天路之旅：沪萨车队新春行记

　　大型电视专栏《走近他们》第一百四十一期《天路之旅：沪萨车队新春行记》

　　播出时间 2008年2月23日

　　被访问者：沪萨一组

　　访问者： 骆新

　　这是一段从东海之滨通向青藏高原的天路之旅，这是一队挑战极限的铁路服务明星，他们把刚强的意志、温暖的服务、明净的真情传递给开往拉萨途中的每一位旅客。2008年2月5日，《走近他们》摄制组跟随T164次沪萨一组，全程记录了跨越农历新年的旅程。

　　沪萨列车于2006年10月1日正式开行，全程运行4373公里，单程运行时间48小时52分，列车依托国内最先进的车辆设施，往返于繁华的国际大都市和美丽的雪域高原之间，途径最高海拔5072米，是运行在世界上海拔最高的旅客列车。

　　沪萨列车开行的首发班组就是沪萨一组，高原上的明星车组，乘务员的平均年龄为24岁，它是一支充满青春朝气、胸怀理想使命的阳光团队。每次运行在平均海拔4300米的青藏高原，都是对小伙子们身心极限的挑战。

　　(出车点名实况：)

　　列车长：2月5号出车沪萨一组，应到36人，实到36人，请指示。

　　领导：稍息，乘务员辛苦了，下面讲一下工作要求。列车途中晚点要信息及时反馈，做好防火防爆、防冻防滑，加强列车超员基础管理。点名完毕。

　　2008年农历新年前夕，中国南方恶劣的暴风雪天气严重影响了全国的交通，致使今年的春运任务异常艰巨。上海铁路公路全力疏散返乡旅客，直到2月5日小年夜,上海站滞留着许多归心似箭的中短途旅客。

　　(布置任务实况：)

　　苌寒(上海客运段 段长)：你们这次出乘是一次平凡的出乘，但正逢中国农历新年，希望你们用我们的优质服务、真情服务为广大旅客提供一个欢乐之旅、祥和之旅、和谐之旅。

　　列车长：请领导放心，一定完成任务。

　　傍晚7点15分上海始发站阅台开始检票，旅客上车。尽管沪萨列车全程经停仅无锡、南京、蚌埠、徐州等9个大站，但出发时短途旅客仍然超员20%，达到本次列车规定超员最高限度。

　　8点08分列车出站。各节车厢随着也就忙碌开了，验票、补票、签座……这时当班车长朱斌被报告等候队伍中有怀孕少妇需要安顿座位。

　　(现场实况：)

　　朱斌 沪萨一组 列车长

　　列车长：我们优先考虑了一下，帮你找了个座位。你这边坐，虽然路程不是特别远，找个座比较舒适一点。

　　字幕：2008年2月5日 22点40分 停靠南京

　　字幕：2月6号 凌晨0点22分 停靠蚌埠站

　　这是一趟在火车上度过中国传统佳节小年夜和年三十的沪萨旅程。细心的乘务员早在当天下午交班接车之余，就张贴、布置了过年的彩灯、年画和中国结，为旅客营造了节日的喜庆。旅客带着满意的笑容回家赶，而此刻来自蚌埠的乘务员们则暗自焦急地守望着下一个靠站——蚌埠站。他们知道跟以往一样，这个子夜，自己的父母家人会在车站守候，给他们送上一顿年夜饭，代表全家团圆。

　　(蚌埠站送年夜饭实况：)

　　列车员：今年不能回家过年了，提前拜个年，祝你们新年快乐。我们年初四回家好好陪爸爸妈妈，你们放心我们都很好。

　　父母亲叮嘱的就是安全、寒暖。深夜车站里显得格外明亮的站台灯下，张瑞腾急匆匆把女友拉到一边，给了她一个紧紧的拥抱。

　　而安全员梁斌则若有所失地从哥哥嫂嫂手里接过一封信，使劲捏了捏，塞进口袋，又拿出来揣紧在手里。

　　字幕：2008年2月6号子夜0点25分 T164驶离蚌埠站

　　由于无锡南京站短途旅客超员晚点，原先停靠蚌埠站 6分钟缩短为3分钟。这是大年三十团圆的3分钟！

　　杜超(沪萨一组 列车员)：我父母亲来了，我女朋友的父母亲也来了，感觉更意外。我感觉非常激动、非常兴奋，再说家人给我送了热腾腾的饺子，大年三十的饺子，感到自己非常开心，感到自己很温暖。我爸妈说了，说在外面一定要保重自己的身体，不要担心家里面，好好工作。

