两火车狭路相撞70死416伤

　　■调查：限速80公里，出事列车竟达131公里

　　■定性：初步排除恐怖行为，为人为责任事故

　　■问责：济南铁路局局长、党委书记昨被免职

　　昨日，百年胶济铁路发生的一场悲剧，牵动了从中央领导到无数百姓的心。

　　铁道部新闻发言人王勇平通报称，昨日凌晨4时48分，北京开往青岛的T195次旅客列车运行至山东胶济铁路周村至王村间脱线，与烟台至徐州的5034次客车相撞。

　　截至昨晚记者发稿时，这场灾难已夺去70人的生命，使416人受伤。

　　现场

　　惊天撞车

　　14节车厢脱轨

　　28日凌晨4时48分，北京至青岛的Ｔ195次下行到胶济线周村至王村区间时，客车尾部第9节至第17节车厢脱轨，与上行的烟台至徐州的5034次旅客列车相撞，致使该机车的5节车厢脱轨，造成重大人员伤亡。到昨日晚间发稿时为止，已死亡70人，伤416人。其中有4名法国旅客受伤，没有外国人遇难。

　　记者在现场看到，从北京至青岛的Ｔ195次列车有9节车厢倾覆到铁路一旁。与其发生碰撞的5034次从烟台至徐州的火车，5节车厢脱轨倒在路边。

　　淄博中心医院副主任医师徐东谭14时在现场接受记者采访时说，他从早上6时就来到现场，负责将伤员分派到各家医院。已有110多名伤员经他的手被分派往多家医院救治。他说，伤员多是面部受伤、受撞击骨折等。

　　据了解，胶济线周村至王村区间限速为每小时80公里。北京至青岛的Ｔ195次下行通过时达到每小时131公里。

　　讲述

　　多数人还在睡觉 车厢一震就翻了

　　睡觉，突然桌上的水瓶倒了

　　几位事故亲历者向记者讲述了他们的“惊魂一刻”。

　　记者在现场看到一对受轻伤的母女，母亲姓于。她告诉记者，她乘坐的是5034次列车，在2号车厢。火车出事时，她感觉火车明显一震，车停了一会后又开始行进，接着就翻了。她和女儿从车厢被撞裂的口子中钻出来。救援人员给她们提供了面包、矿泉水等食品。她说：“现在只盼着赶快回家！”

　　23岁的王晓雨是一名欲前往青岛找工作的大学生，事发时在Ｔ195次列车7号硬座车厢。他回忆说，事故发生时天刚微微亮，车厢里大多数人都还在睡觉。突然火车有晃动，桌上的水瓶倒了，车厢先向左倾斜，然后又向右倾斜，倾斜角度都很大，左右晃了两三次后，大半节车厢停电了，随后车也停了下来。

　　王晓雨说，一开始大家并不知道是怎么回事，以为是临时停车。过了十几分钟后，列车乘务员前来解释说出了事故，请男乘客下车参与救援。他和车厢里年轻一些的男乘客都下了车，发现后面的一些车厢滑下五六米高的路基，侧翻在地。在乘务员的组织下，他和一些乘客在17号车厢救人。

　　抢险，已搬运了50具遗体

　　事故发生后，党中央、国务院高度重视，胡锦涛总书记、温家宝总理立即作出重要指示，要求全力抢救伤员，妥善处理善后事宜，查明事故原因，尽快恢复铁路正常运输秩序。受党中央、国务院委托，中共中央政治局委员、国务院副总理张德江28日上午紧急赶赴事故现场指导救援和善后工作，并到医院看望慰问伤员。

　　据介绍，事故发生后，济南铁路局发布紧急救援命令，出动救援。淄博市启动了34家救助站，130辆次救护车，在现场救治的医疗专家、医护人员有700多人，共有19家医院收治伤员400多人。

　　山东省组织起1200多名武警、公安和当地干部群众进行救助和秩序维护；调集500多名特种技术人员抢救伤员。滞留旅客得到及时疏散，妥善安置。

　　淄博市组织了1500余人的事故伤亡人员安置小组，每5人一组，落实到每个伤亡人员，做好接待安抚工作。联系了9家宾馆，安排伤亡人员家属分散居住，便于开展工作。

　　抢修，受损铁轨已连接完成

　　经全力抢修，截至昨夜发稿时，胶济铁路受损铁轨已连接完成，恢复通车条件已基本具备。昨日19时45分，一列10多节满载石子的货车缓缓驶上了中断线路。

　　148医院是第一批赶到现场的救援力量之一，院长刘长伟介绍说，医院30多名官兵到达现场后，已抢救出80名伤员。武警山东省总队医院抢险分队负责搬运罹难者遗体，截止发稿时，他们已搬运了50具遗体，抢救出1名重伤员。

　　调查

　　济南铁路局长、党委书记

　　被免职审查

　　“4·28”胶济铁路重特大交通安全事故发生后，济南铁路局局长陈功、党委书记柴铁民已被铁道部免职审查。由铁道部副总工程师耿志修、铁路总工会副主席徐长安分别担任济南铁路局局长和党委书记。

　　昨日，记者从事故现场新闻发布会上获悉，“4·28”胶济铁路重特大交通安全事故现场指挥部成立，国家安监总局局长王君任事故调查组组长。

　　记者从有关方面获悉，胶济铁路列相撞车事故已初步排除人为恐怖行为。初步调查认定，胶济铁路列车相撞事故是一起人为责任事故，但具体原因仍在调查中。

　　链接

　　今年1月

　　这条路上刚死过18人

　　今年1月23日20时48分，同样在山东济南铁路局管内胶济线的安丘至昌邑段，北京开往四方（青岛）的Ｄ59次动车组列车发生了重大路外交通事故，造成18人死亡，9人受伤。事后调查表明，中铁十六局胶济客运专线指挥部第十一施工队严重违法违规施工。按规定，列车时速超过120公里的铁路，便需实行贯通式栅栏封闭，胶济铁路动车组运行速度为时速200公里，全线实行贯通式栅栏封闭，新设便线也全部用栅栏封闭。封闭的水泥栅栏上设有工作门，供铁路公务人员和施工人员出入，日常有专人管理，不准闲杂人等进入。但23日晚，缺乏施工资质的施工队的工作人员在计划时间前强行砸开工作门的锁进入运行线路，导致事故发生。（图文均据新华社）