记者：飞船在突破大气层的时候，飞船里面的温度什么样子，有没有声音？

　　飞船专家 杨宏：飞船返回舱外面会产生上千度的高温，这时候飞船里面温度控制对我们是一个考验了，一般来说飞船返回之前，先把航天员座舱的温度适当调低，在返回舱进入大气层的时候，我们主要靠返回舱外层的防热层来抵御燃烧产生的高温。舱内温度控制，在我们神舟五号和神舟六号飞行实验来看，我们温度只上升了几度，所以航天员在舱内工作环境还是很舒适的。

　　记者：有没有声音？

　　飞船专家 杨宏：经过航天员回来介绍和相关记录装置来的看的话，这时候声音稍微大一点。

　　记者：神七技术改进方面应该比神五、神六好一些。为什么中国发射飞船都在酒泉。

　　飞船专家 杨宏：我们国家的发射中心到目前为止是三个发射中心，选择酒泉这是它们地理位置和完成任务决定的，酒泉主要发射近地轨道卫星和载人飞船，近地轨道是入轨200公里到300多公里的高度，我们叫近地轨道的飞行器，所以这个发射场是发射近地轨道的卫星。这里面因素考虑比较多的，还有轨道的倾角，相关综合因素考虑。

　　记者：飞船会不会偏离轨道，飞向外太空，如果发生了怎么办？

　　飞船专家 杨宏：我觉得不可能，飞船不可能偏离轨道，火箭把飞船送到太空，按照预先设立的程序就要进入既定的轨道，按程序进入这个轨道的高度，不会偏离轨道。

　　记者：会有人有疑问，它会一直按照这个轨道飞行吗？如果动力系统不够了怎么办？

　　飞船专家 杨宏：火箭把飞船送入这个轨道，给飞船一个初始的速度，让这个速度可以环绕地球进行飞行，在这个飞行过程中，大约在中间过程当中要经过一次变轨，这次轨道就把椭圆轨道修整成圆轨道，这过程飞船既不会飞出来，也不会掉下来。

　　记者：在此之前人类进行了300多次太空行走，这么多次太空发展当中，有没有出现过需要航天员手动操作的情况，需要的时候危险性多大？

　　飞船专家 杨宏：国外在载人航天发射当中需要人参与的操作，还有出舱活动需要人参与操作的情况还比较多。