要在F1具有统治地位，需要的条件太多了：首先是加盟一个好车队，然后是出色的技术、充沛的体能、健康的身体 、巨大的获胜欲望。这如同就是在描述汉密尔顿！

　　撰稿·张伟(记者)王卓(特约记者)

　　10月19日，在上海国际赛车场，当激情四射的香槟酒喷向天空时，人们看到：一个属于汉密尔顿的时代即将来临 ……

　　上赛场见证伟大一刻

　　10月19日，对汉密尔顿和上赛场来说，这注定是要被永远铭记的一刻！

　　4年前，自F1落户上海以来，上赛场总是见证一个又一个辉煌时刻：2005年，上海曾见证了车队总冠军雷诺的 狂欢；2006年，车王舒马赫在退役前夕实现称雄上赛道的完美；2007年，这里成为莱库宁奇迹翻盘的序幕舞台。如今 ，汉密尔顿又和上海国际赛车场迎来了新的历史时刻。

　　10月14日下午，F1当今最辉煌的明星刘易斯·汉密尔顿来到上海，并出席了新闻发布会。来自世界各地的几百 名媒体记者将现场围得水泄不通。2007年巴林站之后，汉密尔顿也曾经来过上海作秀，不过此次到上海，他经历了太多的 事情，其中最大的一件事情就是车队因间谍案被罚，此外还有与队友阿隆索之间的恩恩怨怨。如今的汉密尔顿，已增添了一份 王者自信，少了一份年少轻狂。

　　面对摄像机镜头，汉密尔顿坦承了现在自己面对的压力，“任何人都不可能在没有压力的情况下工作，特别是当成百 上千的人在你背后日以继夜地工作，为你准备好一台性能优异的战车，而你就是那个要坐进赛车里的唯一一个人，此时，来自 车迷的期待，来自家人的期望，甚至自己内心对于胜利的渴望，都会转化为无形的巨大压力。”汉密尔顿没有故作轻松，在上 赛场二楼的新闻发布大厅，他透露了自己特殊的减压方式——和弟弟一起玩电子游戏，或者与亲朋好友聊天，总之就是尽可能 在大战之前把注意力转移到赛场之外。

　　“当然这一切都是为最终的决战做准备，当你坐进驾驶舱，你就要不断提醒自己——我是为什么来到这里的，这一刻 是我一生都在期待的辉煌时刻，为了这一刻我已经奋斗至今！”汉密尔顿说，自从8岁触摸卡丁车踏上赛车之路，他就期待着 成为世界冠军的一刻，这也是他跨入迈凯轮大门之后给予伯乐丹尼斯的承诺。虽然今年的领先优势相比去年少了12分，但5 分已足以让他坚信，在上海的加冕触手可及。

　　《新民周刊》记者问汉密尔顿，对于富士与上海更喜欢哪条赛道时，英国人回答得相当认真：“我觉得上赛道相对高 速，而富士是一条中速、压力也中等的赛道，相同的是两者都有很长的直道，这让车手有时间歇口气，只要踩住油门即可。谈 不上喜欢哪个赛道，只是觉得富士有一些高低落差，最低的地方与长直道差了35米的海拔，在那个地方很难控制。而上海在 出发后那个弯道需要特别小心，然后接着的复合型S弯道，也很困难。”

　　在上一站的富士赛道的第一个弯道，科瓦莱宁与哈密尔顿联手将莱科宁挤出赛道，导致汉密尔顿被判罚通过维修站。 队友科瓦莱宁等都为其喊冤，汉密尔顿也表示自己是在正常竞争范围之内，“我没有觉得什么，大家都有影响，当时很紧张， 我根本没有去关心谁在干什么，而且我只是一个车手，不是仲裁者，因此对与错我不敢说。”

　　或许，去年意外退赛的失利，至今还让汉密尔顿刻骨铭心。或许，在很多人看来，他在以巨大优势领先的情况下，采 取保守战术才是明智之举。然而，汉密尔顿就是汉密尔顿，他的骨子里天生就具有王者的霸气和自信，他不知道什么叫保守， 也不喜欢所谓的委曲求全，他说：“只要能拿第一，我绝对不会拿第二！”

