北京地铁机场线首发日出现小故障

http://www.sina.com.cn 2008年07月20日02:02 京华时报

  机场线首发日出现小故障

  记者乘坐下午2时30分出发的机场线从东直门站前往首都机场;20分钟后,列车抵达T3航站楼。但在乘客上下车、车门关闭之后,列车却迟迟没有开动。几分钟后,乘务员广播通知列车出现故障,请大家下车改乘下趟列车。个别乘客由于担心误了飞机,不得不改乘航站楼之间的摆渡车前往T2航站楼,但多数乘客选择下车等候。约10分钟左右,另一趟列车被调来,将站台上的乘客运往T2航站楼。

  下午3时30分,记者登车从T2航站楼返回东直门。没想到出站不过五六分钟,列车紧急刹车,一些乘客险些跌倒。此后,列车虽然试图再度启动,但故障依旧,接连停车达三四次之多。

  对此,北京市地铁运营有限公司新闻发言人贾鹏解释说,试运营前他们曾做过三个月的空车试运行,并没有出现过类似问题。目前列车处于试运营阶段,有一些小故障也属正常;因为设备和车体都需要磨合的过程,这不会影响机场线在奥运期间的正常运行。

  大多数乘客对列车出现的这些状况表示理解,认为“试运营嘛,正常”。但有乘客认为,发生故障后,司乘人员应给予必要的解释和提醒,让乘客有所防范,以免紧急刹车时出现意外。

  T3站错下车耽误23分钟

  机场线运行一圈大约需要50分钟。如果去T2的乘客在T3错误下车,只能再等15分钟后的下次列车,加上T2和T3之间的8分钟时间,这就耽误了23分钟左右。去T3的乘客到了T2才下车,只能出站后坐机场的摆渡车前往T3,也将耽误10到15分钟。

  北京东直门机场快轨公司介绍,机场线两段地下部分因联通运营商没有把信号引入地下,因此联通手机号在这两段地下部分无法接听。

  -特写

  古稀老人成首位乘客

  当天下午1时45分,机场线东直门站放客进站,等候已久的乘客纷纷冲向站厅层准备购票,但刚到站厅层便被众多媒体包围。这时,一名头戴草帽、手拿蒲扇的老人走到站厅层售票处,购得了首张机场线车票。

  老人名叫李春玉,已经74岁了,住在首都机场的南平里。得知机场线开通试运营,老人冒着酷暑专门打车来到东直门站,体验一下机场线。李春玉上车后,没有坐下,而是走向车头,观看机场线慢慢从地下驶向高架。

  “这车真不错,站着一点不觉得晃。”李玉春说,他平时从城里回家都是坐地铁到东直门后换乘公交车,不堵车时回家需要40分钟到一个小时,坐机场线到机场只要20分钟。“就是票价高,要25块钱,比坐公交车贵多了,站也少,从机场回家还要走一段路,再进城还是坐公交吧。”

  -机场线各站首末车时间

  站点     首车末车

  东直门到机场方向6:0022:30

  三元桥到东直门 6:0422:34

  三元桥到机场 6:5223:27

  T3到T2 6:2122:51

  T2至东直门方向 6:3523:10

  -提醒

  行李禁超30公斤

  据北京地铁运营公司介绍,乘客乘坐机场线时,所携带的行李必须按照机场的相关规定——每人随身携带两件行李,同时行李的重量不能超过30公斤。

  暂时不提供站乘

  机场线每车设132个座位,每天按照15分钟间隔发车,预计每天发车66班。预计全天客流量在1.8万人次,奥运期间可以达到2.8万人次,因此仅依靠座位载客就可以满足运力要求。考虑到乘车环境和舒适度,暂时不会提供站乘,如果座位已满,乘客需要等待下一班车。如果运力出现增长,地铁公司会适时调整。

  本版采写本报记者郭鲲 陈荞综合新华社

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