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广东海上丝绸之路博物馆争取明年底开放http://www.sina.com.cn 2007年12月22日07:48 大河网-大河报
●水晶宫建好了吗? 记者:现在水晶宫还没有完全建好,沉船打捞上岸后能否进入,会不会有意外? 冯桂雄:水晶宫是广东海上丝绸之路博物馆的俗称,其实,它只是博物馆中间的一部分。目前,博物馆旁边搭着脚手架,确实没有全部完工。但水晶宫部分已完工,具备将船运进的所有条件。记者:沉船装箱出水就要放入水晶宫,目前,水晶宫所有水环境试验尚未完成,请问沉船能否进宫? 冯绍文:沉船运进水晶宫后将用水泥封上,然后注入原海水补充,用原泥盖上。 ●“水晶宫”谁来养? 记者:有消息称,南海一号打捞上来后,其考古工作将需要6至8年,是否这样? 冯桂雄:船上有6万至8万件文物,出水后将按原环境保护,什么时候挖掘?挖掘到什么程序?现在都不能下结论。 记者:有人说,南海一号打捞工程花了1.5亿元;也有人说,花了2.1亿元,到底是多少? 冯桂雄:这次整体打捞沉船工程在中国和世界上都是第一次。打捞、营救措施得当,在施工上,考古、打捞人员付出了艰辛的劳动。经费是由交通部打捞局及阳江市政府筹措,具体多少回头再说。 记者:南京一位博物馆长曾说,建馆容易养馆难,他是不敢接管广东海上丝绸之路博物馆的。馆建好了,所需费用是否能维继? 冯绍文:博物馆由阳江市管理筹措经费,还有省里的支持,以及文化、考古部门的支持。这是一项公益事业,有政府财政作后盾。记者:博物馆什么时候开放?冯绍文:争取明年底开放。 ●南海一号属谁? 记者:“南海一号”究竟是哪里的船? 丁锡丰:南海一号是哪里的船有争议。但以此为龙头的海上旅游可以将沿海旅游连成片。 记者:这批文物中有龙泉、景德镇及德化瓷器,会不会是从陆路运到当时通商大港福建泉州然后上船? 冯绍文:船上的文物中有四大官窑的瓷器,但到底有多少,比例是多少,这都是个谜。即使有福建瓷器,也不能说就是福建的船,一切要等到沉船出水后才能下定论。 记者:海上丝绸之路如何申遗? 冯桂雄:海上丝绸之路涉及沿海多个城市,申遗将一起申请。 记者:现在阳江到处都是打着南海一号招牌的饭店,请问是否存在抢注商标? 丁锡丰:阳江市已将南海一号商标覆盖48个项目全部注册,那些饭店在工商注册的是营业范围。今后,阳江市将在保护营业者的基础上,规范商标市场。 专家 它是当时世界顶级海船 所载瓷器可养8万古人一生 “南海一号”上以瓷器为主的8万件宝贝,在现在看来无疑是无法用金钱衡量的无价之宝。但这些瓷器在当时也只是中国人用来吃饭的餐具而已,是否同样值钱? 为此,记者找到了前往阳江观摩现场打捞的宁夏考古所原副所长杜玉冰,对此很有研究的杜给出了令人意想不到的答案:这些瓷器在当时也可让8万人幸福地过一生。 杜说,根据研究,古时水手如果带一件瓷器到欧洲卖出,挣的钱就可以幸福地过一生了,也就是说,8万个瓷器就可养活8万个人。 欧洲到18世纪才开始学会烧制瓷器。800年前,瓷器在欧洲被奉为贵族用品,一件中国瓷器运到欧洲市场往往可以卖到两三百倍的价钱。 南海一号沉船上载有大量瓷器,有官窑,有民窑,从一些瓷器上的水波纹看,应该是出自景德镇的精品。在宋朝,这些货物运到东南亚和欧洲是相当大的一批财物。 四大技术雄霸世界 昨日,闻讯前来阳江市海陵岛观看南海一号打捞现场的重量级专家学者不断,记者还有幸对中国船史研究会名誉会长席龙飞教授进行了专访。老教授对南海一号颇有研究,并提出,中国海船在当时能雄霸世界,主要是掌握了四大航海和造船技术。这艘古沉船的出水,将向世人充分展示中国航海的辉煌历史。 ●率先使用指南针 席龙飞同样认为,此次的考古将发现指南针。他说,指南针的使用在世界航海史上具有划时代的意义。中国水手早在宋朝就开始使用指南针,这在当时是绝对的领先技术。 ●船帆就像飞机翼 航海,船帆少不了,顺风,帆借风力推动船行,可如果遇到逆风呢?古代欧洲人的选择是收帆停船,等到风停再走。对此,聪明的中国人发明了一种先进的船帆,在大帆侧面挂一面小帆,遇到逆风,将侧帆与主帆形成一定的斜角,使逆风在帆上形成回旋,之字形斜行,这个原理跟现在的飞机机翼利用侧翼形成升力起飞是一个原理。 逆风行驶让中国海船走得更远。 ●分体舱壁先驱 现在,金属船只的船身大多采用的是分体结构。但在古代,世界上的大多数船都是一体结构,只有中国采用船体分体结构。 如泉州发现的宋船船舱就是由13个隔板隔成的14个舱体。 ●首用船舵证明 大海航行靠舵手,在欧洲,使用船舵的记载是1242年德国的一个印章上出现的一个有舵船只标志。 在中国,船舵使用可上溯到汉代,20世纪50年代,中国在一个汉墓中发现了陶船模型,上面就有舵。此后,舵被广泛用于各种船只,作为中国远洋船只,“南海一号”应该有船舵痕迹。Y综合《武汉晨报》、《广州日报》报道
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