冬储蔬菜预案启动

　　客居五日

　　冻死了5头牛；冬储蔬菜预案启动

　　1月18日，天气寒冷。早上又下了一会儿小雪。他们被交警分流到了台江县。因为国道上也结满了冰，台江成为一座围城。他们住了下来。更多的车辆被留在了高速上。

　　一呆就是5天，一直到了1月23日。

　　天气一直阴。有时下雪，有时下冻雨，走路也打滑。每天他们都要去高速公路收费站几趟，问能不能通车，结果都是失望而返。

　　每天的生活就是吃饭，打电话给家人和货主，看电视关注天气和路况。

　　“这种天气会持续几天。”电视里这么说。有次电视里播台江新闻，说有辆运黄牛的车，停在高速上动弹不得，结果有5条黄牛冻死。

　　蔬菜和别的货物不同，有它的保鲜期和保质期，时间久了就会烂掉。按协议，损失由司机承担。幸好豌豆不是什么叶面蔬菜，存放时间可以相对长一些。

　　1月23日上午，在收费站他们得到消息，此前停在远处高速路上的车辆已经开始松动，这边可能在下午开始放行，每十分钟上一辆车。

　　到下午3点，他们终于上了高速。车开得很慢，离开台江的路上，在山上他们远远看着收费站，发现收费站后来便不再放行，有些车又被留在了台江。两人不知道继续往前走是福是祸。

　　一路上没有什么车，他们孤单地行驶在路上。下午没有饭吃，当天晚上，车到三穗，一夜冻雨。路面桥面的冰有半尺厚，载重25吨的车子也滑来滑去。“就像在冰上跳舞。”当夜开车的黄华锋说。

　　“我第二天早上醒来，他对我说有好几次车子差点横在了高速路上。”徐海涛说，醒来后兀自后怕不已。

　　1月19日，武汉大雪。大雪天气一直持续了3天，低温天气持续。新华社消息称，这次天气过程降雪量之大、积雪范围之广、持续时间之长，为湖北1991年以来最严重的一次。截至20日，武汉地区最大积雪厚度超过13厘米。

　　自19日起，武汉市农业部门启动了400万公斤冬储蔬菜预案，投放储备蔬菜平抑菜价，但菜价再度回升。安义明联系其从各地预定发往武汉的运菜车，大都传回了延迟的消息。

　　白沙洲市场的菜价开始飙升。安义明说，这时候豌豆的批发价格已经达到每斤2元左右，而大白菜(未冻)更是达到了每斤8毛左右。

　　免费通行

　　一碗面20元；天价大白菜

　　1月24日，天气阴冷。早上7时，徐海涛在玉屏县大龙乡附近买泡面，发现价钱已到了20元一碗。后来听说，一碗面甚至有卖30元的。

　　愈行路况愈差。早上9时，车进入湖南怀化，路上的车多了起来。这天下午，连20元一碗的泡面也没有买到。没有吃饭，晚上车子又在怀化安江堵了一夜。

　　晚上又下冻雨，冷得人牙打颤，裹紧被子也无济于事。“雨下到挡风玻璃上就冻住了。像魔术一样。”徐海涛说。

　　第二天一早，发动车子，打开暖气温暖驾驶舱，融掉玻璃前的冰。到9点，车子慢慢可以动身，直到晚上7点过湘潭。

　　同一时间，湖南长沙、衡阳一带的高速公路一直关闭，成为全国交通网络最拥塞之处，无数人出行受到影响。“幸亏我们走的这条线还暂且能通行。”徐海涛说。

　　“这里七十多公里的路，我们走了差不多11个小时。”徐海涛说，路面全是冰，湿滑湿滑，有次中途坡上停车，拉着手刹车子也不住往后滑，他们只有下车，用榔头敲掉一些车后路面的冰块，总算停稳了车。

　　气温很低，北风呼呼地刮了一夜，天空依然下着冻雨。到1月26日早上，油路里的油全被冻住了。徐海涛起来清油路，“冷得要命，双手的指头都不是自己的了。”

