高速铁路创中国标准

　　今年6月24日，国产CRH3型“和谐号”动车组列车在京津城际铁路试验运行中创造了时速394.3公里的中国轨道交通新纪录。这是中国第一条拥有完全自主知识产权、具备世界一流水平的城际高速铁路，它让人们看到了一个在现代化道路上快速奔跑的中国。

　　高速铁路是新学科、新技术、新材料和新工艺的集大成者。然而，仅用5年，中国走完了发达国家30年的高铁研发之路，一举成为第四个系统掌握时速300公里高铁技术的国家。并形成了一套自主创新的中国高速铁路技术标准体系，这样的“中国速度”令世界同行折服。

　　“京津城际铁路技术创新，是改革开放30年我国综合国力显著增强的缩影。高速铁路建设是一个国家综合国力和科技水平的集中反映。改革开放打开了我们赶超世界铁路先进水平的大门，也为我们系统引进世界铁路先进技术、搭建中国铁路新的技术平台奠定了坚实的物质基础，创造了良好的技术条件。”铁道部部长刘志军表示。

　　得益于高速铁路的迅猛发展，一批优秀的国内企业实现了技术水平的大跨越：“毫米”概念被首次运用于国内工务工程，铁路建设进入了精密工程的行列；客车车体焊接的精度从铁皮车时代的20毫米升级为高速列车时代的0.01毫米，精确度提升了2000倍……高速铁路培育出一条遍布22个省市，涉及机械、冶金、建筑、橡胶、合成材料、电力、信息、计算机、精密仪器等众多领域、上千家企业的产业链。

　　俄罗斯、印度等国纷纷提出全套引进中国高速铁路技术，高速铁路不仅有了中国标准，而且还将走向世界。