记者跟随救援车队跋涉四天三夜(图)

　　道路中断，通讯中断，天气恶劣，震中汶川一度成为一座难援的孤城。5月15日，一条从成都经宝兴县，翻越夹金山和梦笔雪山，绕道马尔康经过理县通往震中的西线公路被快速打通，这是通往震中的唯一陆上通道。对于被困震中的群众来说，这是一条实施救援和保障供给的生命线。但此时余震不断，随时都会发生塌方和山体滑坡。

　　800公里的风餐露宿，800公里的舍命救援，800公里的生死时速，这是一场时间与生命的赛跑。

　　5月21日，汶川大地震已过去10天。从17日到20日，冒着余震不断和一路严重塌方的危险，早报记者跟随救援车辆亲身体验了一条从成都经马尔康通往汶川绕行800公里的救援生命线。四天三夜的行程，一路艰辛，一路感动。

　　5月17日 翻越夹金山

　　17日清晨8时，记者从成都出发绕行马尔康，试图进入震中理县和汶川县。由于没有直达车辆，先坐车到雅安市，再换车到宝兴县，再转车到夹金山脚下宝兴县硗碛乡时已是下午6时，记者在当地司机的帮助下找到一部面包车，连夜翻越夹金山。

　　救援车辆被拖上山顶

　　4000多米的夹金山是当年红军翻越的第一座大雪山，一路弯多路急，非常危险。翻山时下起了大雨，开车的雷师傅几乎是以每小时不到10公里的速度小心翼翼地前行。

　　晚上8时，在夹金山顶，记者搭乘了四川资阳市信用联社运送物资的救援车，这些车辆今天都装了约6吨重的物资，因此走起来更加困难，其中的一部货车是靠吉普车在前面拖才爬到山顶的。路途非常危险，很多开车的师傅自己家也受了灾。记者所乘车辆的司机汪俊先说，“我也说不上什么大道理，这就像是兄弟有难一样，不支援的话，良心上会过不去。”

　　晚上11时，车子终于到了小金县，至此，这批救援车队已连续行车近20个小时而几乎没有休息。

　　寒雨夜享“特殊”待遇

　　海拔3000来米的小金县加上下雨，温度几乎接近零摄氏度。害怕雨夜路滑，不得不在小金县过夜。宾馆无法营业，找不到住宿的地方。而记者一行享受了一次特殊的待遇：在小金县宝清果业公司抗震救灾办公室借宿。这里本来是果业公司老总刘筱兵自己晚上住的，当晚，他让出自己房间，让车队的工作人员和记者一行六人在里面打地铺。

　　5月18日 小金县-米加罗

　　18日清晨6时，天刚蒙蒙亮，车队就起床出发。刚出小金县城过双柏乡，就碰到当地一家三口在不停地招手示意停车，他们是在义务为车队加水。

　　加水的大叔梁朝金告诉记者：“昨天我看到路过此地的救援部队官兵自己到河里去提水很惭愧，你们来帮助支援我们，我们却不能帮助你们，今天我要尽我们的一点责任。”

　　救援车队“怕也要上”

　　为了尽早到达震中，记者临时换上了四川广安市的一个由9辆车组成的运送救援物资车队。司机郭先兵是第一次开这样险峻的山路，“说实话，心里是有些害怕，毕竟从来没有跑过这样的险路，说不怕是假的。但那么多的人在等我们的粮食药品救命啊，怕也要上！”这是这个车队的司机第四次执行运输任务。一个星期里，他们吃饭基本上是饼干加矿泉水，睡觉直接在车里。

　　18日中午2时，在翻越梦笔雪山后抵达马尔康市的卓克基镇，所有救援的物资在这里等待统一分配。最后，广元车队的9辆物资车分别被安排送往理县、茂县和汶川县。下午5时多，车队出发。