试验：远比想像复杂

　　时间：2006年初至2007年6月

　　地点：北京朝阳区某研究所等试验地

　　科研人员经过数学仿真计算分析，认为轨道舱研制难度不会太大。而轨道舱的第一次试验就发现一个未曾想到的难题。

　　按设计指标，轨道舱17分钟之内就能从一个标准大气压泄压到0.7千帕气压以下，满足舱门打开压力条件。而第一次试验这个过程整整花去了两个半小时，超出了任务要求。

　　国内各高校、研究院所真空方面的专家都被请来了，飞船副总设计师潘腾到处翻书查资料，最后大家意见趋于一致：原因在于舱内的非金属材料在气压变低时大量放气。

　　第二次试验，尚志提出要全过程真实模拟太空场景，科研人员借来航天员衣服上的布料放进舱内，从食堂拿来米饭模拟航天员食品，买来尿不湿倒上水模拟航天员大小便，飞船工程师贾世锦还特意买了两个加湿器，模拟两名航天员呼吸出的水汽……

　　4次试验，持续了8个月时间。其中舱门试验次数多达数百次。

　　飞船系统副总指挥金勇介绍，这一阶段，所有技术难关有惊无险地一一突破了。

　　生产：质量质量还是质量

　　时间：2007年6月至9月27日

　　地点：全国各地各协作工厂、北京某卫星

　　制造工厂

　　神七飞船上的600多台主要设备，来自于全国各地多家工厂。副总指挥金勇说，“我们从来不把工厂当成甲方乙方的合同关系，而是当成我们的一分子，讲究大团队文化。”

　　飞船系统的几个老总亲自带队，逐家走访，逐个座谈，帮助工厂解决技术困难。“从元器件怎么订货，到测试线如何部署，再到生产线建设、工艺操作，倾其所有全过程免费培训。”金勇说，每家工厂都很感动。

　　一家生产制冷板的工厂，多年以来一直是飞船的配套工厂，这次产品质量没有达标被拒收。

　　飞船系统专门派人上门解决工厂需求，工厂主动重新投产；生产火工锁的厂家连做三批产品都不合格，飞船技术人员赴工厂蹲点两个多月指导生产……

　　2007年9月，飞船推进舱在上海某工厂出厂。返回舱、轨道舱在北京某卫星制造厂出厂，9月27日，整船生产完成。

　　测试：状态最好的一艘飞船

　　时间：2007年9月至2008年9月

　　地点：北京航天城、酒泉卫星发射中心

　　当神舟七号飞船壮观地竖立在眼前，科研人员的心中不是喜悦，而是紧张。

　　按照计划，去年国庆节前要进行整船加电综合测试，如果什么线路不通，或是什么设备短路，那么，两年半没有一个假期的科研人员，就将失去这个他们期盼已久的国庆假期。更重要的是，神七飞船就像他们的孩子一样，如果一出生就有瑕疵，难以让人接受。

　　还好，一切正常。

　　从综合测试开始，原来各自分头工作小团队，成为一个大的飞船试验队了，所有系统集中成一个大系统。

　　此后长达1200小时的测试，是神舟一号以来时间最长的一次测试，而整个过程也十分顺利。