话题　3

　　分时分段限行可行否？

　　北京奥运会时，曾有部分奥运中心区路段实施分三个时段管制，如北京全面实施单双号的难度太大，能否比照实施类似的分时段分路段单双号？

　　穆卿

　　“很多地区未落实公交优先”

　　单双号首先需要先有公交智能化，而目前公共交通没有一个智能的管理，乘客不知道下趟车到底几点过来，需要等多长时间，另外，公交优先还没落实到很多地区，体现出来就是公交出行时间没有保证。所以，他认为公交应该先有一个整体优化、智能化的管理。

　　卢建新

　　“分时段分路段会造成误解”

　　单双号是想怎么样的问题，还是不得不的问题，他以自己的亲身经历举例说，曾见到一个女士在西直门堵了很长时间车，加上暴晒，心脏病发作，所有车辆包括救护车都无法进来的危急情况，这已不是想不想的问题了。分时段和路段会造成市民误解，因为信息不能完全被市民和外地人知道。

　　赵媛

　　“奥运后公交运力难承受”

　　现在路上交通这么好，公交这么好，有很多因素，如外地务工者走了很多，露天大排档全都关闭，新发地市场的货车也比原来少了。

　　到新京报参加论坛，她特意坐公交，换了三次公交，从家(花乡)到新京报(幸福大街)21站，耗时1个小时15分钟，开车肯定用不了这么长时间，这种情况肯定不可能带孩子去挤，尤其奥运结束后，如果大家全部去坐公共汽车，加上外地人员回流，公共汽车的运载能力难以达到这个标准，估计很多公交车有一只脚站着就不错了。

　　至于地铁，她拿出2015年的地铁规划图说，在花乡附近，四面都没有地铁，怎么坐？

　　A22-A23版统筹：本报记者 郭红梅

　　专题采写：本报记者 王姝 李立强　专题摄影：本报记者 韩萌