疏通公路航空

　　除了铁路方面，包括广东、湖南在内，全国的公路和航空也正在恢复正常运营之中。

　　1月29日，公安部召开紧急会议，力保在1月30日下午6点之前打通京珠高速，确保道路安全畅通。

　　“由于往广东方向滞留的车辆、人员太多，即使恢复通行，行驶也将十分缓慢，到达广东估计要三四天。绕道走衡枣高速公路，经广西，到广东，估计只要一天多。国务院湖南工作组已经做出安排，绕道衡枣高速公路，经广西到广东，湖南、广西境内全免车辆通行费。同时，在衡枣高速公路枣木铺收费站，凭京珠高速进站公路通行卡或本信，给每台车辆补助200元油钱。”1月30日，湖南省抗冰救灾指挥部发出通知。

　　据悉，目前，湖南省长永高速、长张高速、长潭西线高速、潭邵高速、醴潭高速湘潭至醴陵方向，在1月29日下午4时就已恢复正常通行。目前，共有11条高速管制通行。

　　而公路客运方面，到29日下午4时30分为止，长沙东西南三大长途汽车站已基本恢复客运班线。

　　长沙黄花机场在关闭四天之后的29日下午开始起飞4架飞机，分别前往合肥、天津、北京、成都。29日当晚长沙机场通宵执行航班，共运送了1395名旅客，执行了15个航班。

　　但是，机场方面表示，进港航班开放时间，还要看老天爷的脸色。

　　票：退？不退？

　　广州火车站的旅客在“继续坚守等待通车”和“就地退票免费返回省内地市”之间做着艰难的抉择。1月30日，当天办理退票7.7万张，26日至30日18时累计58.6万张。

　　每个旅客们心里都有自己的盘算。

　　“这两天听到更多的是好消息。”旅客郑保全已经听说前方的铁路在陆陆续续的开通中，又从广播中听到温家宝总理在湖南的讲话，知道京广线是重点抢修的线路，“今天没看到总理，但是感觉马上就能回株洲了”。

　　在广铁15万员工的不懈努力下，受特大雪灾影响的京广铁路运输秩序逐步恢复。30日，广东省内各大站开行列车125列，其中广州站26列，广州东站53列，深圳站46列。

　　和郑保全一样，更多人都觉得现在退票离开火车站不仅是浪费了前些天的“艰苦等待”，更把越来越大的回家希望放弃掉。

　　火车站的宣传方面也的确面对这个矛盾。一方面，要向大家宣传前方线路正在抢修来安抚大家焦躁的情绪，而另一方面，还是希望劝阻大量的滞留客人退票，在粤过春节。这样无形中，就让旅客矛盾起来。

　　王明贵不退票倒不是因为非回家不行：“我已经把东莞玩具厂的那份工辞了，本来打算过完春节回来再找工。”

　　王每年都这么干，没想到今年的这个“破釜沉舟”的做法，让自己现在无路可退，不能做退票的抉择，“光手机上收到劝退的短信已经好多条了”。

　　自26日起，中国 移 动广东分公司开始使用手机短信方式发布火车站拥堵滞留信息，并开始传递政府方面建议乘客退票的信息。

　　广东移动有关人士告诉记者，“26日，第一次发布短信是接到广东春运办的任务”。当时，目标接受人群是“我爱我家神州行套餐”的用户，“这一套餐正是在日常销售中定位农民工这部分用户群的。”这批短信发送了160万条。

　　27日开始，广东移动采用的是小区广播短信的方式，针对性的瞄准所有广州地区的手机用户，“这意味着，只要你的手机在广州，就能够收到我们关于退票信息的短信。”

　　28日，小区广播的范围拓展至广东境内的高速公路的范围。截至29日统计，总共发送短信5310万条，“到今天零点，这个数目要突破1亿条”，上述人士估计。

　　越秀区政府一位在流花湖安置点现场办公的工作人员告诉记者，“估计昨天这就有5万人，今天早上，8点多，和公安核实，还剩4万多人吧。”

　　“今天晚上还会增加”。但他也分析称滞留的人走后，有新的人来，“这里最终也会饱和，我们也要看人是怎么来，有些上午来了下午走。毕竟长时间居住对谁都不行。”

　　也有一位流花湖的警务人员告诉记者，“感觉起来，滞留在流花湖的旅客，退票数似乎并没有火车站广场的人多。”

　　他的猜测是，因为广场上受这几天广州的冰雨天气影响，等车环境相对更恶劣些，而流花湖安置点的状况要很多，“有热水也更暖和”。

　　在建议大家退票上，春运办面对的另外一对矛盾就是，一方面要改善滞留旅客的候车环境，另一方面是，一旦候车环境改善了人们等下去的念头就会增强。

　　无论退票还是不退，广东都有充足的准备。

　　广州还有安置点没有启动。广州市春运办一位官员告诉本报，“其他安置点还用不上。目前，就是流花、天河体育中心已经够用。琶洲会展中心还没开，那里预备好了。”

　　(本报实习记者叶石界对本文亦有贡献）