中国航天专家28日在北京说，神舟七号返回舱当日傍晚返回大气层时，将穿越无线电信号中断的“黑障”区，这如同“亲人在外，电话总打不通，心里当然紧张”。

　　着陆场系统医监医保分系统主任设计师梁琦在神舟七号载人航天飞行新闻中心接受记者采访时说，返回舱距地球约100公里，飞船表面和周围气体摩擦产生巨大热量，在飞船表面形成的高温等离子气体层将屏蔽电磁波，使飞船在约200多秒的时间内暂时失去与地面的联系，这就是通常所说的“黑障”现象。这对飞船的性能和航天员的心理、生理都是严峻考验。

　　他说，“黑障”区的长短与飞船下降速度有关，速度越快，“黑障”的延长时间相对长一些，速度慢些，“黑障”的时间就短些。“神七”飞船返回地面需经历4个阶段——制动飞行阶段、自由滑行阶段、再入大气层阶段和着陆阶段。“黑障”发生在再入大气层阶段。

　　他说，“神七”考虑到航天员出舱需要在一个比较长的测控弧段，而且要在迎光面，所以选择在晚上发射，傍晚归来。据新华社

　　三大法宝助航天员安全着陆

　　与神舟六号一样，为了保护航天员的安全，借助降落伞、反推火箭和缓冲座椅是飞船减速和平安着陆的主要措施。

　　由于受到大气阻力的作用，飞船在进入大气层以后，速度会迅速下降。到距离地球表面15公里左右的高度时，飞船所受到的空气阻力大体与飞船自身的重力相当，这时飞船的速度由超音速下降到亚音速，并稳定在200米／秒左右。如果飞船以这样的速度冲向地面，航天员着陆时所受到的冲击，仍然如同从100层高楼上飞身跳下。

　　这时就必须依靠降落伞将飞船的速度降下来。当返回舱下降到距地面大约10公里的高度时，返回舱自动打开伞舱盖，引导伞打开后，再拉出减速伞。减速伞工作16秒钟后，与返回舱分离，同时拉出主伞。主伞先张开一个小口，然后慢慢地全部张开，使返回舱的下降速度逐渐由80米／秒减到40米／秒，然后再减至8米——10米／秒。然而，即使是以8米／秒的速度着陆，所受的冲击力仍可能对航天员的脊柱造成损伤。飞船距离地面大约1米时，安装在返回舱底部的4台反推火箭还将点火工作，使返回舱速度一下子降到2米／秒以内。

　　与此同时，具有缓冲功能的航天员座椅在着陆前开始自动提升。航天员座椅的前端，也就是航天员放置脚的部位固定在一个轴上；座椅的末端，也就是航天员的头部位置，可以在一定范围内上下活动。在飞船着陆前，如果自动提升程序出现故障，航天员也可以通过手工操作将座椅的末端提升20厘米左右，从而使冲击的能量被缓冲吸收。为了最大限度地吸收冲击的能量，航天员座椅上还铺设了一套根据航天员身材量体定制的缓冲坐垫。人民网

　　最新消息

　　航天员昨晚检查身体无恙

　　新华社呼和浩特9月28日电 负责航天员医监医保的医生28日晚对夜宿呼和浩特的翟志刚、刘伯明、景海鹏进行的最新身体检查表明，3名航天员的生命体征一切正常。

　　22时许，航天员乘车抵达内蒙古军区招待所。航天员们自主走下汽车。他们面带笑容，不时地向欢迎的人群挥手致意，显得十分精神。

　　神舟七号载人航天飞船返回舱在内蒙古四子王旗成功着陆后，搜救人员在回收返回舱。新华社发

　　释疑

　　航天员出舱前为什么要等一段时间

　　昨天17时37分，翟志刚、刘伯明、景海鹏三名航天员乘坐神舟七号飞船回到地面，在返回舱里经过半个多小时的休息后才自主出舱。中国载人航天工程航天员系统航天医学工程总体室主任刘伟波说，这主要是为了让航天员有充足的时间进行重力再适应。

　　刘伟波说，这一适应过程至少要半小时。他说，生活在地球正常的重力环境下，人类中枢神经系统的调节功能和各方面生理功能都适应了地表的重力环境。航天员进入太空后，人体中枢神经系统和各方面生理功能都要逐步适应失重环境。当航天员重返地面，身体又面临一个从失重到正常重力环境的重新适应过程，这个过程被称为“再适应”。

　　刘伟波说，失重条件下，所有重力性的血液压力梯度消失，引起血液从腿部向头部转移和再分配，加上体液分布也发生相应变化，导致人的头部血管充盈增加，头面部会出现一定程度的肿胀，腿部容积却有减少。同时，人体肌肉质量也会有所下降，加上体液丢失，多数航天员飞行后体重会略有减轻，减少量大约3％－4％。

　　“因此，航天员返回地面后，地面保障人员都要立即对航天员进行医监医保。”刘伟波说，“经过短期适应，航天员身体各生理功能会逐步调整，但要完全恢复到以前的状态还要经过较长时间的医疗调养。”据新华社