　　在周日的比赛中，我们看到了一个“疯狂”的和“接近完美”的汉密尔顿，他以与其年龄不符的成熟和沉稳，以不可 思议的驾驶技术完成了比赛！同时，也创造了“前辈”们无法完成的辉煌纪录——去年参加F1第一个赛季就勇夺亚军，今年 第二赛季已经势不可挡地冲向总冠军！接下来，在本赛季最后一站巴西站比赛中，汉密尔顿只要获得了前五名，他将稳稳地登 上总冠军的宝座。对于状态正佳的他来说，确保总冠军几无悬念。

　　手握方向盘的“伍兹”

　　F1老板伯尼·埃克莱斯顿曾经说：F1需要一个黑人，才能成为世界上最有影响力的赛事。为什么需要一个黑人？ 这当然是一个大噱头。黑人运动员凭借超人的身体天赋，已经席卷了全世界绝大多数体育领域，但F1是少有的处女地。在这 方面，高尔夫巨星伍兹就是汉密尔顿最好的榜样，同样是跻身白人运动的黑人选手，同样是身负众望步入舞台，同样一开始就 带给人们无数惊喜，同样很快就成为赞助商眼中的宠儿。在汉密尔顿刚刚加盟迈凯轮车队时，就有英国媒体把他称为“F1赛 场上的泰戈·伍兹”，也许连汉密尔顿自己也没有想到，自己竟然真的距离老虎伍兹如此之近。

　　一年前，“虎迷”汉密尔顿在谈到伍兹时，满口溢美之词：“我不是伍兹，而是汉密尔顿，我们除了名字之外还有很 多区别。不过我很喜欢伍兹，其实我们的背景和生活方式有很多相同点。人们把我同他相比，确实让我受宠若惊，这是一个荣 耀。如果我在F1能像伍兹在高尔夫球中做到的那样……那真的会令我兴奋得发疯。”

　　“汉迷”伍兹则对汉密尔顿同样是大加赞扬：“我密切关注着汉密尔顿的进展，毫无疑问，他是最近几年来出现在体 育世界里的天才之一。任何时候，一个新人突围而出，赢得一场大比赛，都是引发人们众多想象的伟大故事。然而不仅仅是他 的战果，他在赛场之外的处事方式也给我留下了深刻的印象。我想他有可能成为一个楷模。”

　　从汉密尔顿步入赛车场的那一刻起，他的肤色就与他的速度一样引人注目，人们总想在他身上寻找到伍兹的影子。最 终，他成功地成为了F1历史上第一位黑人车手，他的每一场比赛自然都在书写着黑人车手的纪录。应该说，汉密尔顿能够顺 利进入F1，而且起步就加盟了一支豪门车队，这多多少少得到了他肤色的帮助——谁不希望在他身上复制伍兹的神话？舒马 赫第一场F1比赛驾驶的是乔丹赛车，阿隆索与F1第一次亲密接触是在米纳尔迪车队，莱库宁则要感谢彼得·索伯的慧眼识 珠……但汉密尔顿直接得到了F1大佬罗恩·丹尼斯的提携。在F1这个烧钱的运动中，有时候机会比车手本身的技术还要重 要——如果你本身不赖，加入一支大车队会让你拥有比别人多得多的成功机会。

　　上赛季，前F1车手蒙托亚在观看了汉密尔顿的比赛后就曾一针见血地指出，尽管阿隆索已经是两届年度总冠军，但 在迈凯轮车队，汉密尔顿才是一号车手，“这小子(汉密尔顿)干了一份很好的工作。他们拥有最快的赛车，而在车队中，他 才是NO.1。当你拥有一辆好车时，即使开得再烂，也仍然有可能登上领奖台。”蒙托亚还披露了丹尼斯对汉密尔顿非同一 般的关照，“他进入F1，是因为罗恩(丹尼斯)掏钱培养了他。在他8岁的时候，就开始得到罗恩的栽培。”

