□时报驻宁波记者 朱锦华 通讯员 王舜毕

　　时报讯 备受社会关注的“3·27”金塘大桥被撞事故案，昨在宁波海事法院舟山法庭开庭审理。肇事方“勤丰128”轮虽遭巨大损失，但仍面临巨额经济赔偿。

　　今年3月27日1时，台州籍“勤丰128”货轮撞击在建中的金塘大桥，致使这座连接宁波与舟山的国内第三长跨海大桥遭受重大损失，并造成4名船员死亡。

　　事故发生后，中国人民财产保险股份有限公司浙江省分公司作为金塘大桥保险人，向舟山连岛工程指挥部支付了保险赔款16216772元。4月25日，该公司以金塘大桥工程保险人的身份，代位被保险人连岛工程指挥部及施工单位，向肇事方“勤丰128”轮登记的船舶所有人张友法、朱信福、林宁俊和虽未登记但已实际控制的船舶所有人王玉祥、王兆祥、王琳，以及该轮的经营人台州市路桥某船务公司提起保险代位求偿诉讼，索赔2000万元，后于7月21日变更为16216772元。

　　　7月28日，连岛工程指挥部也向上述被告提起诉讼，要求索赔保险公司未予赔付的事故后各类施救费、部分未赔付的清理残骸费用共计12447354元。

　　两起诉讼共计索赔28664126元。鉴于两案同属一个被告，法庭将两案合并审理。

　　在当日庭审中，原、被告双方争论最激烈的是碰撞事故的责任比例分担。原告认为，该起事故是由于“勤丰128”轮错误设计航线，对桥梁净空高度估计不准，违规穿越非通航孔所致，应对该起事故负全部责任；被告方认为，业主单位没有按照航行通道设置警示灯，且没有任何警戒船舶，在“勤丰128”进入危险区域时，没有人提出阻止，存在警戒过失的责任，应承担六成责任。

　　　庭上双方都表示愿意接受法庭调解。如调解不成，法庭将择期再审。