奥运会期间公交要新开34条专线

　　最后跟大家介绍一下大家最关心的奥运专线。奥运会期间，公交要新开34条专线，残奥会期间，公交要开16条专线。奥运会专线和残奥会专线是现有公交线路方面的布局和时间上的充分完善。有些比赛场馆过去没有公交线路或线路比较少，这次通过增加公交专线，使通达性比过去更加方便，有些场馆附近的线路营业时间短，我们结合市区原有的12条夜班车线路，这次新开线路里，确定有7条是24小时运行，就有了比较完善的夜班车网络。奥运公交专线和残奥专线，按照形式分为两种，一种叫普线，一种叫快线，普线跟现在公交常规线路差不多，奥运会十条普线有八条从7月20日开始运行，一直到9月20日结束。有两条，7月20日开始运行，到8月27日结束，因为一条线路是残奥会场馆没有比赛项目，另外一条线路是残奥会期间改为快车，营业时间不太一样，所以10条是普线，24条是快线，10条普线跟正常的线路一样，设一些站点。快线最大的特点主要是解决观众看比赛时的集结和疏散，有比赛时才有这条线路，没有比赛的时候，就没有这条线路。

　　34条奥运会专线，我们配1500辆车，其中一半是低底板、无障碍的车。残奥会16条线路，配600辆车，全部都是低底板、无障碍的车。所以，通过线路的安排、设置，通过经营模式，可以看得出来，奥运会的专线和残奥会的专线主要服务对象，一是广大持票的观众，二是赛事的工作人员和志愿者。届时，这些广大观众持当日比赛的门票，可以免费乘坐这些专线的公交车，赛事的志愿者工作人员凭有效工作证件可以免费乘坐这些公交车，我们将提供最好的车辆、最好的服务，欢迎大家监督我们的工作。谢谢大家。

　　祝寿臣:

　　谢谢王新声先生的介绍。下面欢迎各位记者提问，请各位记者提问的时候先报一下自己媒体的名称。现在开始。

　　市场新闻记者:

　　请问周正宇先生，您刚才提到已经有30万车辆因为排放标准不达标，被禁止上路，这方面的措施是为了准备奥运会临时采取的措施，还是说会永久持续下去？有没有考虑其他的措施，比如说不允许高污染、高排放的车辆进入北京市区，要绕道行驶。另外一个问题是关于机场快线，我们知道机场快线就要开始运营了，不知道您有没有这方面的信息给我们提供呢？

　　周正宇:

　　第一，我们目前的措施，按照通告公布的就是临时交通管理措施，从7月1日到9月20日，按照通告的时间采取这些措施。应该说，这些措施的采取，是确保奥运会正常举行的客观需要，因为在奥运会期间，我们交通服务、交通的总量会产生很大的增量，一是奥林匹克赛事直接参加的人员，包括国际奥委会的官员，包括运动员，技术人员，也包括注册媒体，这个人群有5万人。再一个是境外来参观和旅游的游客，还有大概几百万人次市民观赛的人群，这些都是主办城市日常交通的增量，而且一是数量大，一是范围广，我们的场馆、定点饭店、定点商场、定点医院的服务措施遍布全市，对于一个奥运会主办城市，必须要采取一些特殊的措施，来确保赛事的正常进行。关于这些措施，在赛后还会不会延续，目前按照通告的规定，9月20日就截止了，但是刚才也说过，在近3个月时间内采取这些措施，有广大市民的积极参与，可以为北京日后交通管理、空气质量治理方面积累一些新的经验。

　　关于机场快轨，有这样几个情况，一是将机场和城市中心区用轨道交通相连，这是一个城市交通的重要组成部分，北京市对于机场快线的建设非常重视，也作为一项奥运会交通服务的重点。按照设计，我们这条线从东直门首先到3号航站楼，然后再串联运行到2号航站楼，然后再到1号航站楼，这样运行1、2号航站楼和3号航站楼都可以到，在三元桥又增加了一个10号线的换乘站，基本上是直达的快速轨道交通服务，又增加了和10号线的换乘，将来更方便旅客的出行。这条线的开通，还有一个重要的意义，就是它将在雨雪雾灾害天气的时候发挥快速、安全、准时的交通辅助作用。开通的时候，我们还会邀请新闻媒体来进行报道。谢谢。