首都机场新航站诞生记:世界单体面积最大航站楼

　　2月14日，央视《新闻会客厅》播出“首都机场新航站诞生记：系世界单体面积最大航站楼”，以下为节目内容实录。

　　李小萌：欢迎来到《新闻会客厅》。2008年2月29号，首都机场新的航站楼就要投入试运营了，这是奥运配套工程当中第一个建成验收，也是规模最大、投资最多的工程，我们先来一起走进它。

　　新建的首都机场T3航站楼，从空中俯瞰有如一条巨龙。说其大，有充足的理由，它是全世界单体面积最大的航站楼，建筑面积达到了98.6万平方米，相当于重建了两个首都机场，投资规模为270亿元，几乎相当于国家大剧院的十倍。但是如此规模的建筑，建设工期却只用了三年零九个月建成。奥运会期间，各国的代表团将从这个新的国门开始认识中国。

　　李小萌：今天演播室请到国家发改委副主任、首都机场扩建工程领导小组张国宝组长，以及民航总局副局长，也是领导小组副组长杨国庆，还有扩建工程总指挥陈国兴，欢迎三位来到我们的节目。刚才是浮光掠影地给我们讲了讲新航站楼，具体怎么样，其实大家不用着急，早晚会有机会可以亲身去体验，但是这个工程从平地到站立起来的过程只有你们是亲历的，比方说我们看到一些数字，这个新航站楼的面积和其它国家一些航站楼的面积相比，比他们大很多，可是我们投入的资金少很多，用的时间也少很多，这样一个数字对比出来，告诉我们什么信息？

　　张国宝：这个航站楼从开工一直到2007年12月28日如果说叫验收，一共只花了三年零九个月时间，可以说在世界上同类航站楼当中建设周期是最短的，当然你刚才也讲了，投资也是最少的。我想最主要的还是突出了我们国家社会主义能集中量办大事的优越性，因为在建设的过程当中其实碰到了很多困难，最高峰的时候有五万民工同时在现场挥汗如雨，这个场面也是非常壮观的，光用钢筋就有50万吨，这些都有很多数字来说明这是一个非常庞大的工程。我举一个例子，比如说首先要把大柱子树起来，而大柱子要的钢材全国只有舞阳钢厂一家能生产，开始我以为别的钢厂也可以生产，因为它这种厚度要求的材质特殊。

　　李小萌：张主任，五万人挥汗如雨，现场什么样的气氛？

　　张国宝：刚才我讲光钢筋就有五十万吨，你从顶上往下看，可以看到一层一层密密麻麻的钢筋，很多工人都挥汗如雨在阳光下拧钢筋，这个场面是非常壮观的，所以在B航站楼封顶的时候我们曾经搞了个仪式，对劳动表现好的进行表彰，当时杨元元局长也在，我确实很感动，我们给所有的民工都深深鞠了一躬。

　　李小萌：您吗？

　　张国宝：对。

　　李小萌：这是设计的环节还是当时即兴的？

　　张国宝：不是设计的，是即兴而来。

　　陈国兴：他看到五万人那个场面，很激动，感动。

　　李小萌：那能供得上吗？

　　张国宝：一定要保证供上，供上以后，这个大柱子做不出来，如果大柱子完不成，其它的工程也就不能干，所以那时候陈指挥就很着急，一共有多少？九百多根柱子？

　　陈国兴：298根。

　　张国宝：九百多节。你可以去看看，一个人都是抱不过来的，这样的柱子他赶不过来，后来陈指挥就急了，我就出面找了江南造船厂，让江南造船厂赶紧又帮助造了20多根，比如说马上电流要供上，但电又没有，我们又找了华北电管局，又找了北京市供电局，必须保证在什么时候要把22万伏的变电站建起来，一定要把电送到新的航站楼，所以这些东西都是大家心往一处想，一定要完成这个任务。

　　李小萌：其实以前大家看到一个建筑的时候最怕听到说这是赶工期赶出来的，因为言下之意怕它是欲速不达。

　　张国宝：你讲得很对，这个工程我看到过一个采访万嗣铨先生，他就是讲的国家大剧院，他说领导给我很宽松的时间，没有规定完成日期，但是我们这个工程恰好相反，后墙不能倒，必须为奥运服务。

　　李小萌：什么叫后墙不能倒？

　　张国宝：就是不能比奥运会要开幕那天还晚，只能比它还要早，所以必须在2007年年底就要建成。

　　李小萌：您说万嗣铨先生接受采访我也看了，他说十年当中没有一个领导跟他说你要快，只要质量就可以了，您这儿速度是第一，但并没有人说我只要速度，不要质量。

　　张国宝：那当然不行，作为机场来讲安全仍然是第一位的，就是在确保安全的前提下，必须满足奥运会的需要，一定要在2007年年底完成，必须要在奥运会之前能够投入运行。