新华网内蒙古四子王旗9月27日电 题：万事俱备等神七——新华社记者专访着陆场系统总指挥隋起胜

　　新华社记者陈辉、黎云

　　回家的日子就要到了，人们再次将目光集中到内蒙古四子王旗这片辽阔的大草原上。28日，神七飞船返回舱将在这里进行回收。

　　神七载人航天工程着陆场系统总指挥隋起胜27日在接受新华社记者采访时表示，着陆场系统已经做好回收搜救的各项准备工作，大草原张开怀抱，等待航天员回来。

　　主着陆场承担4大项任务

　　“从飞船在好望角上空进行制动、点火开始，我们着陆场系统的任务也随即启动。”隋起胜介绍。

　　主着陆场承担的任务是4个方面：一是返回舱的测控。在飞船穿过黑障以后，就处于测控部门的全程测控跟踪状态中，一直到飞船平安着陆。此外，地面测控部门还将用光学仪器，全程拍摄飞船的回收过程。二是返回舱的搜索和救援。返回舱着陆以后，搜救人员要迅速找到返回舱的位置，打开舱门后，将航天员送到医院进行身体检查。三是返回舱的处置。航天员送走以后，搜救人员还要在现场对返回舱进行检查和研究，最后运回北京进行后期处置。四是上升段的应急救生。

　　与神六比，搜救技术状态发生5大变化

　　与神舟六号任务相比，神舟七号任务主着陆场的技术状态发生了较大变化：一是航天员由2人增加到3人。这就要求任务的工作流程要按照3人来设计，各种保障方案都要按照3人来制定。

　　二是返回的时间由黎明变成傍晚。神舟五号飞船返回舱和神舟六号飞船返回舱都是在早晨落地。虽然落地时天色较黑，但航天员出舱及以后的工作是在白天进行。按目前的发射窗口，神舟七号任务回收现场的部分工作将是在夜晚进行。

　　三是新增加了空中指挥通信系统。在总结前六次神舟号任务基础上，神舟七号任务要求在空中能与北京实现调度通播、语音通信和数据传输。为实现这个需求，科研人员专门研制了空中指挥通信系统，安装在直升机上，去实现从着陆区到北京的不间断通信，为任务组织指挥提供技术支持。

　　四是搜索救援工作由原来空地协同转变到空中自主完成。按照任务方案，神舟七号搜索救援任务完全由空中分队承担，简称为“空中搜救航天员，地面处置返回舱”。这种搜救模式的变化，要求着陆场必须在岗位设置、指挥程序和组织方式上进行改进，以适应任务要求。

　　五是增加了上升段应急救生任务。

　　众多单位和人员参与回收工作

　　在主着陆场参加回收工作的单位和人员，既有科研院所，也有专业测控、搜救人员，还有陆军航空兵、空军部队，医监医保人员。

　　为了配合默契，来自各大单位，涉及到测控、通信、医学、人体科学、气象几十个学科专业的回收搜救人员，提前进入主着陆场，参加由着陆场组织的救援、数据处理、气象等专业训练，并完成了多次合练。各项预案方案也通过了专家评审。

　　“看上去是一个松散的联合，但是，伟大的载人航天工程把我们紧紧地联系在一起，在主着陆场区形成了富有战斗力的任务团队，去执行飞船返回舱的测量、搜索、救援和处置任务。”隋起胜说。

　　地面的回收搜救准备工作全部按时完成

　　与神舟六号相比，神舟七号增加了1名航天员。隋起胜说：“别小看只是增加1名航天员，这使我们整个回收搜救工作程序和物资保障都发生了很大的变化。”

　　回收搜救人员已经提前两个月进入主着陆场进行准备，派出人员重新对主着陆场进行了空中勘察，为了详细掌握主着陆场的居民分布情况，着陆场系统还组织了各个参与单位，对20000多平方公里的场地进行空中勘察，准确地标注了村庄、河流的地形。“一些危险地貌，尤其是一些沟壑和沼泽地，这些直升机无法降落的地方，我们都要心里有数。”隋起胜说。