铁道部发言人介绍应急救灾举措

　　14日零时，北京南四环的大红门货运站，依旧灯火通明。

　　北京铁路局迅速将首批25辆棚车全部配齐，调集停靠在大红门站的站台前。零时10分，大红门站站台上，100余名装卸职工不辞辛苦火速集结。货运部门负责人告诉记者，因为已经太晚，找不到那么多装卸工人，他们只好找来其他双桥站辖区的装卸工人。

　　这里正在连夜装载首批北京民众救助四川地震灾区的近30万件棉衣物资。北京铁路局的工作人员披星戴月装卸物资，一直忙碌到早晨9点才将所有物资装车完毕。截至14日中午11点，已有8批次60余车满载药品、帐篷和衣被的“抢”字头救灾物资专列陆续发出。

　　在全国各地的铁路局，类似的不眠夜也在上演。铁路线上正上演一起“火速救援”。

　　14日上午9时22分，36节棚车装车完毕，“抢”字87632/1次救灾物资专列被缓缓牵出大红门站，以最快速度一路绿灯驶向四川受灾地区。

　　记者了解到，截至14日11点，已经有8批次60车满载药品、帐篷和衣被的“抢”字头救灾物资专列陆续发出。

　　不仅是北京，全国铁路线在地震后一个半小时就迅速连接成一个巨大的救助网络。

　　“目前铁路运输重中之重的任务，就是尽可能地把抗震救灾的人员和物资迅速运送到救灾地区。”铁道部发言人王勇平告诉记者，铁道部不仅要求在灾区的铁路部门，包括成都、西安铁路局要迅速组织救灾物资的运输，而且也要求全国各个铁路局支援重点灾区铁路的运输。根据铁道部的部署，各铁路局向灾情严重的成都局、西安局支援了大量内燃机车、发电设备，运输救灾人员和物资。

　　“一些短途的旅客列车可能会停开，希望旅客朋友理解。”铁道部发言人王勇平14日下午接受记者采访时表示，铁道部目前第一位的任务，是及时运输救灾人员、及时运输救灾物资。因此，可能会暂时停开部分短途列车。“在这个时候，请大家多理解，也就是对地震抗灾的一个贡献。”

　　《21世纪》：地震发生后铁道部所采取的应急举措有哪些？

　　王勇平：灾情发生一小时后，铁道部即召开全铁路电视电话会议，迅速启动应急预案，发出了一系列应急措施的指令。

　　几十万职工以及铁路公安干警，采取轨道车、单机和徒步检查等方式，对所有线路、桥梁、隧道、接触网、通信信号等设备以及途中列车、生产办公房屋、生活设施等连夜进行了全面检查抢修。

　　各铁路局向灾情严重的成都局、西安局支援了大量内燃机车、发电设备，运输救灾人员和物资。经过铁路部门昼夜奋战紧急抢修，目前，除宝成线甘肃省徽县境内109号隧道外，其他线路已经全部恢复畅通，全国铁路运输秩序基本恢复。

　　另外，我们还紧急疏运因地震受阻的旅客列车。

　　地震发生后，有180趟列车在途中受阻滞留，其中旅客列车31列。为了保证旅客的生命财产安全，铁路部门紧急扣停了正在运行的列车，对行进在临近边坡、高崖、江河等危险地带的列车，要求机车乘务员在确保安全的情况下，将列车缓慢开行到开阔位置，防止滑坡、泥石流的威胁，并对停留列车作了防溜处置。

　　铁路部门与受阻旅客列车全部建立联系，随时掌握运行情况，派出大批公安干警维持站车治安秩序，组织干部职工为滞留旅客无偿提供食品、药品和饮用水，保证旅客有饭吃、有水喝。并迅速对旅客列车作了迂回或折返的安排。

　　同时，铁路部门向受阻线路调集了一批内燃机车和发电机，组织摆渡运输和自救供电，畅通电话、通信网络，以最快速度恢复列车运行。

　　截至5月14日6时，铁路部门已安排受地震影响的客车途中折返31列，迂回运行27列，暂时停运96列。目前，受阻旅客列车已经全部疏通完毕。

　　此外，地震发生后，铁路部门迅速与民政部门、部队等建立联系协调机制，加强调度指挥，积极主动地搞好抗震抢险人员和各类物资运输，做到有请必应，特事特办，畅通无阻，迅速运达。对救灾人员和物资采取立即挂运，加速放行等非常措施，确保尽快送达灾区。