今年以来，汽车生产商日子不好过，而经销商的生意也好不到哪去。作为销售、维修、配件和信息服务四位一体的汽 车特许销售店，4S店一度成为热点投资行业。但是如今，不少4S店也是在艰难过冬。记者：这里是北京亚运村汽车交易市 场，在采访中我们了解到，不少经销商开始出现资金链断裂的风险，他们已经停止从厂家进货。

　　记者来到几家4S店进行采访，对如今是否存在资金压力这个问题，很多经销商都避而不谈。亚运村车市负责人告诉 记者，从目前全国的情况来看，很多经销商已经出现资金链断裂的压力。在这家4S店，销售人员表示，虽然他不知道他们的 现金流上是否有压力，但如今销量出现下滑已是不争的事实。某品牌北京某4S店销售人员：你这个店现在月销量能达到多少 ？)应该也就是在六七十(辆)、七八十(辆)这样子吧，平均比较稳的。比以前相比来讲(有)下降的幅度(吗)？下降了 30%左右。30%、40%的样子吧，反正挺大的一个下降。

　　亚运村车市负责人告诉记者，现在北京的4S店与全国其它地方相比，面临资金链断裂的相对较少，存在倒闭风险的 4S店，也没有在表面显现出来，正常给消费者的维修保养还在进行，即使出现转让，也是在悄悄的进行。北京亚运村汽车交 易市场商务信息中心经理郭咏：很多经销商因为销售能力下降，营业能力下降，那么可能在银行资金和利息方面出现了问题， 同时也造成了银行对经销商再融资的一个限制，造成了一部分经营尤其是4S店，出现了资金链(断裂)的一些问题。中国汽 车流通协会的最新统计显示，目前全国有38000多家汽车4S店，90%以上为民营企业，由于前期盲目扩张加上管理不 善,亏损面在逐步增加。中国汽车流通协会常务副会长沈进军：(以前)业内有一个说法，就是1/3亏损，1/3不挣钱， 1/3盈利，到了今年，//经销商的亏损面恐怕已经超过了50%//我觉得很有可能还继续大。

　　第一关注汽车4S店现状调查汽车流通协会：4S店严重过剩应该减少一半

　　资金链难以维系，一些4s店开始寻找买家，对此，中国汽车流通协会常务副会长沈进军认为，国内汽车4S店兼并 重组的趋势不可避免，一些拥有多个经营品牌的大型汽车销售集团将会出现。

　　沈进军指出，目前国内4S店已经严重过剩，大中城市尤为突出，以北京为例，有的品牌的4S店数量多达30多家 ，沈进军认为，4S店过剩之后，必然会恶性竞争，他认为，大中城市的4S店应该减少一半。中国汽车流通协会常务副会长 沈进军：那么就要求厂家在建同一个地区建同一个品牌店的时候，要考虑到既有品牌店现在的经营状况，那么合理布局科学布 局。

　　这家4S店的负责人告诉记者，眼下已经有好几家资金链断裂的4S店和他们商谈被收购的事宜，他们考虑更多的是 ，在眼下汽车市场整体增速放缓的情况下，单一品牌经营往往不能抵御市场风险。某品牌北京某4S店董事长李文：做汽车( 销售)只有这一个品牌，那么相对来说，抗风险能力可能会弱一些，2040所以我们是想收购(其它4S店)方式，/这样 的话便于双方操作，而且同时我们原则上想尽可能保留原品牌，/但是也不排除我们收购以后进行(销售)其它品牌。

　　记者了解到，目前行业内已经拉开了整合的序幕，国内某家以经营建材为主业的集团正在不断扩张，目前经营不同品 牌的4S店数量达到了近200家。专家指出，多品牌经营的好处是，可以进行优势互补，经营好的店可以带动经营差的店度 过难关。同时，做好差异化服务，老客户能带来新客户，记者了解到，有些4S店仅依靠自身客户的维修保养业务就能维持经 营成本了。记者：在采访中，我们进一步了解到，对于明年的汽车市场来说，那些资金实力弱的4S店将会面临较大的经营风 险。可以预见的是，在明年的国内4S店行业中，整体上将会出现大鱼吃小鱼的格局。这是中央电视台经济频道记者罗宏进在 北京的报道。