数据显示珠三角率先达到宽裕型小康水平

　　■珠三角综合竞争力判断与分析

　　在今日举行的“南方竞争力高峰论坛”上，由南方日报珠三角新闻中心出品的《珠三角竞争力2007年度报告》同时发布。报告以翔实的数据分析指出，珠三角地区已经率先达到宽裕型小康水平，今年以来发展步伐更加稳健。在珠三角的带动下，广东今年依然占据中国区域经济龙头地位，产业结构与外贸结构进一步优化。

　　居民财产性收入增长明显

　　宽裕型小康的主要指标，是人均GDP达到4250美元以上。根据今年年初公布的统计数据，珠三角地区人均GDP达到5843美元。2007年5月21日，广东省第十次党代会报告正式宣布：珠三角地区已率先达到宽裕型小康水平。

　　今年前三季度的统计数据表明，珠三角地区居民收入继续平稳增长，其中增幅最大的是东莞和广州，分别比去年同期提升12.9％和11％，江门、深圳、佛山、珠海的增幅都在9％以上。随着股市、楼市等投资渠道的畅通，以珠三角为代表的广东省居民财产性收入增长明显。前三季度居民人均财产性收入238.25元，增幅达112.5％。

　　宽裕型小康社会的来临，也意味着消费结构的改变。今年1—9月，佛山以消费品零售总额22.5％的超高增幅继续领跑，惠州、中山、东莞的零售总额增幅均超过18％。汽车、住房和文化娱乐产品等成为众多城市的消费增长极，其中深圳文化办公、体育用品消费额为去年同期的2.5倍和1.8倍；汽车类增长43.8％；书报杂志类增长40.6％。

　　经济总量继续领先江浙

　　与宽裕型小康相得益彰，珠三角今年经济发展依然强劲，且发展质量更高。今年1到9月，广东全省国民生产总值21489.58亿元，依然占据全国各省市自治区之首。预计全年GDP将达到3900多亿美元，超过台湾省。而珠三角作为广东经济的绝对重心，前三季度GDP为18201.41亿元，在总量上领先江苏、浙江和上海等长三角重地。

　　在保持经济总量龙头地位的同时，珠三角增长方式更具可持续性。今年前三季度，珠三角城镇固定资产投资增幅15.6％，远低于26.4％的全国平均水平，但GDP增速超过11％的全国平均水平。

　　增长更稳、效率更高、资源更省、环境更好。2007年的珠三角正在由“高投入、高能耗、高污染、低效益”的粗放型增长方式向“高效益、低投入、低能耗、低污染”的集约型增长方式转变。

　　工业高级化带动现代服务业成长

　　进入工业化后期的珠三角，近年来大力推进产业高级化和适度重型化，使经济发展后劲更足。在工业经济的强势带动下，珠三角以金融和物流业为代表的现代生产性服务业成长迅速。

　　2007年1—9月，珠三角地区实现工业增加值7793.68亿元，占全省的83.88％。除中山、江门外，其他7座城市的重工业增加值都已超过轻工业。深圳、东莞等城市以信息化带动工业化，使电子工业迅速扩张。广州、佛山则大力发展装备制造业，以汽车产业为龙头的产业链正在延伸。

　　在珠三角带动下，全省前三季度轻重工业的比例由上年同期的39.6：60.4变为39.2：60.8，通用设备、专用设备、交通运输设备等先进装备制造业实现工业增加值分别同比增长23.7％、24.3％、36.3％，产业适度重型化、高级化势头进一步增强。

　　高附加值产品出口高速增长

　　改革开放以来，珠三角由于其得天独厚的地理优势，形成了外向型的经济模式。进入2007年，虽然受到产品质量危机和出口新政的影响，但珠三角依然保持了外贸出口的霸主地位，

　　今年1—9月，广东出口总额2648.7亿美元，占全国出口总额的30.2％，其中95.8％来自珠三角。从进出口总量上看，深圳以2044.14亿美元雄踞榜首，超过500亿美元的有东莞、广州，珠海、佛山超过200亿美元，中山、惠州高于100亿美元。