　　一路且停且徐行，天黑时，他们来到了湖南边境。

　　按以往，走这么一遭，开销大概9000元。这一次，当他们到达高速公路湖南出口收费站时，黄华锋发现，出发时随身带着的15000元，只剩下了200元，通行费还没有交。

　　“我打算向收费站诉苦，告诉他们我的车在路上堵了半个月，身上已经没有钱，希望他们能够放行。”黄华锋说，在这里，他们一般要缴纳1400元，仅剩的200元远远不够。

　　“但是收费员告诉我，蔬菜运送车免费放行，从1月26日凌晨开始。我高兴得要死。”黄华锋说，这是这些天来的第一个好消息。

　　2008年1月26日晚上7时30分，他们终于走出了湖南。路边写着：欢迎来到湖北。

　　深夜的湖北，在一片茫茫风雪中。

　　1月25日下午，温家宝总理在河北涿州视察农产品运输时说，按照国务院部署，交通部决定从1月26日起至2月5日止，对所有鲜活农产品运输“绿色通道”全免通行费，以降低运输成本，稳定节日期间物价。

　　当天，武汉再度飞雪。由于连续降雪达13天，到27日时积雪已厚达23厘米。武汉象征之一的东湖，也开始结冰，这在武汉人的记忆里从未有过。

　　同一时刻，蔬菜的批发价格也达到新高，安义明说，其时豌豆价格达到每斤2.5元左右，比雪前价格上涨一倍有余，而大白菜(未冻)最高时一度达到每斤1块左右的天价，涨幅超过10倍。

　　杨洪武说，到27日前后，白沙洲市场蔬菜流量达到了最低点，比平时减量超过40%，他们一方面联系市郊的签约农户积极采摘；另一方面则组织市场经营户扩充货源。

　　安义明的四个档口车辆寥寥。他陆续派人前往广东、海南等南方诸省组织货源，同时并向交通尚可的山东等北方省份订货。

　　抵 达

　　他们带来惟一的一车豌豆；菜价仍将高位运行

　　1月26晚上11时30分，徐海涛和黄华锋终于抵达农产品市场。整个市场，当晚只有这一车豌豆。所幸没有坏掉。

　　“就好像打了一场胜仗一样。”徐海涛说。此前他们最多在路上堵过三天，还是因为前方出现特大事故：“从来没有吃过这样的苦。”

　　朋友们打趣说，你们这个旅游车总算开到了。本来3天不用的路程，他们走了14天13夜。

　　忙完后两人倒头大睡，一直到次日下午5点，睡了17个小时。

　　他们至少还有七八个朋友的车堵在路上。这些车都是开往武汉。一个朋友在电话中说，他堵在衡阳一个礼拜动弹不得；另外一个朋友在贵州思南县堵了半个月，花光现金后身无分文，有银行卡也取不到钱。

　　现在他们把车停在武汉吴家山货运信息中心，等着下一次出行。因为天气原因，现在货单不多。他们希望下一单货往江西，这样可以回家过年。

　　徐海涛他们运回的豌豆，卖出了2块多的高价。

　　安义明说，他目前还有三十多台车堵在路上，几乎都在湖南境内。杨洪武说，整个市场有600-800台蔬菜运输车目前因为堵在路上，无法按时到场。

　　来自武汉市的统计消息称，全市共有1500台车，2000万至3000万公斤蔬菜在运输途中滞留。

　　1月28日，武汉市紧急召开的鲜活农产品运输与销售会议上，副市长张学忙呼吁，全市机关、团体、高校、部队等有条件的单位，直接与市郊蔬菜产地对接，到田间地头购菜，以保证蔬菜供应。

　　统计显示，武汉市共有22万亩蔬菜受冻害，占到在田蔬菜面积的46%。此前，该市已动员菜农日夜采摘。

　　按武汉农业局公布的消息，该市蔬菜有六成为外菜，依赖于运输。该市农业信息中心称，对45种蔬菜价格监测表明，与1月11日相比，截至1月27日，蔬菜批发价格综合上涨81.28%。

　　目前，武汉市蔬菜尚能保证供应。市农业局称，如果雨雪天气不停，南方蔬菜调入受阻，蔬菜批发价格可能会继续上涨。

　　很多车因为堵在外地时间过长，蔬菜运到市场后已经变质坏掉只能抛弃。1月29日，安义明说，目前运抵的蔬菜中已有三车因为烂掉而倒掉了。正堵在路上的三十多台车中，预计有十多台车蔬菜亦会变质。

　　而天气预报称1月31日，武汉将再降大雪。

　　作者:南方周末记者 丁补之 发自武汉