人民网北京9月27日电 9月27日17点，中国载人航天工程火箭系统总设计师荆木春做客人民网，为网友介绍“神舟七号”运载火箭相关情况。以下是访谈实录：

　　荆木春：看到宇航员出舱时的心情很激动

　　荆木春:我觉得这次心情和我们发射火箭的时候，看这火箭升空的心情是一样的，也是非常激动。当然也是有些紧张，出舱活动是我们国家第一次完成这么重大的一个科技活动，所以对我从心情来讲的话，既高兴，既兴奋，也带着一丝紧张，出舱完成，航天员返回来了，如果负压完成的话，基本上算是出舱完成了。向我们的战友表示祝贺。

　　主持人:所有人都为这一刻感到欣喜，同时也很紧张，我想每位观众也和我们心情也一样，都会很紧张，像刚才所有的过程中，有哪些地方是你觉得比较担忧的？

　　荆木春:第一个就是开启舱门以后，航天员出来，因为压力的话，应该说都已经跟太空一样了，出去以后完全是外太空的环境了，航天服能不能承受这种考验，因为这毕竟是我们国家第一次这是第一个。

　　另外就是返回以后舱门关闭，要保持密封性，我觉得这个是一个很关键的地方。

　　航天员的出舱行走是亮点

　　主持人:作为火箭设计师看到“神七”任务这么完美地进行着，我们知道“长征二号F型”正式投产到现在时间并不长。

　　荆木春:看到出舱活动刚才我说了心情很高兴，我们这次活动应该说主要的一个亮点，主要的一个重大的活动就是航天员的出舱行走，我们这个任务给我们提供了第一要准确入轨，这是对火箭提出来的要求，这个我们已经完成了。第二轨道正常运行，就是飞船在轨运行，它是航天员活动的一个基础，一个基地。飞船的运行要正常。第三个就是出舱活动圆满，现在来看航天员出去了，又回来了。这个活动应该说取得圆满成功。最后叫安全健康返回，这个就是明天，大家可以拭目以待了。

　　发射载人飞船的火箭有别于其他的运载火箭

　　荆木春：发射载人飞船的火箭有别于其他的运载火箭，首先来讲就是它的可靠性一定要高于一般的发射卫星用的火箭，因为一般发射卫星用的火箭，出了问题以后，这颗星可能运不到轨道里去了。对于载人的，首先是航天员的生命安全，要靠火箭的可靠性来保证，所以对可靠性的要求是第一位的，这里面很多的技术就要采取，举个例子，像一些容错的技术，包括一些元器件的质量等级要求，包括平时检验的要求，都和非载人火箭是不一样的。

　　荆木春：第二就是安全性，我要保证航天员，除了可靠性要保证航天员的安全以外，万一我的火箭在飞行过程中出现了故障，我还要保证航天员能够生命的安全，使他脱离故障火箭，能够返回来。比如这个飞机，战斗机的飞行员，如果飞机一旦发生事故，我要能够弹射出来，要能够跳伞。载人的火箭也要具备这个功能。非载人的火箭，如果火箭出现故障，火箭自毁，载人的火箭，火箭出现故障的时候，也要有这个能力，保证航天员脱离故障火箭。

　　所以这个可靠性、安全性，那么我们要采取很多措施，比如安全性我要设计一个逃逸系统，当出现故障的时候，航天员能够脱离故障火箭，带着轨道舱和返回舱，把他拉出来。还有故障检测处理系统，就是我要能够对火箭的状态进行诊断，能够发现它是否出现故障。非载人的我不管，中间出了故障出了就出了，出了故障我也没有办法。

　　荆木春:第三个叫做航天员的舒适性，就是一般的卫星，无生命的东西，我振动量大一点，我可以采取扛的办法，我的环境不太好的话，卫星里面可以搞一些减震各种措施。或者及时量级大一点，卫星是没有生命，都能够承受得了，但是对人来讲，要适应人的生存的环境，包括振动量级不能太大，过载也不能太高，载人最高就5个级，不能再高了，还有噪声，震耳欲聋不行。这些方面就体现出载人火箭和非载人火箭，从设计理念上是完全不一样的。

