解冻“京广”

　　本报记者 夏晓柏 陈善哲 黄磊 实习记者 彭立国

　　“我来看望大家，你们吃苦了！”1月30日上午8点30分，手持扩音器的国务院总理温家宝出现在广州火车站。

　　温总理说：“最近我们国家的南部地区遭受了几十年不遇的冰雪灾害，使电路中断。大家回家都很心切，你们的心情我完全理解。”

　　“我们要把本职工作做好，争取让大家早一点回到家里，和家人团聚！”温总理的话引起人群里阵阵欢呼。

　　来自广铁集团消息说，截至1月30日，广州地区已经滞留旅客80万人，而来自广铁集团的消息显示，仅在广州火车站滞留的旅客达到了41.6万人。这数十万旅客，基本都是因为京广铁路瘫痪滞留广州的。

　　在来广州之前，温总理宣布在长沙成立中央抗冰救灾应急小组，由国家发改委、交通部、铁道部等部委组成。温总理指示：“湖南的位置非常重要，灾情非常严重，湖南的问题解决好了，对全国都将产生重要影响。” 温总理强调,湖南冰冻灾害不解除，中央应急小组就不撤离。

　　解冻“京广”

　　广东尤其是广州历年是全国春运的重镇，而湖南却是春运的“咽喉”。尽管此次风雪没有直接侵害广东，但是某种程度上说，广东是受此次风雪灾害影响最大的省份之一。一个重要的原因是，由于北上的交通要冲——京珠高速和京广铁路——在湖南境内都陷入困境，这导致广东北上的通道严重受阻。

　　因此，解决好湖南的问题，将有效解决广东省目前面临的春运压力。

　　截至1月30日18时，广东省公路主要的出省通道——京珠高速公路仍旧全线封闭。

　　至于更为重要的铁路运输，目前京广线仍旧处于艰难的状态。

　　1月30日，来自广铁集团的消息称，供电设施受损是影响京广铁路运行秩序最重要的因素。京广线、沪昆线地方电力线路跨越铁路供电接触网共有478处，京广线333处。截至30日早上，由于跨越接触网的地方电力线路冰冻断落，造成烧断接触网承力索故障60起，其中京广线36起。从1月26日-29日，广铁管内京广线白石渡-株洲段39个站反复停电，焦柳线30站、渝怀线14个站、沪昆线42个站、洛湛线29个站、湘桂线26个站先后大面积停电，导致信号设备使用不正常。

　　“电力安全事关经济全局。要做最坏的打算，制订最详细的预案，眼下要尽快抢修损毁电网。”1月29日，温总理在湖南电力公司调度控制中心勉励大家。

　　湖南省电力公司新闻中心主任陈齐鸣告诉记者，截至1月30日下午，湖南75%以上的220千伏及以上线路出现严重覆冰，部分地区线路覆冰厚度达到40～60毫米，远远超过了设计值。

　　经过努力，目前已使湖南部分重要线路和变电站转危为安：已抢修恢复了7条500千伏线路、2座500千伏变电站，以及23条220千伏线路、12座220千伏变电站。抢修恢复110千伏及以下线路2830条。

　　在此过程中，湖南已有5名电力职工在除冰抢险中不幸殉职，104名职工受伤。

　　但目前，全省最大可供电力继续下降，仅为470万千瓦，相当于高峰值的30%。

　　作为湖南冬季电力供应主力的火电机组，因燃煤供应紧张，也陷入了困境。针对电煤调运情况，湖南省一方面请求国家从资源、运力两方面对湖南电煤调运给予支持；另一方面，深挖省内资源潜力，要求主要产煤矿点在确保安全生产前提下，全力以赴做好电煤供应。

　　另外，作为主要补充的外购电源，由于进入严冬以来，华中电网负荷超载，以及外输线路受损，更进一步加剧了向外购电的难度。外部增量电源没有着落，抢修冰冻电网，争取恢复用电，便是保障铁路正常运行的唯一办法。

　　1月29日，广铁集团对京广启动抢险预案，经过10余个小时奋战，京广线上下行顺利开通。同日，京广铁路广东至郴州段已经基本恢复通行。

　　在火车站广场上，温家宝总理对旅客说：“我可以告诉大家，我们现在正在恢复电网，电网恢复以后铁路就可以正常运行，各项工作都在紧张有序地进行。每天铁路开通的车辆都在增加。”

　　1月30日下午6点，广铁集团也透露，京广线铁路运输秩序正在逐步恢复。20时，广州站开出列车26列，广州东站53列，深圳站46列。铁道部支援的第一批28列车底全部到达并上线，第二批支援的车底已有4列达到，其余27列将于31日陆续到达。