性高。

  由于华航的事故机出厂后已使用五年,因此在制造过程中忘记栓紧零件的可能性低,故推测很有可能是在一开始就没有装上垫圈,或是在维修时忘了栓紧而松脱等原因,日本事故调查委员会将详细调查华航事故机的维修整备记录。

  日方同时查出,美国

波音公司曾发现过两次问题部位螺栓脱落的情形,而于2005年寄发通知,要求各航空公司自行加强该部位的检查,华航方面在接获美国波音的通知后,已于7月6日检查过这次发生事故的班机。

  日媒将事故原因指向华航维修失误

  另据台湾《联合报》报道,日本各大媒体25日的报导几乎都以可能是“华航维修失误”为主题,一些报纸还绘了图样,凸显“螺栓会脱落,应该是人为疏失”所造成。

  日本媒体报导说,如果螺栓没有固定,飞行时可能会在“翼前缝条”(slat)的收纳库里跳来跳去。飞机着陆时,会拉开“翼前缝条”增加飞机浮力,降落后再把翼前缝条回收,有可能此时这根螺栓受到推挤而刺穿油箱。(周先)


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