广州政府部门称问题解决遭遇瓶颈

　　部门说法

　　LPG推广存在的问题两部门正联合调查中

　　谈到现在有关部门对LPG的态度，多位公交企业和相关职能部门的人士表示，现在广州发改委与市政园林局燃气管理处正在联合对LPG推广存在的问题、前景与对策进行研究，以解决目前遭遇的瓶颈。

　　“发改委也很头痛，先且不谈环保问题，单是资源紧缺就是不可不重视的，广州的LPG全部都靠进口，一旦资源紧缺全市的公交车出租车就将面临瘫痪。”一名不愿透露姓名的知情人士告诉记者，此次联合调查的另一重点是LPG的推广成本——政府一方承担了巨额的先期改造资金，另一方面每年还要拿出大量的财政对LPG的价格进行补贴支持，对于政府来说是非常头痛的。该知情人士认为，“政府不可能永远背这个包袱！”

　　1月12日，记者联系了参与此次调查工作的广州市发改委某处一负责人。该负责人向记者表示，“目前调查正在加紧进行之中，等调查结果出来了将会向媒体公布”。

　　舆论视点

　　公交行业危机早已受关注

　　记者在接到多家公交企业负责人的情况反映后，马上查阅了大量资料，结果发现，广州市公交行业面临的危机早已引起关注。2007年4月23日，《香港商报》就曾刊发了关于广州公交行业困境的报道《危机重重的广州市公交行业》，报道称，中国社会科学院研究员、中国发展战略学研究会智业战略委员会主任蔡富有、副主任哲元率专家组在广州进行广东社会发展战略调研时发现，广州市公交行业近年来出现了历史性的大倒退，广州公交面临重重危机。

　　蔡富有、哲元在接受香港媒体记者采访时表示，在十届人大五次会议上，温家宝总理指出要落实科学发展观，创建和谐社会、节能环保型社会。而在广州市公交行业却发生了“令人匪夷所思的现象”，短短几年，“出现了历史性的大倒退”，其表现为：一是整个行业由原来的自负盈亏、保本微利转变为严重亏损、负债累累、难以为继；二是公交行业由原来令人羡慕的职业变成职工情绪低落，员工流失严重；三是广州公交原是全国同行的改革排头兵，但在2006年12月建设部评出的11个公交优先模范城市中，广州却名落孙山，建设部仇副部长指出“广州公交规划失衡，后劲不足”；四是经营环境恶劣，政企不分，长官意志行事，致使众多外资、民资投资者都丧失了对广州公交市场的信心。

　　新闻链接

　　广州推广LPG大事记

　　●1999年我国启动“空气净化工程——清洁汽车行动”。包括广州在内的12座城市被指定为清洁汽车示范城市。

　　●1999年原广州市公用事业局牵头，对30辆汽油公交车、800多辆汽油出租车加装了LPG装置，改装成双燃料车。

　　●2003年6月市交委制定了《广州市公交出租车使用LPG推进工作方案》，计划在2005年底前，对全市7587辆公交车和16025辆出租车全面推广使用LPG。截至2004年底，已完成2111辆公交车（以新购置单燃料LPG为主）、5068辆出租车（以加装LPG装置为主）使用LPG工作。

　　●2004年7月广州市交委编制的《广州市公交出租车2003——2004年全面推进LPG清洁能源项目可行性研究报告》通过了专家论证。

　　●2007年广州市已有6400辆公交车、1.6万辆出租车完成推广使用LPG清洁能源，分别占公交、出租车总数的80%和100%。

　　■新快报记者 王华平 实习生 李国辉 曹金良 周达标