-张璞

　　车也有生活态度，动力十足但行走安静，就像有个性而不张扬的人

　　黄昏是苗鑫伟一天中最盼望的时刻，一眼望去，满街都是车流。高楼和街道也变幻了通常的形状，像在电影里。

　　他像以往一样，将银灰色雷萨克斯RX 400h停在楼下白色索纳塔旁边。他的妻子说过，从楼上望见两辆车并排停在一起，会有种格外安心的感觉。

　　停在那里的白色索纳塔代表妻子已经下班回家，一个温馨、忙乱、略带尿布味的夜晚正等待着他。在单位忙碌整整一个白天后，没有比这样的夜晚更令他向往的了。

　　买辆适合自己的车

　　27岁的苗鑫伟今年一口气买了两辆新车，使这个三口之家的车辆拥有率达到了人均一辆。妻子的是那辆旧索纳塔，开了好几年了，十分顺手；苗鑫伟新买了雷萨克斯RX 400h，一辆马力强劲的混合动力车；儿子轩轩的则是一辆童车，人工动力，速度全凭苗和妻子的力量掌握。

　　每位家庭成员都拥有了自己喜欢的车。

　　此前，家里只有一辆索纳塔。在某宾馆担任高级管理人员的苗鑫伟喜欢在周末呼朋唤友，到京郊度假。他和妻子平时工作都十分繁忙，周末休闲是两个人生活必不可少的环节。

　　一切被轩轩的到来打破了。这个今年年初出生的家庭新成员让年轻的父母忙得昏天黑地，头几个月几乎所有的周末都要在家“加班”，苗鑫伟和妻子经常累的坐下就睡着了。

　　随着轩轩的长大，妻子要重新上班，苗鑫伟的购置新车计划被提上日程。妻子没有更多的建议，只希望苗鑫伟买辆适合他自己的车。

　　苗鑫伟的家庭年收入超过50万元，他的朋友们大多也是各企业的管理人员，收入相当。朋友们大多开很“公务化”的奥迪，或者是比较“张扬”的宝马，而且一水黑色。

　　苗鑫伟在朋友圈中以开朗、随和著称，但又不失原则，因此拥有好人缘。他希望自己的车“更有个性些，但又不张扬，就是那种有品位的低调。”此外，苗鑫伟空闲时需要开车带着一家人四处游玩，因此这辆车需要较好的野外性能。

　　苗鑫伟开始在网上浏览并收集购车信息，SUV雷克萨斯RX 400h很快就以强劲马力和帅气的外形锁定了他的目光。更令他满意的是，这款车没有一般SUV那种桀骜不驯、咄咄逼人的气质，相反甚至显得很随和、很绅士。

　　正是他的风格。

　　在成为父亲之前，苗鑫伟对环保这些概念考虑得很少，但轩轩出世后，他开始恨不得把一切最好的东西塞在孩子手里。那些从前被忽略的名词，开始成为他切实考虑的因素。

　　雷萨克斯RX 400h百公里油耗仅为8.3升，甚至优于很多中型轿车。这款车也是目前第一台通过美国SULEV超低废气排放标准的豪华SUV车型，同时也达到了欧4标准。因为这些，苗鑫伟彻底把“选票”投给了雷萨克斯RX 400h。

　　唯一令苗鑫伟担心的是，混合动力车的保养比一般车要麻烦，但雷克萨斯公司为RX 400h提供的“六年/十五万公里的保修和免费保养”服务又令他放下了这份担心。

　　4月15日，几个好友跑来帮苗鑫伟选车。他们到了苗鑫伟家旁边的一家雷克萨斯4s店。

　　对于“油电混合动力”的理解，苗鑫伟一直停留在网上的解释上，“混合动力车会依据汽车的行驶状况确定何时汽油发动机会参与工作，以及何时电动机会驱动车轮或利用刹车减速过程为电池充电。”

　　试驾令苗鑫伟将这些文字转化为切身感受：点火的声音几乎听不到，以至于他有些疑惑汽车没有发动；轻踩油门，RX 400h的动力反应格外流畅，车厢里十分安静；重踩油门，汽油引擎瞬间启动加入，车速迅速提高。

　　这次试驾之后，苗鑫伟就确定了购买计划，但他还是和朋友逛遍了京城各品牌的4s店，把奔驰、宝马、奥迪试了个遍。

　　第二天一早，苗鑫伟就跑到4s雷克萨斯店里，定下了这款RX 400h。陪他看车的好友对他的选择都投了赞成票。

　　好东西要和大家分享

　　苗鑫伟感觉从家到工作单位的时间快了很多。路途没有缩短，堵车依旧频繁，但舒适的驾驶环境令他觉得上下班不再那么无法忍受。

　　座舱采用的是苗鑫伟最喜欢的设计风格，真皮与铝合金材质混搭，呈现出内敛而沉稳的科技感，“还有一丝丝酷”。

　　把自己的SUV停在一群一本正经的公务车中，苗鑫伟觉得很有趣，“我觉得我的也比较有朝气。”