　　在总量保持增长的同时，利润更高、抗风险能力更强的一般贸易地位上升。截至9月，全省一般贸易出口与加工贸易出口的比例由去年底的30.09：69.01变为33.98：66.04。深圳一般贸易方式出口所占比重由23.2％提高到28.0％；广州一般贸易出口增长27.7％，增幅几乎是加工贸易出口的2.5倍，佛山一般贸易出口已占总额53.2％。

　　在出口商品种类方面，1—9月全省机电产品出口和高新技术产品占出口总额比重分别为67.6％和34％，同比提高0.3和0.6个百分点。

　　加工贸易比重的降低和高附加值产品出口的高速增长，使珠三角的外贸增长方式进一步优化，为外向型经济的可持续发展奠定了基础。

　　■困境

　　高成本时代 珠三角向何处去？

　　《珠三角竞争力2007年度报告》指出，2007年对珠三角而言，既是提升的一年，也是阵痛的一年。经过近30年的超高速发展，过往粗放型增长方式遗留下的种种矛盾，正处于集聚、爆发期。比较优势逐渐丧失、成本支出不断提高，威胁着珠三角的可持续发展。正如省长黄华华所言：“发展成本上升，是珠三角地区未来面临的最大挑战。”

　　发展成本持续升高

　　土地不足，地价上涨，是珠三角地区、尤其是中心城市发展成本高企的首要因素。其次是能源和原材料成本持续上升。资源供应的紧张和资源价格的持续攀升不仅挤占了企业的利润，而且给珠三角后续经济发展带来了油荒、电荒等一系列不利影响。其三是环保成本上升，随着珠三角环保模范城市群的成形，区内企业在治理废气、污水、废料等方面的费用仍将继续增加。其四是人力资源成本的上升。自2004年珠三角开始出现“劳工荒”以来，劳工不足问题一直纠缠着珠三角的企业，提高工资成为企业招工的普遍手段。

　　“打工经济”仍未改变

　　2007年，珠三角诸多企业位于价值链底端，只能赚到少量加工费的“打工经济”模式仍未发生根本改变。今年前三季度广东工业增加值中仍有20％左右来自玩具、纺织、建材等传统行业。值得警惕的是，近年来深圳、东莞、惠州等珠江东岸城市，在大力发展电子产业等高科技产业的政策引导下，承接了大批IT硬件生产转移，但并未从根本上改变珠三角的“工厂”地位。珠三角生产出口的科技产品中，拥有自主知识产权的只占3％，而且产品销售和服务网络也主要为外商所控制。一旦成本无法再压低，外商就可能撤资离开。

　　加工贸易内外交困

　　2007年，一场产品质量危机席卷广东，占据全国玩具出口七成的珠三角屡遭强制召回。珠三角传统出口大项海产品、日化产品同样因为质量问题，多次被国外市场封杀。与此同时，为压缩贸易顺差，国家不断收紧出口政策，两次调低部分商品出口退税率，增加加工贸易禁止类商品目录和限制类目录。珠三角地区仅东莞就有6717家企业受波及，超过1万家在珠三角投资的港企可能停产或缩产。如何在贸易摩擦和出口新政的内外夹击中突围，一直以外向型经济为主体的珠三角值得深思。

　　产业雷同减弱区域协作

　　2007年，广州港与深圳港激战正酣，东莞、中山、珠海等城市也先后提出雄心勃勃的港口发展计划。珠三角方圆200多公里的面积内，香港、广州、深圳、澳门及珠海等五个国际机场也为争夺客源展开激烈竞争。中山大学城市与区域研究中心的调查则显示，珠三角9个城市中，工业结构相似系数超过90％的有5对(珠海与深圳、惠州与珠海、东莞与深圳、东莞与珠海、东莞与惠州)。港口机场以及同型制造业在珠三角的高密度扎堆可形成规模效应，但也造成了重复建设和资源浪费，减弱了区域内分工协作和差异化发展的双重效益，并引发区内竞争的恶性循环。