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铁道部回应北京南站盲目求大质疑http://www.sina.com.cn 2008年07月11日17:21 中国新闻网
 7月5日，历时两年多建设的、有“亚洲第一站”之称的新北京南站改扩建工程进入工程收尾阶段，8月1日正式开通运营。中新社发 九州 摄 中新网7月11日电 铁道部发言人王勇平今日在人民网强国论坛回应了网友有关北京南站是否如媒体所报道的那样，存在着盲目求大的问题。 王勇平说，作为新型铁路客站的典型代表，北京南站是目前国内铁路客站中规模最大、先进技术运用最多、现代化程度最高的车站，在亚洲也是首屈一指的。它也将成为与北京这一现代化的大都市相融合，矗立于永定门旁的新的城市标志性工程。 “至于车站规模的大小，我认为是相对客流需求而言的。”王勇平说，如果没有客流，再小的车站也是不合适的。如果与客流及发展趋势相适应，即使是亚洲第一，它也是必要的。 他表示，新的北京南站是与它的功能和作用相吻合的。北京南站作为中国铁路客站建设突出功能性的标杆，集铁路、地铁、公交、出租车等市政交通为一体，形成了一个大型的综合交通枢纽。新建的北京南站总建筑面积32.2万平方米，包括能容纳一万多人的候车区域、铁路公共综合区域、地下换乘大厅、地下汽车库、两条地铁换乘车站等，能够最大限度地缩短旅客在站内和换乘的行走距离，方便旅客售票、候车、乘降、换乘。 王勇平提到，在满足功能需求的前提下，铁路部门统筹规划、科学安排，遵循空间节约化的原则，依据普通铁路、客运专线、城际铁路等不同铁路客站的客流特点以及运营效率来合理确定建筑规模。北京南站在设计中还对站场的布局进行了多次优化，对站台的宽度、长度和股道间距、到发线有效长度等也作了精确定量，达到了节约用地、满足城市规划的要求。 (据人民网文字直播整理)
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