主持人：发射神舟飞船的火箭每一次都有改进，这一次改进有36项，是舒适型改进比较多，还是可靠性改进比较多？

　　荆木春：安全性，可靠性改进比较多。

　　记者：120秒左右8赫兹的问题，有但专业，在120秒的时候出现单频的振幅让航天员很不舒服，这一次改掉了。

　　荆木春：神舟五号杨利伟先生返回来时候他120秒到140多秒有20秒的时间，火箭产生每秒钟出现八次的振动，我们叫八赫兹，出现这种振动，这种振动对人体来讲感觉不舒服。我们实际上神舟五号发射以后，也做了相应的改进，神舟六号航天员反映没有这么大反映，但我们从下来的数据来看需要做进一步的改进，这一次我们对它做了精益求精，做了进一步的改进。

　　主持人：明显让航天员不适的程度大为减轻。接下来415秒左右的问题，这个问题那天涨建启副部长跟我谈到的时候，发现这个问题大家有一点点担心，但是我们还是迅速改进。

　　荆木春：415秒我们飞行问题的时候这么称呼，我们带神舟六号发射的时候，火箭飞行到415秒的时候环境参数不太正常，温度、热流感觉到这地方不太正常，我们下来以后认为产生这种现象的原因，可能二级发动机舱内某些地方出现泄露，漏气的现象，但我们火箭飞得很好，也圆满完成任务，但我们下来以后根本数据分析，觉得这个地方可能存在一些隐患，对以后的飞行是不是存在一些影响，特别可靠性，和安全性方面。我们通过大量的地面实验和理论分析，我们认为这个地方对火箭还要需要进行改进。

　　主持人：一个跟舒适性有关，，一个跟安全性有关，在36项当中你举一个例子它的变化，你想谈什么：

　　荆木春：除了可靠性和安全性以外，从它的一些其他的技术要求，比如说我们又多装了一个摄像装置，这个我们可以让大家更直观的看火箭的飞行过程，神舟六号我们已经转了，中央台转播前200秒用起飞以后箭上的镜头，今天我们在二号发动机又装了一台，大家可以清楚看到发动机怎么运作。对我们自己火箭系统，我们可以更直观，更清晰检测火箭的飞行过程，同时它对我们地面，比如说我们还有调阳控这些人员，对火箭时时监控的人员也起到了一个很重要的依据，当然我们事后对火箭进行分析情况下，也需要这种图形。

　　主持人：长二F火箭，是我们可靠性最高的火箭之一，每次在发射之前，您作为总设计师，现在心情还会有紧张的感觉，还是觉得成功是一种习惯？

　　荆木春：不能叫成功是一种习惯，成功是我们做工作的基础上取得的，虽然是前六次都取得了成功，但是我们其实每一次发射，基本都是我们要从零开始，我们对它像研究一个新火箭一样，我们把各项工作做到位，这样来讲大家在临射前才有一些信心，紧张还是有一些。

　　主持人：作为一个小结，长二F火箭最后一次来执行任务，一步一步其实都在逐渐的改进，逐渐的靠近完美，如果说完美是一百分的话，您认为到这一次，最后完成运送神舟七号的话，这个火箭你给它打分打多少？

　　荆木春：出场前我们进行各方面的评定，专家、专业也对它进行一个评定的话，我们这可靠性当时评0.98，作为可靠性来讲。但是到了现场，到了临射前，我们的要求，要求火箭是百分之百。