新华网北京飞控中心9月27日电（记者 李玲）

　　"曙光，我是北京，请确定舱外服状态。""曙光，明白！"

　　"北京，曙光报告：舱外服正常！"

　　"神舟七号，我是北京，请打开轨道舱准备出舱"

　　"神舟七号明白！"

　　16时34分，记者听到来自“神经中枢”北京飞控中心下达的出舱指令。记者的视线就一刻不舍得离开飞控大厅的显示屏。

　　16时35分12秒，宇航船舱门打开

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　　等待！等待！等到了我国宇航员翟志刚出舱门这一刻！

　　虽然这个时刻在神舟七号问天旅程的时刻表上已经熟悉极了，虽然这个画面已经在脑际想象过无数遍，可是这个时刻的这个画面，对记者依旧充满着无穷的吸引力。

　　因为，这是整个神七旅程中乃至中国航天事业进程中的又一个魅力时刻、历史时刻！

　　连日在北京航天城的采访，这个时刻，被航天专家一遍遍复述，这其实也是一代航天人的重任在肩。

　　当中国宇航员的身影印在浩瀚的太空，这是历史性的一步，是光辉的一程。在改革开放中日益强大的共和国，积聚下神七问天的力量，彪炳下中国航天新的历史坐标。

　　"不管是谁上天--不管是第一次的我还是这次的俊龙、海胜，都是我们大家一起上天。"这是杨利伟在神舟六号成功返航后诚恳的表达。因为，在这位中国飞天第一人的理解中："这是民族的荣耀，国家的骄傲！"

　　宇航员太空中的这次留影这次印痕，是翟志刚的形象，同样是中国人的作为，是民族的荣耀，国家的骄傲。

　　航天技术与空间探索，是衡量一个国家综合国力的重要标志，对一国的政治、经济、军事、科技等方面的发展具有战略影响。为了在激烈的国际竞争中牢牢掌握主动权，1992年，党中央果断启动载人航天工程，向世界宣告中国人向航天科技中最具挑战性领域进军的号角。

　　从此，向前！向前！向前！世界听到了中国航天人矢志追赶的脚步。

　　从此，飞天！飞天！飞天！中国航天人在太空完成一次次壮丽的旅程。

　　从神一到神六，从无人到有人，从一天到多天……数字的变化，标志着载人航天事业前进的一大步又一大步。

　　作为神舟七号总设计师顾问的戚发轫，如今已经白发苍苍，1956年启动航天工程，他1957年就开始参加，至今半个多世纪过去，他担任了神舟一号至神舟五号的总设计师，是我国神舟飞船事业发展历程的开创者、设计者、见证者。他在接受记者采访时由衷地表示："我有幸见证了载人航天事业的发展过程，有两条体会。第一，中国的航天技术人员是最优秀的。代代相传，形成了爱国、爱事业、爱集体的传统，并凝聚成为航天精神；第二，我们的几代领导人对发展航天事业的决策正确，我们没有走弯路。"

　　中国航天科技集团公司神七飞船系统副总指挥、副总设计师42岁的秦文波，一个年轻的科学家，却已经有着10年的航天科学生涯。他告诉记者："在我们的团队，我是老同志。2005年，我访问俄罗斯时，那里的科学家非常羡慕我们，因为他们都是满头白发。"

　　"地球是人类摇篮，但人类不能永远生活在摇篮里"--早在1911年，现代航天技术奠基人康斯坦丁·齐奥尔科夫斯基就预言"人类必将挣脱地球的束缚飞向太空"。

　　2005年神舟六号发射时，载人航天七大系统的总指挥、总设计师比两年前发射神五时平均年轻了5岁，飞船、火箭系统中35岁以下的科研人员已占80％。

　　而神七的核心团队平均年龄33岁，许多系统的总设计师都是年轻的"老同志"，这本身就说明中国的航天事业前途光明，中国航天事业成果在途。

　　今天，我们中国人来了！为中国梦想而来！为和平利用太空而来！

　　翟志刚把他的身影和声音留在了太空，这是第一个中国人对深远太空的拜访与问候，那挥舞五星红旗的身影将长久地留存在中国人的记忆里，将永远留在中国的航天史册上。