记 者:颜葵1

　　摄 像:李昆1

　　双播:【导语】

　　男播：最近有观众给我们打来电话，反映新开通的快速公交2号线一点儿都不快，有时候甚至比普通公交车还要慢。 问题到底出在哪了呢？

　　女播：昨天，我们的记者就亲自乘坐快速公交，进行了一次体验。

　　【正文】上午8点10分，记者来到快速公交2号线东大桥站。记者向工作人员询问，从接近起点的东大桥站到终点 站杨闸大约需要多长时间，工作人员这样回答。

　　【同期】快速公交工作人员

　　不堵车正点四十多分钟那堵车呢那我们就说不好了它不是有快速公交道吗有的地儿没有呀它不是都是呀它有一段是混 行路啊像太平庄那块儿所以那块就是最爱堵车的(地儿了)

　　【正文】8点20分，记者坐上开往杨闸的快速公交车，亲自进行了一次体验。行程中记者发现，虽然快速公交二号 线与一号线同样是走快速公交道，但两条线路的实际状况却有很大差别。从前门开往德茂庄的一号线，拥有一条独立车道，并 设有栏杆，而相比之下，2号线的情况要复杂得多。由于直行车辆和快速公交车道没有分开，在快速公交道里不时出就会现社 会车辆。而在慈云寺桥段、大黄庄段和民航医院等地，干脆就没有快速公交车道，各种公交车、社会车辆混在一起。9点05 分，记者到达了终点站杨闸站。从东大桥至杨闸，总共用时45分钟。

　　在终点站记者注意到，虽然回程的快速公交车上还有不少空坐位，但是很多乘客却选择了坐普通公交车。

　　【同期】市民

　　坐过一次我觉得也不是特快还不如坐433呢

　　跟坐其他公交也交不多了我不觉得快很多为什么因为它的专用车道都被别的车占了

　　【正文】果真像乘客们所说的，快速公交和普通公交没多大区别吗？9点31分，记者兵分两路进行了体验。第一路 记者坐上了普通公交433路，而第二路记者则坐上了快速公交。目的地同为东大桥。

　　(画面：体验过程快放)

　　【正文】9点56分，乘坐普通公交车的第一路记者到达了东大桥站，用时25分钟。记者下车后，左等右等，可就 是看不到成坐快速公交车的同事。直到10点09分，坐快速公交车的第二路记者到达终点，用时38分钟。两者相比，差了 13分钟。那么，究竟为什么快速公交不快速呢？

　　【同期】快速公交2号线工作人员

　　一是混合道二是堵车它一点都体现不出来优越性就是现在是吧它混合车道关键是完了现在社会车辆他不自觉好不容易 有单车道的时候他们走我们车道上来了

　　【同期】快速公交2号线工作人员

　　为什么不跟快1似的就一条道呢它这路现在还没修完没修这个呢修了也不行就这桥这儿的灯也解决不了

　　【同期】快速公交2号线调度室工作人员

　　全程说是46分钟没有一个46分钟你看看这点

　　【正文】据介绍，造成快速公交2号线无法实现快速的原因大致有三个。长约14公里的朝阳路，拥有公交专用道的 路面占80%左右，而其余多处路段正在修建中，且施工区域较大，快速公交通过这些路段时需要绕行右侧普通车道，如遇到 上下班高峰，不仅影响自身速度，还造成社会车辆行驶缓慢。即使快速公交行驶在专用道上，也会与左侧的社会车辆并行，影 响车速造成拥堵，而在带有信号灯的路口，混行情况更加严重。此外，快速公交2号线专用道上经常还会出现行人横穿马路现 象，这给快速公交行驶带来诸多不便。

　　【正文】记者就快速公交不快的问题致电北京市公交集团，相关负责人表示，快速公交2号线和3号线在一些路段速 度不够快的现象确实存在，但解决需要交管部门、交通部门和城市建设部门等多个单位一同努力才能解决。据了解，本市快速 公交开通以来，确实给周边居民带来了一定便利，但一些所谓快速公交名不副实的情况同样存在，我们希望有关部门能认真研 究出相关解决办法，让快速公交名副其实，让快速公交能够真正“快”起来。北京台报道。