　　停完车，苗鑫伟回头时经常会看到车尾蓝色的“RX 400h”字样在阳光下反着光。他格外喜欢这个标志。

　　单位的同事很快发现了他的新车，无论买了车的还是没买车的都兴致勃勃，苗鑫伟不得不一一安排大家试驾，并为他的新车担任了专业的解说员。

　　“每个人心中都有一辆SUV。”他开玩笑道。还真的有同事在他的撺掇下准备买同一款车，苗鑫伟觉得雷萨克斯公司该给他颁发荣誉顾客的勋章。

　　苗鑫伟没有加入雷克萨斯车友们建的QQ群，否则他会发现这款车的拥趸绝非只是他的同事和好友。

　　北京的建筑设计师李先生正打算买车，他自称是雷克萨斯RX 400h的准车友。他对这款“既能街头狂飙，也能出入任何正式场合”的汽车颇为钟情。他准备一结束手中的项目就赶快“拉”一台回来。同苗鑫伟一样，他也觉得这款车的个性和低调与自己的职业和性格十分契合。

　　车友们经常对这款车进行讨论，很多已经拥有了一辆雷克萨斯的车友都格外想尝试这款上市不到两年的新车型，是啊，谁不想要一辆既帅又绅士，还不费油的SUV呢。

　　有了RX 400h，自驾出游变得更易如反掌，但苗鑫伟和朋友们聚会的次数不增反减。

　　“孩子还小，不能带他出去，也不能总让老婆一个人在家照顾。”苗鑫伟尽量和妻子一起照顾轩轩，两个人的活动都岔开安排，保证周末孩子至少有夫妻一方看管。

　　偶尔，苗鑫伟也跟着朋友们一起去京郊过周末，他的银灰色RX 400h在阳光下格外明亮。“底盘高、动力好，偶尔遇到个沟沟坎坎的一下子就冲过去了，真带劲！”而朋友的家用轿车则需要小心翼翼地过每一个水坑。

　　RX 400h混合动力系统的综合输出功率为268匹强劲马力(200千瓦)，从0加速到100公里/小时仅需7.6秒，这比许多6缸豪华SUV车型还要出色。

　　出行就此成为了一种娱乐，苗鑫伟开得兴高采烈，开车还从来没令他如此舒心。

　　但是京郊的幽静和闲适却没有给苗鑫伟带来此前的放松感，他总是挂念家里的妻子和儿子。他最近总是念叨儿子赶快长大，这样一家三口就可以一起出行。这辆安静的雷克萨斯RX 400h，本来就是要衬托儿子欢快的笑声的。

　　回家的路上，苗鑫伟的雷克萨斯把朋友一串黑色的车都甩在了后面。朋友们打电话笑着指责他，“仗着车好，把我们甩下啊！”

　　苗鑫伟也乐了，他只是想快点回到妻子和儿子的身边。

　　细节和技术是分界线

　　-罗裕

　　不管是力图成为混合动力的行业标准，还是作为配置更先进的车，雷克萨斯的每一次动作，都代表着混合动力车的最新趋势

　　油价居高不下，汽车生产商们开始将目光转向混合动力引擎，此类发动机兼具传统汽油驱动和新型电力驱动能力，有助于提高燃料利用效率。目前全球汽车巨头之间在混合动力技术上的竞争，并不亚于高科技行业和电子消费品行业的“格式”大战，这场大战可能会令整个行业在未来几年内重新洗牌，并促使生产商结成不同的联盟。

　　目前在全球混合动力车市场遥遥领先的是丰田汽车。节节攀升的油价，让丰田中最具科技含量的雷克萨斯车正在从环保主义者的宠儿逐渐变为市场的主流。丰田汽车表示，计划在2010年之前每年销售100万辆混合动力汽车，约占其总销量的10%以上。

　　据汽车行业分析机构J.D.Power预计，到2012年，混合动力车的销量将占汽车行业销售总量的4.1%；未来4年内，将有7家汽车制造商计划向美国市场引进至少16款混合动力车或电动车型，美国混合动力车销量也将由目前的36万辆上升至2014年的130万辆。

　　丰田占尽先机，但对手强劲

　　十多年前，业内对丰田汽车启动混合动力车的研发普遍不屑一顾。丰田致力于完成汽车业原来不曾有的设想：建造兼具传统汽油发动机和电池组发动机功能的汽车，将新研发的汽车命名为普锐斯，在拉丁语中的意思是“第一”。

