交强险听证会讨论热烈被迫延时两小时

　　本报讯 (记者殷洁) 昨日下午，以“提保额、降保费”为主题的机动车交通事故责任强制保险费率调整听证会在京举行。听证会现场讨论热烈，原定3个小时的会议持续了近5个小时。提交调整方案的中国保险行业协会代表表示，在进一步广泛吸收市民的建议后，交强险的具体费率调整方案将尽快完善推出。

　　调整方案 无事故每年可享10%优惠

　　昨日下午，位于北京会议中心的听证会会场座无虚席。中保协代表陈东辉介绍了交强险费率调整方案。调整方案中建议，责任限额由现行的6万元上调至12万元。其中，死亡伤残赔偿限额为11万元，医疗费用赔偿限额为8000元，财产损失赔偿限额为2000元。

　　在新的责任限额方案下，调整方案拟对《交强险基础费率表》42个车型中的16个进行费率下调，下调幅度从5%至39%不等。据测算，目前的车主中，约64%的被保险人将享受到基础费率的下调，下调的平均幅度为10%左右。

　　另外，如果投保人的行车安全记录良好，没有发生交通事故，按年可以享受10%的优惠，连续三年没有发生有责任的道路交通事故，则最终每年只需要支出665元，同时获得责任限额最高12万元的风险保障。陈东辉表示，本次费率调整遵循了三个原则：一是最大限度地减轻车主负担；二是对责任限额、费率水平进行“双调整”；三是基础费率“调低不调高”。

　　听证代表 交强险信息披露不够详尽

　　14时30分，听证会开始。中保协代表首先解释了为何要对交强险进行“降低保费，提高保额”的费率调整。各方听证代表随后就此阐述了自己的观点。

　　或许认为“降低保费提高保额是大势所趋”，听证代表们的话题并没有集中在具体方案的调整上，反而主要集中在交强险费用分摊、责任限额甚至运作模式等制度问题上。

　　听证代表普遍认为现行交强险存在保费高、保额低的问题，提高保额、降低保费的做法值得肯定，但在具体细节方面还有待斟酌。对于此前公布的交强险首年财务报告，代表们认为相关信息披露不够详尽，尤其是交强险经营费用偏高、不够透明，应在增加透明度、维护消费者知情权等方面做进一步努力。

　　保监会 吸纳建议加强交强险监管

　　此外，代表还对道交法第76条应取消财产无责赔付等提出了期盼，并呼吁国家对交强险这一社会公益险种给予一定的财政支持，尽快出台道路交通事故社会救助基金办法。

　　18时，会议进入讨论及交换意见阶段。此后，听证会主持人、保监会统计信息部副主任裴光表示，保监会将认真研究吸纳听证代表的意见和建议，不断加强改善交强险监管工作，继续完善交强险沟通机制。19时20分，听证会结束。

　　中保协 兼顾各方利益尽快出方案

　　“通过这次听证会，我们感触很深，我觉得代表们最大的意见是觉得信息不透明。”中保协财险工作委员会车险工作部部长王和向记者们感慨，这也是真正听到来自消费者的意见，他们的看法都很专业，对完善交强险制度会起到积极的作用。

　　对于调整方案最终出台的时间，王和表示，听证会上私家车车主、社会公众和营运车代表都从不同角度表达了他们的利益需求，而保险行业协会需要权衡并兼顾各方面的利益，最终方案会尽快推出。

　　说法 市民：增加6万还是不够用

　　本报讯 (记者王姝)对于交强险费率拟平均下调10%、责任限额上调至12万，在东方广场附近工作的赵先生昨日表示，保费少交100多元，保险额度提高6万，变化幅度虽然较大，但如果遭遇人、车相撞等重大交通事故，交强险仍无法成为司机的应急支柱，“三者险一般都保5万，所以，即使上了交强险、商业三者险双保险，最高赔付额才17万。而且，就算选择高额商业三者险，赔付额也不过20万，两个险种总合才32万，真撞了人，还是不够赔”。

　　赵先生认为，如果想发挥《道交法》第76条‘人性为本’的光辉，使交强险成为人身伤害交通事故的救急保证资金，其保费额度仍需提高。

　　交强险听证会留下公平博弈空间

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