　　载人航天工程是什么时候开始立项的？

　　荆木春:立项是从1992年，所以我们有时候对外的称呼叫“9·21”工程，就是1992年批准我们国家实施载人航天工程，到现在为止已经是16年了。

　　荆木春:当时来讲国际上，前苏联有“联盟号”，他“联盟号”一直是完成载人的飞行。美国就是航天飞机，主要是世界上，当时是世界上就这两种载人的飞行器。美国原来搞的“阿波罗登月”，1992年他已经停止这项活动了，甚至当时他也不再具备这种能力了，所以最近老说重返月球，就是他那一段的时间他具备登月的能力，1992年的时候只有航天飞机。当时我们这个水平，当时我们提出要求要跟踪国际的先进水平，到底是采用航天飞机的方案还是采用运载火箭的方案，经过论证我们还是采取运载火箭的方案。

　　运载航天工程经历了几个阶段?

　　荆木春:一般来讲火箭的研制一般要经过方案论证，方案设计，也就是方案阶段。我们还有叫出样阶段，还有叫试样阶段。

　　方案阶段主要是对产品进行方案上的论证，它的可行性，它的经济性，它的整个系统的组成，各项技术指标应该达到什么要求，有些产品样级进行一些原理性的实验。到了出样阶段，就是生产工程用了样级产品，做大量的地面试验。模拟整个飞行过程中的环境，因为飞行过程要有振动，可能有温度，我生产的产品要经过在振动台上振，在高低温箱里面进行温驯。

　　航天员出舱航天员必须征服这种环境，必须经过这个环境考核过，才能真正拿出来用。这些都是在出样阶段，我们完成各项大型的地面试验，比如结构试验，我的结构能不能经受飞行过程中的各种力的考验。到试样阶段就生产正式的产品了。主要是用于上天真正飞行用的产品了。

　　主持人:当时有介绍说，作为第一次为载人研发的火箭，当时测定了一个可靠性的指标是0.97，这个数据是不是准确的？

　　荆木春:这个数据应该说从当初论证，按照载人航天的要求，给我们火箭的可靠性指标就是0.97，所以可靠性的指标是0.97，完美地来讲应该是1，这是个概率值，百分之百能够达到这个概率，就是1，97%的达到这个要求，就是达到能够完成任务的要求，我有97%的可能性。

　　我国的载人运输火箭在国际上属于什么样的水平？

　　荆木春:能够进行载人飞行的，我们国家是第三个。

　　荆木春:前苏联是第一个，然后美国是第二家，我们国家是第三个能够进行载人航天活动的，包括出舱行走，刚才完成的，都是要求比较高的，有很多的技术要求。按照我们现在国家的要求来讲，首先要完成航天员能够进入到太空，这一步的话，在“神舟六号”之前我们已经完成了，从“神舟七号”开始，我们还要完成航天员的出舱行走，包括空间的轨道上的对接，这个属于第二步。第三步的话，我们还要完成长期有人照料的空间站的发射，航天员可能在站面要待很长的时间，完成这些工作。像这些工作，空间站，前苏联发射过和“和平号”的空间站，美国和世界上，现在还有一个空间站也在运行中，所以这个空间站，都已经有这个东西了。我们国家用这么短短的时间，从2003年发射第一个载人飞船到现在五年的时间，应该说我们完成了其他国家花费很长时间才能做的工作。

　　主持人：检测还是非常麻烦的一块？

　　荆木春:比较担心的，因为要考虑到各种故障模式，首先我们要收集火箭，以前没做这方面的工作，所以收集火箭可能会出现什么故障。因为我们刚研制的时候，那时候我们火箭才打了不到40发，从我们整个长征火箭，从70年代第一颗发射卫星，不到40发，出现故障可能有几发火箭，所以我们的实践活动还是比较少。

