北京南站：搭乘火车“公交化”

　　在地上2层的高架候车厅，4个角落分别都有一个商业区，这里提供诸如餐饮、购物、卫生间等设施，四周有人工售票点。候车厅中部的4个点则分布大量的自动售票机，“火车票将会像地铁的磁卡票一样”。王睦说，这样大量分散的售票点设置，旅客也不必为了购票而再排长队了。

　　“上进下出”和“下进下出”是新北京南站的主要客流方式，乘客可从不同方向进站，出站的时候所有的乘客将一同进入地下一层的换乘大厅。大厅南北贯通，可以直接走向南北两侧的广场乘坐公交车，也可以向东西两侧进入停车场，这个停车场共有909个车位。

　　枢纽时代

　　根据王睦的说法，铁路的站房建设到目前为止，可划分为三个时代。第一个时代就是以北京站修建为标志，那时的站房为线侧式，站房建在铁路一侧，通过天桥和地下通道连接各站台，车站是单一的铁路运输作业场所。进入上世纪90年代，这种传统站房的结构虽然没有发生根本性改变，但是有大量的商用建筑融入，例如北京西站就在站房上盖起十几层高的酒店，形成一个庞大规模的商圈，这种风格是第二个时代的典型代表。

　　进入2000年，一种新概念被引入火车站的设计，这个概念也被王睦反复强调——“大型综合交通枢纽”。让她引以为自豪的这个概念被应用在北京南站的设计中，而且以此为代表，新的火车站修建开始以交通枢纽为目标，尽可能实现乘客在各种交通方式间的“零换乘”。

　　交通专家段里仁教授认为，以铁路站房作为综合交通枢纽，这一概念是“中国交通的一项重大突破”。“在西方城市的发展过程中，铁路一直作为城市交通发展的基础。”以英国伦敦为例，伦敦在最初就有13个火车站，在火车的基础上才逐渐开始发展地铁。地铁、公交等交通方式是在铁路的基础上逐步完善的，铁路本身就是城市交通中不可或缺的一部分。

　　然而我国的铁路一直是作为城市间的交通方式，“把城市看成一个点而不是一个面”。脱离了铁路的城市内部交通直接进入公路时代，是导致中国城市交通问题的原因之一。直到近几年，铁路才逐渐引入城市交通中来，“枢纽”开始受到重视。

　　“在伦敦，铁路和地铁衔接的换乘点一共有59个，而北京只有北京站和北京南站两个，况且北京站和地铁站还有一段距离，换乘距离较长。”“根据城市的发展需要，交通方式最终将被整合起来。”段里仁说，地铁和铁路的换乘枢纽实现均衡分布，每个枢纽辐射一片城市功能区，这是城市交通发展成熟的表现，而北京在新南站之前尚没有一个真正意义上的铁路和城市交通的换乘枢纽，在这个意义上，南站实现了交通概念的突破。

　　正是这一点让王睦感到自豪，在她看来，是不是亚洲第一并不重要，最终让这个设计案中标的原因只有两个字，“好用”。“由于交通工具趋向于多元化，对于乘坐火车就产生了更多的要求，最主要的就是要求转换便捷，在这个动力下才产生了综合交通枢纽。”王睦和她的团队设计北京南站时始终考虑的核心问题是“怎么把各种交通方式放在合理的位置”，为实现各个交通方式的最便捷换乘，他们提出了铁路、地铁、公交、出租车、社会车辆的垂直换乘。在一个建筑中完成各种交通方式的转换，这种在国外已经比较普遍的方式在国内还是第一次使用。

　　实现垂直换乘就意味着铁轨的正下方就是换乘大厅和地铁站，因此就要求“将桥梁的施工技术应用于房屋”。中铁建工的高从军介绍说，他们采用了大量“牛腿”支撑，将3米高、1.8米宽的梁固定住，还要保证大体积的混凝土没有裂缝、不变形，这种施工难度很大，在国内是非常少见的。

　　在地图上，王睦指着南北向的地铁4号线。在开阳桥南，4号线的线路向东有一个小小的弯曲，“这在地铁线路中是非常少见的”。最初的4号线规划并不是这样，而是一条南北向的平滑线路，“当南站确定位置和设计案之后，我们和北京市地铁规划部门商量，能不能把地铁线引到火车站的正下方”。经过多方协调，4号地铁线就在南站的正下方设站，线路也进行了相应的改变。不料当北京新南站破土动工之后，地铁建设部门在地下层首先进行施工，施工过程中，中铁建工集团的工程师发现地铁与南站使用的坐标网格存在误差，如果两个部门继续这样施工，换乘大厅和地铁站的支撑柱将有20厘米的误差。于是双方重新对建设坐标进行勘测、定位，统一了施工标准。

　　同样在高架桥的建设上也存在对接的问题。南站的内外环路是由中铁建工负责修建，而高架立交桥和接入城市路网部分则由市政建设来完成，双方在建筑定位上也需要进一步协调，才能最终完成无缝连接。

　　在段里仁看来，南站还存在一些可改进的地方，譬如与机场的轨道连接、火车购票能否与城市交通的IC卡统一，这些将在更深层次上推动城市交通的衔接。不过他认为，能实现这样的多交通方式垂直换乘，已经形成了概念创新。从前的一些交通枢纽，很大的空间用作商业用途，以动物园交通枢纽为例，商业客流对真正的换乘人流形成很大压力。北京新南站在垂直层面上几乎全部作为乘客的换乘空间，在这个意义上，北京南站是当之无愧的“亚洲第一”。-

　　(本文效果图由中铁建工集团提供)