　　夜色中，火车一路向西。这是一份不平常的工作，在常人看来极其普通。小伙子们不仅要完成所有列车的常规服务，他们还受过特殊的业务培训和体能测试，从简单日常藏语学习，到高原习伏，尤其是高海拔导致的空气稀薄、常年缺氧等高原反应，对入萨人员是不以人的意志为转移的体能挑战。

　　字幕：2008年2月6号凌晨1点42分 停靠徐州站

　　过了徐州站，短途客上下车的忙碌终于停歇了下来，杜超通融了大厨，把年三十的饺子翻煮、热了一下，团圆的味道，幸福之余还是有些遗憾。而此刻，我们发现梁斌独自在乘务员室静静地读信，妻子捎来的家信。这个新年因为车队临时调了班，增派队员疏散暴风雪后的春运，他连亲自跟妻子解释说明一下的机会也没有。

　　梁斌(沪萨一组 安全员)：计划在家里过年，但是没想到后来我们算错时间了，因为工作没有办法。她比较看重我的人品，觉得我这个人工作责任心比较强，认真负责，工作比较勤恳，为人还不错，我们感情一直很好。她特别支持我工作。电话、电子邮件、然后包括聊QQ，女孩子一般都喜欢聊一些结婚以后会不会像结婚前一样爱我，然后是家里的一些事情，比如以后生孩子取名叫什么，会孝敬父母这些。

　　(妻子来信细节：)

　　梁斌：

　　本以为在千家万户团圆的日子里，我们能够相聚。

　　工作、工作，还是工作，穿越4373公里，翻过唐古拉山，你是否也有遗憾？工作性质决定了你长年泡在列车上，我很难想象你们铁路工人的家属是怎样渡过日日夜夜的，尤其是在该相聚的日子里，需要你们撑起家里的一片天地时，我佩服她们……

　　读完信，我们见他拿出手机，尝试着给妻子拨电话……

　　这时候卧铺车厢，当班的乘务员还在仔细地核票、验票，前方郑州站，他们会提前叫醒睡去的旅客。

　　字幕：前方郑州站 2月6日凌晨4点14分到站 停靠6分钟

　　(黑转)

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　　字幕： 2月6日上午10点12分 停靠西安

　　第二天，2月6号,农历大年三十，火车一路行驶在西北黄土高原。这天24小时的行驶仅停靠西安、兰州、西宁三个大站，我们有充分的时间观察、见证高原明星车队从车长、教导员到乘务员、餐车服务员、乘警的工作，聆听他们的故事。沪萨一组75%是部队复退军人，从身体素质到思想素质车队要求都特别高。

　　(三乘交班实况：)

　　春运中这一班是重中之重，因为过年了，格拉段冬季特别容易发生火灾事故，加上我们车厢到了格拉段就开始供氧了，这方面我们一定要加强控制。昨天发生的5号车厢洗脸盆漏水情况已经处理了，反正春运里最关键的就是年三十这一班，我们一起努力完成这趟运输任务好吧。好的。

　　朱斌(沪萨一组 列车长)：今年是大年三十，大家都舍得小家，为了大家保持正当出车的心态。(沪萨一组)包括三乘一体总共有55名，其中党员15名、团员青年也有27名，都是咱们车队千挑万挑挑选出来的精干人员。旅客上来，一路的旅途给他们带来一种很温馨很享受的感觉，最后平平安安到达目的地，是我们最大的要求。

　　春运期间沪萨车上的旅游客人不多，冬季并非游客入藏的好季节，但从南到北、由东向西、四千多公里的山河风光仍吸引着各地游客。乘务员马骏注意到了这位兴奋多动、一直忙着车上车下、车前车后拍照的旅客。

　　(现场高原教育：)

　　马骏(沪萨一组 列车员)：又照了不少好照片？

　　旅客：今天照了200多张。

　　马骏：快200多张。这段风景从这边往那边会越来越好。

　　旅客：真的？

　　马骏：对对对，所以你该照相的照相，但是该休息的时候一定要休息。在拉萨一般像我们这样的，工作一会都要休息一会儿。虽然说习惯但还是有一点(高原反应)，能感觉出来，肯定能感觉出来，今天晚上过西宁以后就有感觉了。所以说自己绝对千万不要兴奋，那边空气比较也干燥，路上一定要多补充水份，这点特别重要，多吃些像巧克力那样的高能量东西。

　　给旅客悉心的提醒和关照，跟他们成为朋友也是列车员的快乐。