　　到底火箭会出现什么故障，只能是靠闭门造车，这么想，分析，确实受很大的局限性，后来我们搞防震系统，模拟各种故障，把这些故障现象算出来，分析参数有什么变化。

　　主持人:像这次“神舟七号”发射的时候，您是不是在现场？

　　荆木春]:对，我们都在现场，我们在酒泉卫星发射中心那个测发指挥大厅。

　　主持人:当时我记得我也是在演播室，和另一位专家看着直播，讨论这个过程。您在现场的时候，所有的过程每个数据跟咱们预测的是一模一样的？

　　荆木春:对，我们所有的数据有一个范围，都在这个范围内，而且这回现场测的数据和以前做的测试的数据进行相比的话，都非常好。

　　“神七”与“神六”的区别

　　荆木春:从火箭来讲，“神七”和“神六”，发射“神舟七号”的火箭和“神六”的火箭从大的技术上没有大的变化，我们要求技术有稳定性，但是更改的话还是有，因为有30几项技术更改。

　　主持人:主要更改是哪些方面呢？

　　荆木春:一个是提高可靠性，对环境适应性的能力，比如像二级管路，可以抗高温的，我们把铝材改成不锈钢的，还有一些分离装置，换成更可靠的一些产品。还有进一步保证航天员的舒适性，这方面我们用了新型的装置，比以前更好的装置，续压装置，来保证振动降下来。另外为了更好地检测火箭的工作，特别是关键部分，比如发动机部位的工作，我们在发动机舱内又装了一个摄像装置。像刚才看出舱也是，两台摄像机在外面照，我们也是一共有3个摄像装置在火箭上。

　　主持人:感谢这些装置，让我们非常直观地看到整个过程。刚才我们谈到从1992年最初的立项到现在“神七”发射咱们是一步一步走来，现在已经有很多人开始关注“神舟八号”的筹备情况怎么样？

　　荆木春:载人航天飞行，中央安排叫“三步走”的计划，我刚才讲了，“神舟六号”以前，包括“神舟六号”完成了航天员飞入太空的活动。第二步就是出舱行走和交汇对接，这次“神七”任务完成了以后，出舱活动活动也得到了突破，下一步就是空间飞行器进行交汇对接，“神舟八号”“神舟九号”主要是完成这个任务，在此之前我们我们主要是完成这个任务，会发射一个目标飞行器，这个目标飞行器和后发射的，比如“神舟八号”和“神舟九号”进行对接。再下一步的任务就是完成交汇对接这个任务。

　　“神舟八号”运载火箭现在到什么程度？

　　荆木春:发射“神舟八号”用的运载火箭也是长二F火箭，但是它的状态和现在发射“神舟七号”还是有了一些更改。比如我发射目标飞行器，我要用新的蒸馏罩，里面一些控制系统和测量系统的产品，要进行更新换代，这个都是和我们现在发射“神舟七号”的火箭不太一样的地方。我们为了完成后期目标的工作，我们现在对发射“神舟八号”包括目标飞行器的环节，我们正在进行研制。到目前为止，我们大型的地面试验正在进行中。

　　主持人:就已经在投入了？

　　荆木春:对，都已经投入了。

　　网友问题：我们国家大火箭的研究情况什么样？

　　荆木春:大火箭也是我们运载火箭研究院完成这个，应该说现在国家也已经立项了，目前来讲也是正在方案设计阶段，马上要做完了。它的目的刚才我讲了，包括后面发射空间的，包括太空舱这些东西，都是用这些大火箭来完成。

　　主持人:我们大概有没有一个时间表？

　　荆木春:时间表可能还有，按照目前的计划来讲，我估计还有几年，到二零一几年以后吧。