本报记者 蔡岩红

　　盘踞在天津保税区周围，与汽车供货商、报关员相勾结，制作虚假单证，低价进口高档汽车；同时非法获取汽车进口证明，将走私进境汽车进行“克隆”后出售……通过这一系列隐蔽手法，18名涉案走私分子将案值高达近四亿元的600辆奔驰、宝马、保时捷、丰田等高档越野车悄然走私进境。截至目前，天津海关缉私局共查实7宗案件，18名犯罪嫌疑人被抓获归案。今天，在天津海关缉私局会议室，面对记者讲述该局成立以来，查办案值最大，涉案企业、人员最多的这起汽车走私系列案的几位缉私警察似乎仍沉浸在案件当中。

　　 公司老总指挥家族式专业化走私团伙

　　近年来，随着国内对进口汽车，特别是高档进口汽车需求的日益增加，面对巨大的市场和可观的利润，天津地区一些原来沉寂的走私团伙和新兴的走私分子，受利益驱动又开始活跃起来。

　　2006年11月16日，天津海关缉私部门得到情报：天津港保税区捷和国际贸易有限公司(以下简称天津捷和公司)，在其总经理梁某的指挥下，大肆走私进口高档越野汽车。

　　如果情况属实，这可是一条“大鱼”。天津海关缉私部门迅速展开了耐心细致的外围调查。为准确掌握梁某走私的证据，缉私警在暗中进行了长达十个月的跟踪调查，终于使这个隐藏极深的“走私大鳄”浮出水面。

　　办案人员发现，梁某长期在天津和广东等地经营进口汽车业务，对其公司实行家族式经营，即将其亲属安排在公司业务、财务、销售等重要岗位，牢固掌握着走私进口汽车的核心机密。为了防止事情败露，梁某还按照汽车供货商的不同，安排几组人员分别负责，彼此互不联系，并采用不同的走私方式以逃避打击。而公司进行非法交易的所有正本单据则统一存放在梁某自己的居所。其随身携带的一个装有电脑，一个装有单据、印章的两个包从不离身。形成梁某总揽全局，其亲属各负其责的家族式专业化走私团伙。

　　当时，天津捷和公司几乎每周都有几辆新车运抵天津。依据缉私警的分析判断，该公司可能存在以伪造虚假合同，通过低报进口成交价格的方式偷逃应缴税款走私进口汽车的行为。

　　走私帮凶中有供货商和报关员

　　那么，梁某如何制造出了虚假合同？

　　天津海关缉私局侦查处卿皇俊处长给了记者答案：这是一个牵扯到供货商、报关员等一系列人员的庞大团伙。

　　在对梁某走私汽车行为进行剥茧抽丝式查处的过程中，办案人员发现，该公司在进口汽车的过程中，得到了两家外商办事处的大力协助。办事处人员为了获得更多的销售业绩，在梁某的要求下，积极为其伪造合同、发票等通关单据。如将5万美元的车，写成3万美元，再帮助梁某通过非法渠道将部分剩余货款支付给境外母公司，为走私分子低报价格走私逃税提供方便。

　　这两家外商办事处分别隶属于美国和阿联酋的两家华人开办的公司，主要经营中东版、美国版的进口汽车业务，同时还与天津多家企业和个人存在业务关系，而这些企业的经营模式、走私手法与梁某的公司如出一辙。

　　此外，缉私警还发现，在天津一些长期从事汽车进口业务的报关员，因掌握了海关对进口汽车的最低限价，为利益驱动，与梁某等相勾结，将海关一些内部信息资料告知走私者，使走私者利用海关最低价与销售商签约，向海关低报真实的成交价，而大量进口美国版或中东版高档汽车，从而逃避海关税收。而不法报关员每辆车从中可获利1000元。