第一体验：走进首都机场3号航站楼

　　再去看看北京首都机场的3号航站楼。这个航站楼是目前世界上最大的单体航站楼，将在明年2月29号投入使用。 现在它的内部装修已经接近完工，各项的新的服务设备也已经到位。那么这个航站楼都有些什么特殊之处呢？来和我们的记者 提前进去转一转。记者高雪楠：这里就是首都机场3号航站楼的地面交通中心，将来从东直门驶来的机场快线就将在这里下车 ，另外，这边的滚梯下去还有两层的停车场，大概可以容纳6000个车位，将来您不管是搭乘机场快线还是自驾车，到达这 里后，就可以直接进入第三航站楼。

　　记者测算了一下，如果搭乘机场快线，下车之后大概步行2分钟就可以到达登机手续办理柜台。记者高雪楠：第三航 站楼的面积接近100万平方米，可以说得上是世界目前最大的单体航站楼。从我旁边的沙盘上可以看出，3号航站楼分为3 个独立的建筑。其中最前面的部分就是c区，中间的部分是d区，后面的部分就是e区。

　　3号楼启用后，原来的1号航站楼改称为A区，二号楼则改称为B区。第三航站楼开通后，其中的D区是专门为乘坐 奥运包机的旅客提供服务的，在C区，国内旅客可以直接登机,国际旅客则要到E区才能登机。记者高雪楠：C区，D区，E 区分别是三个独立的建筑，那么旅客如果想从C区到E区就需要搭乘这样的捷运系统，这样一个捷运系统一班大概可以搭乘1 60人，而且每三分钟就发车一次，从C区走到E区的行车距离大概需要两分钟，也就是说国际和中转旅客想要从C区走到E 区的话，最多5分钟就可以达到。

　　捷运列车还率先采用了无人驾驶系统，设置了两条轨道，站台也全部安装了玻璃幕墙。为了避免进出港的旅客混流， 列车到站后，只有一侧的车门和站台会同时打开，待车门关闭后，另一侧的车门再打开。目前,3号航站楼的各项设施改进都 已进入收尾工作。预计一月份各航空将进行试飞。