车位价涨幅比房价高1倍

　　广州小区车位价格节节涨 每平方米上万元不鲜见

　　小区车位紧张已让“有车一族”头疼不已，节节高涨的小区车位价更让人深感困惑。如今，二三十万元的车位价在广州市的住宅小区已不鲜见，有的甚至达到40万元。每平方米1万多元的天价车位，堪比豪宅。

　　“买得起车买不起车位”

　　“月租车位怕没保障，那就干脆买个车位吧！”家住广州市珠江新城某小区的刘先生的想法具有一定的普遍性，可是一打听，他才感到车位价是个“烫手山芋”。他所住的楼盘，车位售价去年就涨了三次，直飙到38万元。这样的车位价让人咋舌，然而还不是顶级。东湖御苑的车主曾在网上抱怨，小区每个车位已升至40多万元。

　　广州市停车场行业协会会长康斯平告诉记者，一个车位的建筑面积在35平方米至50平方米之间，使用面积为10平方米至12平方米，40多万元的价格折算下来每平方米过万元。

　　广州市合富辉煌房地产公司对此做过一项统计：广州市2006年一手车位成交均价为6728元／平方米，同比增长40％左右。而同期广州市一手住宅均价为6315元／平方米，升幅为23％。车位价格升幅比一手住宅价格的升幅高出近一倍。

　　车位配置先天不足

　　事实上，在许多大城市，停车难已成了一个非常突出的问题。绿地小路全占满，小区成了停车场；下班冲锋抢车位，小车俨然成摆设……有车一族为了给车找个“窝”演绎着许多无奈的故事。

　　据广州市交通委员会提供的数据，目前广州市汽车保有量为76万辆，年均增长率为22％，相较于车辆的猛增，车位增长率每年仅4％，停车位缺口达30多万个。

　　物权法如何落实

　　将于今年10月1日实施的物权法规定：“建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。”

　　康斯平认为，要平抑车位飞涨高价，遏制炒卖车位，应通过立法强制配套、超前规划、停车业产业化发展等举措保证小区车位建筑量，如对住宅小区户数车位配比应实行强制配套，如达不到标准，政府部门不予批准等。广东大同律师事务所朱永平律师认为，在地方制定物管条例时，需要具体明确哪些是共有物权，谁代表业主去对共有物权行使权力，如何保证共有物权的实施等，把物权法落到实处。

　　“新华视点”记者 陈芳 陈冀