“南海1号”或为元代沉船

　　在“南海1号”出水之际，20年前发现古船的另一当事人——英国海洋探测打捞公司也浮出了水面。

　　记者前晚与英国海洋探测打捞公司前总经理罗伊·马丁取得联系，他认为，根据当时在船上发现的文物，“南海1号”可能为元代沉船。

　　1987年，中国救捞局广州分局与这家英国公司合作，欲打捞阳江海域一条名为“林斯堡”的18世纪荷兰沉船，意外发现了“南海1号”上的瓷器与一条金腰带。为保护文物，中方停止了与英方的合作。这20年间，国内几乎找不到关于英国海洋探测打捞公司的信息。

　　12月21日晚，总部在美国纽约的一家网站上发了一条转自印度某通讯社的关于“南海1号”出水的帖子并以当时最高的浏览量和回帖数被置顶。来自世界各地的网友热议“南海1号”价值、中国政府将如何保护文物等话题。其中一个回帖中署名为“英国海洋探测打捞公司前总经理罗伊·马丁”。

　　帖子中称，“这艘沉船是英国南安普敦海洋探测打捞公司发现的。当时他们正搜寻一艘18世纪的荷兰船‘林斯堡’号。该公司和中国救捞局广州分局合作开展搜寻打捞。首次搜寻该公司就发现了宋代瓷器、宋代钱币、130公斤银和一条金腰带。后面两样东西表明这艘沉船可能是元代的。因为南宋不允许出口银。金腰带倒可能来自蒙古。”

　　1987年负责探测打捞现场协调与翻译工作的陈日喜证实：时任英国海洋探测打捞公司总经理、英方谈判代表确实名叫马丁。

　　24日晚，马丁给记者发来电子邮件，称他将整理当年的资料，讲述这一在中国打捞沉船的往事。在电邮中，他同时附上了4张1987年首次发现并打捞出的“南海1号”上的文物陶瓷照片。

　　古船上岸时间为何充满变数

　　23日至今古船却始终在驳船上未能登岸。“我现在也不知道具体时间。”前日下午，广东海上丝绸之路博物馆筹建办主任冯绍文说。他现在最担心的是，古船能否在28日准时进宫。按照交通部广州打捞局反复强调的说法：只有在潮水上涨到一定高度，“重任1601”甲板和临时码头之间达到合适高度时，才能上岸。这样才能确保古船安全。他们也是“看天行事”。

　　脱水几天古船能否适应曝晒

　　24日、25日两天，天气晴朗。呆在黑暗海底800年的“南海1号”会不会不适应强烈的阳光曝晒？广东省文化厅副厅长景李虎介绍，古船上堆积着2米厚的淤泥，船体两侧淤泥厚达1米。淤泥中含有水分，起到了保护作用。这几天，古船情况比较稳定。他说，“南海1号”进宫后，事前放置好的海水喷头将随后开启，每个小时在沉箱上喷洒海水，对古船保湿。