1992年1月18日，不寻常的日子。

　　冬日里，武昌车站第一站台上阳光灿烂。

　　上午9时许，一列火车停下。从专列上，走下的是中国改革开放总设计师邓小平！

　　“发展才是硬道理”，“能快就不要慢。”

　　“办事正确与否，主要看是否有利于发展社会主义的生产力，是否有利于增强社会主义国家的综合国力，是否有利于提高人民的生活水平。”

　　“ 中国要警惕‘右’，但主要是防止‘左’。”

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　　沿着站台，从北向南，又从南向北。40余分钟里，88岁高龄的邓小平思维清晰，句句谈话振聋发聩。

　　隆隆专列继续南下，前往深圳、上海，状写出改变中国的历史事件“邓小平南巡”。

　　1978年，真理标准大讨论揭开了中国改革开放的大幕。

　　1992年，一位拄着拐杖、需人搀扶的88岁老人，推动中国改革迈出了开拓思想的关键一步。

　　中国，迎来又一次思想解放大潮。

　　而这一次历史大潮，是从湖北，是从武昌站那并不宽阔的站台上起步的！

　　全新的思想跨越

　　90年代初的中国，走到了经济与社会发展的十字路口。

　　国际上，苏联解体，东欧剧变，西方国家叫嚷“共产主义大溃败”。

　　国内，八九年那场风波后，“左”的思想再次回潮。有人公然提出：和平演变的危险来自经济领域！

　　争论声，处处可闻：“基本路线的要点在哪里？”“改革开放姓‘社’还是姓‘资’？”

　　“市场经济是魔鬼还是天使？”“厂长负责制是否削弱了党的领导？”

　　改革开放陷入胶着。国内生产总值年增长率，从1984年的14.7%，下降到1990年的4.1%。

　　历史的紧要关头，邓小平站出来了！

　　87年前，他首次到武汉，因秘密工作改名“邓小平”；40年前，建议二汽建在襄渝线上，才有今天的襄樊车城；24年前，认为“轻易否定搞三峡工程不好”，推动三峡工程论证进程。

　　16年前，南巡第一站到武昌。

　　正是邓小平同志这最后一次湖北之行，中国历史得以扭转乾坤。

　　站台上，邓小平边走边说。原定20分钟的停留，延长到40多分钟。尔后，邓小平登车南下，一路在深圳、珠海、上海观看、谈话，再次谈到了一些关键问题，最终形成了对中国发展意义深远的“南方谈话”。

　　“不改革开放，不发展经济，不改善人民生活，只能是死路一条。”这，就是邓小平南巡谈话发出的最强音。

　　“低速度就等于停步，甚至等于后退”。苏联解体和东欧剧变的一个重要原因，就是经济发展过慢，人民不满意。邓小平告诫：“发展才是硬道理。”“基本路线要管一百年，动摇不得。”

　　面对担心被扣上“资本主义”帽子的深圳、珠海特区改革者，邓小平回答：计划和市场，不是社会主义和资本主义的区别标准。真正的标准，是“三个有利于”。

　　当人们踌躇不前时，他说：“改革开放胆子要大一些，敢于试验，不能像小脚女人一 样。看准了的，就大胆地试，大胆地闯。”

　　通俗而又深刻的语言，指明了中国改革开放的新方向。

　　1992年，邓小平再次登上了美国《时代》周刊封面。媒介评价：“1月份邓小平……视察，在全国引发自由市场经济改革的新浪潮”，“‘航空母舰’在13年里转了第二圈。”

　　南巡谈话，将中国改革划分为前后两个阶段：整个80年代，是中国改革的第一次浪潮；南巡使得中国的改革开放国策得以延续，掀起中国经济发展的第二次浪潮。

　　武汉，作为南巡第一站，历史性地成为新一轮改革开放的思想发源地之一。

　　神州再涌改革潮

　　春天的故事，唤醒了迷惘的中国人民；希望的种子，播下了大众幸福的期盼。

　　南巡谈话，犹如一缕耀眼的阳光洒向神州大地，沉闷、彷徨、疑虑瞬间融化。

　　南巡之后一周，中央将邓小平谈话，以中共中央2号文件形式，传达全党；6月，国务院决定开放长江沿岸包括武汉在内的5个城市；10月，中共十四大召开，确立建立社会主义市场经济体制的改革目标。

　　为抓住有利时机加快发展，1992年3月，湖北省政府研究决定武汉港对外轮开放；6月，湖北省委提出以长江经济带开放开发为重点，兼顾清江、汉江、京广、焦柳铁路沿线的开放开发的发展战略。

　　在泱泱大国的“鱼米之乡”，经济体制改革的湖北实践，在艰辛奋进中不断前行：以市场为导向的企业主体，开始成为推动地方经济发展的重要力量；以建立现代企业制度为核心的国有企业体制改革全面展开；要素市场逐步形成劳动力价格由市场供求关系来确定的机制；一系列体制改革推出，意在建立符合湖北经济实际的有效宏观调控体系框架……

　　随着长江经济带的开放开发，黄石、宜昌、枝城、十堰、孝感等10余座城市，加速改革开放开发的试验。仅仅4年，荆楚大地即与世界五大洲的23个国家和地区建立了64对友好城市关系。