　　与很多白人车手不同的是，汉密尔顿走的则是一条完全不同的路。

　　1985年1月7日，他出生于英国一个工人家庭，汉密尔顿在2岁时父母就离婚了。当他8岁时，在铁路公司工作 的父亲安东尼鼓励他参加卡丁车赛。为了负担1万多英镑的参赛费，老汉密尔顿一天要打三份工，甚至把自己辛辛苦苦存下来 买房子的钱都用上了。安东尼是铁路工人，是个疯狂热爱赛车的人。汉密尔顿说，是父亲让他迷上了赛车，并且支持和帮助他 实现F1的梦想。

　　由于家境贫困，汉密尔顿在课余时间也在努力赚钱以便能继续练车，他曾在酒吧、商店和服装店做兼职。尼古拉斯是 汉密尔顿同父异母的弟弟，一直在与脑瘫作斗争。汉密尔顿曾表示，弟弟是他的动力来源。他说：“弟弟平时总是在微笑，我 不知道他为什么如此坚强。我从弟弟身上得到了许多感悟。”每次出现在赛道时，汉密尔顿首先想到的就是父亲和弟弟，他说 ：“是的，为了他们，拼了！”

　　和所有天才车手一样，汉密尔顿的天赋很快被发现，8岁时车场老板免费为他提供了一辆卡丁车。一年后，汉密尔顿 便赢了一场地区卡丁车比赛。在现场颁奖礼结束后，小小的汉密尔顿跑到了丹尼斯的面前，壮着胆子说：“你好，我是刘易斯 ，我想要个签名。以后，我长大了想成为迈凯轮车队的车手。”“好，等你拿了卡丁车锦标赛的冠军，再来找我。”丹尼斯在 那一刻记住了这个小男孩。

　　汉密尔顿没有忘记丹尼斯的话，从那以后他更加努力了，1997年小汉密尔顿便夺得了迈凯轮未来冠军系列赛的冠 军，在那一刻迈凯轮车队毫不犹豫与当时只有12岁的汉密尔顿签约。接下来的发展很顺利，从卡丁车到雷诺方程式赛车，他 均有不俗表现。2003年他拿到英国雷诺方程式总冠军，2005年他获得欧洲F3总冠军，这两项赛事都是进入F1前重 要的头衔。2006年在汉密尔顿获得GP2世界冠军后，丹尼斯终于兑现了自己的诺言，决定让他正式成为F1车手。汉密 尔顿透露，其实丹尼斯早就作出了这个决定，“当时丹尼斯把我请到他家里，迈凯轮车队的CEO惠特马什也在，然后他笑着 亲口对我说，‘我们已经决定明年让你成为正式车手’。当时我只是微笑，但我心里却欣喜若狂……”

　　F1进入“小汉时代”

　　当车王舒马赫带着7个车手总冠军和91个分站冠军离开时，一个时代就已经结束了。当22岁的汉密尔顿出现在F 1赛场上时，一个属于他的时代则悄悄开始了。

　　要在F1具有统治地位，需要的条件太多了：首先是加盟一个好车队，然后是出色的技术、充沛的体能、健康的身体 、巨大的获胜欲望。这如同就是在描述汉密尔顿！什么是天赋？举个例子，几年前F1米纳尔迪车队到北京宣传，邀请当地爱 好赛车的企业家体验F1。一位平常喜欢汽车的老板坐上双座F1赛车，由著名车手熊龙驾驶，只一圈下来，那位老兄就晕头 转向狂吐不止……毫无疑问，在高尔夫巨星伍兹淡出江湖后，体育圈的第一人，将是完美的汉密尔顿。

　　上赛季，汉密尔顿初次征战F1赛场。当时，和舒马赫同期的库尔特哈德、巴里切罗等车手状态都大不如前，车手换 代年轻化已在上个赛季结束时进行，2007赛季，除了丰田和红牛之外，其他9支车队几乎都由30岁以下的车手担纲主力 。

