尊敬的吴局长：

　　您好！

　　海口的公交建设是海口城市发展的影像之一。客观地说，海口公交建设在这几年发生了巨变，硬件软件大为改观，淘汰了备受诟病的中巴后，市民坐上了宽敞舒适的空调大巴，出行越来越方便，政府确实是为市民做了实事和好事，海口交通管理部门功不可没。

　　然而，你们贸然制定的11条公交线路的“优化调整”措施却让公交建设步入倒退境地：府城沦为交通孤岛，使更多的府城市民出行不便，不仅浪费时间，还多花一倍的钱进出府城！弄得民怨不绝。

　　以下，是我想与您商榷的几个问题——

　　关于“公交优先”

　　您在答网友时说：“现在线路调整问题引起不少非议，网友也有不少的微词，在此恳切地希望大家从方便公交优先发展的角度，从府城区域管理的角度去思考这个问题。”

　　——府城交通混乱和拥挤的现状不是公交车造成的，而是城建落后和管理不善等因素所致，府城道路上行驶最多的车辆是三轮车、私家车和行政车，而非公共汽车！公共交通最大的福祉，就是服务大多数的民众，如果决策者真的秉着“公交优先”理念，那就要把“与民方便”放在首位。

　　众所周知，任何改革和创新都会牺牲一部分人的利益。如果牺牲的是广大民众的利益，那么，意愿再好的“创新”也是失败和不得人心的，充其量，这种“创新”只是夸夸其谈的“创意”，看上去很美。如果11条公交线路真的给“优化调整”了，府城居民从此出入市区都得转车。府城居民可以忍受“创新”带来的“阵痛”，但无法承受这种荒唐和荒诞的“长痛”：市民进出府城，居然要通过“迷你”公交车“摆渡”。

　　这不叫“公交优先”，这是“公交折腾”。

　　套用您的话来表达大多数民众的意愿：在此，我们恳切地希望决策者，设身处地、从最广大普通民众的角度去思考这个问题。

　　关于“充分考虑”和“充分调研”

　　您在答网友时说：“推出这项工作我们并不是没有经过充分考虑，这项工作我们从准备到开始实施，差不多用了九、十个月时间来筹备，包括充分听取社会各界意见，对市场现状进行和论证，线路设置、常规线路的调整都做了充分的调研，在这个基础上才推出整项工作。”

　　——看了这段话，我非常纳闷：不知您所说的“充分考虑”是如何“考虑”的，也不知您所谓的“充分听取社会各界意见”是否包括我等在内的广大市民(有人说，您所谓的“社会各界”只是有车阶层和个别利益集团)？如果此事真的做到了诚如您所言的“充分考虑”和“充分的调研”，并得到包括大多数海口市民在内的“社会各界”认可，那么，公交车“优化调整”措施也不至于一公布就引起轩然大波、民怨鼎沸。