　　1997年1月推出的第一代普锐斯，只是引起人们的好奇；2003年推出的第二代普锐斯，很快就被美国著名环保人士推为先锋。到了油价飙升的2005年，普锐斯一跃成为市场热点。丰田汽车表示，由于普锐斯的需求相当热烈，顾客一般要等上三四个月才能提货。

　　虽然丰田汽车目前在混合动力技术方面比较领先，但能否成为行业标准确立还很难说。丰田汽车曾希望其他汽车生产商签约使用自己的混合动力技术，将之发展为行业通行标准。但以通用汽车为首的美系生产商也正在对丰田汽车意欲独霸后内燃发动机未来的做法发起挑战。此外，欧洲最大的汽车生产商大众汽车也宣布，已经与德国豪华车生产商保时捷结成混合动力车开发合作伙伴。

　　几年前，通用汽车错过了利用丰田混合动力技术的机会，丰田普锐斯的成功让通用汽车颇为震惊。通用决定加速开发原拟配置大型城市用车的“双模”混合动力系统，并着手开始寻找合作伙伴。通用汽车已经说服德国生产商戴姆勒和宝马，共同组建一个混合动力系统开发联盟，旨在开发出一套比丰田混合动力技术更简单的技术。虽然通用汽车的系统在提高燃料效率方面不如丰田，但它的生产成本更低，也更易于配置到大型汽车和运动型多用途车中。通用汽车设计的混合动力车，依赖汽油驱动的速度区间更多，工程师们因此可以使用体积较小的电动机和电池。当然，这种设计的最大缺点是燃料利用效率较低，也会排放更多汽车尾气。通用汽车已于2007年底推出大型混合动力运动型多用途车，比汽油驱动的同类型车节能约25%。

　　福特汽车和本田汽车等其他生产商仍在单打独斗。福特汽车混合动力车项目主管怀特表示，作为美国第二大汽车生产商，福特汽车不愿加入任何联盟，因为它希望将命运掌握在自己手中。除了从丰田汽车那里签约使用的专利技术之外，福特汽车还继续自主开发了更多新技术。

　　本田汽车是丰田和福特之外唯一已出售混合动力车的厂家，该公司计划继续独立开发自己的混合驱动技术。重新设计的混合动力型本田CIVIC，比汽油驱动型CIVIC轿车的燃料利用效率要高45%。本田CIVIC混合动力车将电动机同曲轴固定在一起，安装在汽油发动机和CVT无级变速箱之间，结构相对简单点，其成本也较低。本田汽车声称，这种技术与丰田汽车的技术相比复杂性较低，相关零部件的体积也较小。

　　雷克萨斯是丰田自信的新资本

　　丰田汽车总裁渡边捷昭对竞争对手在混合动力车型上的战略部署并不担心。“在2010年底之前，丰田汽车应该可以推出技术更先进的下一代混合动力车，新系统将有助于丰田汽车大幅降低发动机、电池和电动变速箱等零部件的体积和重量，并将混合动力车的生产成本减少一半，”渡边捷昭进一步表示，“丰田汽车防御竞争对手的最好措施，就是不断增加自己的汽车销量，通过发挥自己的技术优势取胜，减少甚至消除混合动力车与汽油驱动汽车间的价格差。”

　　渡边捷昭的自信源自丰田在混合动力方面精心打造的“双引擎”。除了普锐斯，旗下高端品牌雷克萨斯在混合动力技术上也足可独当一面。雷克萨斯已经开始销售两款混合动力车型，它们分别是LS 600hL和RX 400h。

　　雷克萨斯的混合动力车，在普锐斯的技术基础上有更大提升。如雷克萨斯已经实现量产的LS 600hL,是世界上第一款采用完全V8混合动力和全轮驱动(AWD)系统的车型。LS 600hL的混合动力驱动系统将一款全新 5升V8汽油引擎和两个大功率输出的电动机及新设计的大容量电池组相结合，轻便而安静。这样的完美结合可以让LS 600hL拥有无可匹敌的平衡性，环境效益和强劲的性能。

　　RX 400h是全球首创油电混合动力豪华SUV，在实现超低油耗和低尾气排放的同时，保留了原有的豪华性和功能性。RX 400h百公里加速仅需7.6秒，具有优于许多6缸豪华SUV的加速度；其综合油耗为8.3升/100公里，甚至优于很多中型轿车。

　　从目前的豪华车市来看，除了雷克萨斯，真正在大排量豪华款车型上实现环保节能的汽车厂家并不算少，但从销售成绩及良好社会口碑等角度来看，雷克萨斯的确走在最前面。雷克萨斯中长期的目标，是希望借助它良好的世界级声誉，全力进军混合动力车型领域。看来，因为有了雷克萨斯，丰田能在混合动力车市场上独树一帜，也不是什么难事。