　　2005年，当时只有24岁的阿隆索夺取车手总冠军时，一些车队逐渐改变了此前对30岁左右成熟车手的偏爱， 瞄上了更年轻一代。雷诺车队大胆起用了24岁的芬兰人科瓦莱宁，同时把22岁的巴西车手小皮盖提拔为试车手，重点培养 。送走了舒马赫后，法拉利车队彻底实现了年轻化。以用人保守闻名的迈凯轮车队，引进了26岁的阿隆索并启用22岁的汉 密尔顿。宝马把23岁的库比卡推上了前台……

　　年轻车手分为两类，第一类是像莱科宁、阿隆索、马萨这样平均年龄在26岁上下，但已经历了数年F1的磨练，是 F1车坛的支柱；第二类就是汉密尔顿、库比卡、科瓦莱宁、维泰尔、小罗斯伯格这样的菜鸟或最多只有一年F1经验的车手 。

　　在2007赛季的总成绩榜上，第二类车手中汉密尔顿排名第二，库比卡排名第六，科瓦莱宁第七，小罗斯伯格第九 ，维泰尔第十四。而只有他是从一支顶级车队开始了菜鸟生涯。在F1比赛中，进入顶级车队，就意味着能够开上好车，而车 手有一辆好车，就已经拥有了一大半的优势。同时，在顶级车队受到的技术、战术支持，也是其他车队无法比拟的。正是在这 样的背景之下，汉密尔顿成为F1历史上的一个“奇迹”！

　　当汉密尔顿在上赛季取得历史性突破后，英国媒体的溢美之词铺天盖地：《泰晤士报》称他为“赛道之王”和“英国 新英雄”，《每日电讯报》认为他正在成为“21世纪的一个新符号”。现在人们的问题甚至已经从“汉密尔顿能否在第一个 赛季就夺得世界冠军”延伸到“他能否成为F1历史上最成功的车手”。当年绿茵场上的小贝在对希腊一役中用一脚任意球帮 助英格兰杀进德国世界杯后，伦敦舰队街上各家媒体的反应似乎也没有这么狂热。

　　舰队街上的各家报纸有热衷造星的传统，但一直以来除了贝克汉姆之外，英国体育界的造星工程老实说都不算成功。 塞巴斯蒂安·科、爱德华兹、拉德克里夫这些田径明星的社会影响力毕竟不大；刘易斯隐退后，英国再也没有吸引人的拳手； 亨曼倒是人气旺、口碑好，惜乎从来没有真正接近过温网冠军就已经面临退役。F1影响力够大，可库尔特哈德和巴顿除了花 边新闻外，实在让车迷提不起太多兴趣。

　　现在汉密尔顿蓬勃而出，竞技成就卓越、个人形象上佳、业余生活多才多艺、加上他的肤色对于少数族裔的影响力… …这样一个优质偶像摆在面前，岂有不大炒特炒之理？要说长相，他和美国民主党总统候选人的奥巴马还颇有些神似，“第一 位黑人F1世界冠军＋第一位黑人美国总统”，对于各家小报，那可是说不完的话题。

　　其实，自汉密尔顿加盟F1以后，不管他最终能够取得什么样的成就，名利双收已是板上钉钉的事情。去年，汉密尔 顿全家已从小公寓搬到了价值百万英镑的豪宅。虽然那时他的年薪才几十万英镑，但已经有人初步计算过，很快他就要从迈凯 轮得到一份5年高达1.5亿英镑的合同，成为F1历史上年薪最高的车手，目前这一切正一步步变成现实。

　　而在赛场外，年轻、英俊、彬彬有礼的汉密尔顿已经成为越来越多商家的首选。目前他已是移动电话运营巨人沃达丰 和瑞士豪雅表的代言人，即便是在领奖台上擦汗也会有意识地选择戴表的那只手。试问，有哪家企业会不喜欢这样的男孩？正 如迈凯伦的老板丹尼斯所言：“他天生是为F1而生！舒马赫后，F1注定要进入‘汉密尔顿时代’！”如今，“小汉时代” 已经来临！-