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交通部优先急调5300多套防滑链南下http://www.sina.com.cn 2008年01月31日00:26 21世纪经济报道
得到这个消息时,戴东昌正在下达一项新的命令:根据天气情况最新变化,东北三省连夜调集的200名援助人员暂时待命,优先急调5300多套防滑链,5000吨工业用盐支援湖南、广东灾区。 与此同时,动员湖北、河南两省调配30辆平地机,就近增援湖南、广东。 “现在地方最需要的是救灾装备,那我们就优先把救灾装备发去给他们。”戴东昌解释说。 中午时分,工业盐和5300多条防滑链上路了。但戴东昌并没有感到轻松一些。他脑海里萦绕着另一个问题—— “几百万等着回家探亲的人,虽然现在被风雪所阻,留在原地。一旦天气好转,随之而来的必然是返乡人潮的大规模反弹。到时运输压力会再一次大量集中到交通部,对此能事先做些什么准备应对的工作吗?” 没等他思考出结果来,下午14∶30,部里召开的公路抢通省际会商视频会议开始了。 29日16∶00:视频军令状 冯正霖、徐祖远两位副部长和应急小组的负责人等待在镜头前。1分钟后,视频中出现了湖南、湖北、河南、江苏、贵州、安徽、广西和广东8个受灾省区交通厅的负责人。他们一个个裹着厚厚的棉衣,风尘仆仆。 在汇报了各省当前救灾抢通的最新情况后,各省提出一个共同问题:加强省际间协调和信息互通,是公路抢通的重要工作前提。 湖北省交通厅厅长林志慧说,经过几天几夜奋战,湖北境内已经除雪除冰,救助服务公路滞留人员5万余人,免费放行运输车辆4000多车次。但由于省际沟通不畅,京珠高速湖北湖南临界段滞留严重,有的司机已经滞留三天三夜。 “我请求部里尽快出台有效办法,协调缓解这个情况!”这位各省交通厅中唯一的女厅长,已连续两周工作在除雪保畅第一线,她发言的声音已经嘶哑,胸前鲜艳的红围巾也无法掩饰一脸疲惫。 “我建议,可以考虑暂时制定强制规则,规定所有省际道路一律开通!”安徽省交通厅厅长梅劲声音越来越大。安徽省的道路24小时抢通机制已经启动多日,领导干部分片包干,全部扑到一线。 会议紧张地进行。镜头切换中,冯正霖和应急小组的其他负责人不断被响起的电话召出会议室,去处理一些突发情况。 15点40分,8省负责人发言完毕,冯正霖坦诚地向大家表示,这场大雪检验出了交通系统的部、省及省际联动机制存在不足,当前要确实强化部省联动应急机制,确保工作互动、信息互通。 他要求,灾区各地交通部门务必确保互通信息及时顺畅;对于高速高路的关闭与管制,各地在报送交通部的同时,要抄送所有邻近省份。同时,建立相邻省份联络人员互通制度,对拥堵严重的路段,要制定实施绕行措施,及时发布有关信息,加强拥堵车辆的分流疏导。 16点整,会场安静下来,冯正霖表情严肃地连发三问: “广东、湖南两省交通厅,要求你们在明晚之前打通京珠高速公路因积冰拥堵路段,保障至少单幅公路运行,确保京珠高速公路全线畅通。能做到吗?” 视频中传出两省交通厅长肯定的答复:“能!”“可以!” “江苏、安徽、河南、湖北、陕西5省交通厅,要求你们全力做到雪停路通。可以做到吗?” “可以!”“没有问题!” “贵州省交通厅,交通部命令你们尽最大努力做到限时、限辆、限速通行,保障交通运输畅通、安全。能做到吗?” “能做到!” 军令状立下,会议结束。各省继续投入一线的抢通激战之中。 戴东昌仍然无法休息。就在会议进行的同时,各地报告,河南调配支援湖南,广州的10台平路机已集结完毕,经信阳火车站向衡阳进发。湖北增援的20台平路机也已经从武汉车站发向衡阳。 夜幕开始笼罩大地,一项新的应急措施又在交通部新大楼里酝酿——全面开始准备应对天气好转后即将到来的春运公路客流高峰,部里工作人员做好节日应急加班准备,确保旅客安全回家过年。见习记者 王晓明
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