城市交通飞速发展 出行效率逐步提升

　　记 者:王欢

　　摄 像:郝欣

　　男播:【导语】以发展办奥运，以奥运促发展，奥运筹办的过程，同时也是北京城市基础设施明显改善、市民生活质 量稳步提高的过程。今年北京市民感受最深的是坐公交车更便宜了，坐地铁更方便了，开车可选择的路也越来越多了，奥运给 北京交通带来了新的发展机遇，奥运让市民的出行效率逐步提升。请看报道

　　【正文】每逢周末，唐先生一家三口都会出游。虽然自家有车，但他们首选的出行方式却是公交车。

　　【采访】市民/唐小姐

　　我们全家要是一块出去

　　像是去比较近的地方

　　我这个学生票是两毛

　　然后我父母(普通卡)四毛

　　可能我们出行一次成本

　　也就两三块钱

　　【采访】市民/唐先生

　　原来公交车像我们那时候坐

　　比较破破烂烂

　　都是那种木条的最早的

　　现在公交车比较多了

　　也比较舒适

　　【采访】北京市交通委副主任 刘小明

　　为了为奥运会提供良好的

　　城市交通服务

　　我们加快了公共交通系统的改造

　　2007年1月1日

　　在全市全面推进了以票制票价改革

　　线网优化调整

　　公交专用道系统的建设

　　换乘枢纽换乘体系的

　　这种建设等为重点的

　　地面公交的提级改造

　　【正文】从2004年开始酝酿公交系统改革，到今年优先发展公交取得初步成效，北京市对公共交通的投资力度达 到了前所未有的程度。据不完全统计，仅2004年至2006年3年间，北京用于公交事业发展的财政投入达241.17 亿元。今年，为了让市民享受到4毛钱的公交，2元钱的地铁，市政府还将补贴41.5亿元，其中，仅地铁优惠一项就将补 贴10.3亿元。

　　【正文】【出镜】我身后是公交一卡通(花园路)销售点，在这里卖卡的(张师傅)告诉我，他们每天大约接待(？ )名前来买卡和充值的乘客，每天卖出(？)张卡。据公交部门统计，目前，一卡通日均刷卡人次已经上升到1100万，居 全国第一，发卡量1460万张，到年底将突破1500万张。就在本月初，北京的公交出行比例首次超过了小汽车。

　　【正文】傍晚5点，王女士结束了一天的工作，开车回知春路的家。虽然已到晚高峰，但出了单位门口，直接拐上上 周刚开通的这条新路，回家的路立刻变得畅顺起来。

　　【采访】市民/王女士

　　(原来)走白颐路这条路

　　相对来讲比较堵

　　因为白颐路是个要道

　　现在这展西路开通了

　　走这条路我感觉特别的方便

　　现在我走这边可以给我省下

　　15到20分钟的时间

　　【正文】从2003年至今，北京交通人给我们的城市留下了一连串这样的记忆：莲花池西路、通惠河北路等多条快 速路、主干道全线贯通；车公庄西延、马家堡西路等多处断头路被打通；政协东侧路等多条微循环被疏通。随着城市路网结构 的日趋完善，道路承载能力的不断提高，整体功能的日益突现，早晨多睡20分钟，上班准时准点，晚上到家吃上口热乎饭， 北京市民的生活正变得越来越从容、越来越舒心。

　　【采访】北京市交通委副主任 刘小明

　　主办新奥运 建设新北京

　　对我们交通来说就是

　　发展新交通 提供新服务

　　目的就是给我们市民

　　给我们城市提供一个更加和谐

　　更加方便

　　同时的话市民能得到更多实惠

　　这样一种交通系统和交通服务

　　【正文】【字幕】到2010年，北京的

机动车保有量将达到380万辆，但与此同时，中心城快速路系统总里程将 达到280公里；中心城主干道网总里程将达到540公里；路网总体承载能力将比2003年提高40%以上；新建地铁4 号线、9号线、

亦庄线累计运营里程将276公里，公交专用道网络将达到450公里。

　　【正文】【出镜】在一个个数字背后是北京城市交通的飞速发展，是奥运筹办惠及人民执政理念的生动体现。在奥运 的助推下，北京将以高效、安全、快捷、方便、舒适的全新交通体系内涵去迎接挑战，未来，这座城市的人们也将享受到奥运 带来的更多实惠与美好。

　　北京台报道