“凡是符合两岸同胞共同利益，凡是有利两岸关系和平发展，凡是符合历史前进潮流的事情，不管面临多少困难，遇 到多少阻力，花费多少时间，终究都会在两岸同胞共同努力下得到实现。两岸关系和平发展的势头不可阻挡。”——王毅

　　★本刊记者/杨中旭

　　12月14日，中国国民党荣誉主席连战又一次起了个大早，绕道香港北上。经过8个半钟头的旅程抵达天津。

　　3年半以来，多次“起大早”、用“跑到夏威夷的时间跑北京”的连战，笃定将是最后一次这般辛苦。

　　原本来出席国共经贸论坛(上海)的他，特意转道天津，为的就是见证一个历史时刻的到来。

　　12月15日上午9时30分，连战在中共中央政治局委员、天津市委书记张高丽，全国政协副主席郑万通，国台办 主任王毅，海协会会长陈云林等人的陪同下，冒着零度一下的严寒，出现在天津东疆保税港区的两岸海运直航启动仪式现场。 CCTV的直播画面显示，两艘万吨巨轮驶离之际，连战与身边的大陆高级官员逐一握手致意。其中，他与为两岸关系解冻、 两岸三通协议达成做出巨大贡献的陈云林握手时间尤为长久。

　　两岸分离近一甲子之后，终于在2008年12月15日这一天，从北京、上海、天津、深圳、台北、高雄等多个空港、海港同时启动两岸三通。待到连战数日之后返回台湾之时，漫长的8个半小时就将被80分钟所取代。

　　现场致辞之时，国台办主任王毅表示：两岸直接双向三通的实现告诉我们一个道理，那就是，凡是符合两岸同胞共同利益，凡是有利两岸关系和平发展，凡是符合历史前进潮流的事情，不管面临多少困难，遇到多少阻力，花费多少时间，终究 都会在两岸同胞共同努力下得到实现。两岸关系和平发展的势头不可阻挡。

　　一日生活圈背后的多米诺骨牌

　　就在连战等贵宾出席两岸海运直航仪式之前，两岸空中直航已经先行启动。12月15日8时许，东航MU2075 航班载着150名乘客从上海浦东机场直飞台北；与此同时，台湾复兴航空332号航班载着144名乘客从台北桃园机场直 飞上海。100分钟后，两架直飞班机几乎同时降落在目的地。或许是首次直航强调安全的缘故，直航时间比理论上的最快速 度慢了约20分钟。

　　80分钟也好，100分钟也罢，两岸空运直航的成功对飞，让两岸“一日生活圈”瞬间成为现实。就在12月15 日一大早，海协会副会长张铭清就出现在北京的邮局，给远在台湾的老友、国民党副秘书长兼大陆事务部主任张荣恭发上一份 加盖12月15日邮戳、具有历史意义的一封航空快信。国家邮政局副局长王渝次表示，两岸书信往来，最快在当天就可收到 。

　　便利远远不止于此。“早上在沪上喝茶，傍晚时在台北与家人团聚”，一直是赴大陆投资台商的共同心愿。此番三通 之后，这项愿景已成现实，有台湾居民告诉台湾媒体：原来飞一趟上海，比做北高高铁(台北至高雄)时间还要短！

　　省了时间，省了金钱，双赢的格局不仅仅是两岸居民所乐见，两岸航运业者亦将获得丰厚回报。国家民航局的统计显 示，两岸三通之后，以一架空客A330飞机为例，台北飞北京的一个单程，航空里程缩短1100公里，可节省8吨航空燃 油。

　　2003年以来，两岸包机范围不断扩大，但无论是最初的春节包机，还是后来不断递进的节日包机和周末包机，均 属“曲航”，需途经香港飞航情报区往来两岸。

　　“截弯取直”的当天，台湾地区领导人马英九为媒体算了一笔账：从经济面来看，空运直航可以节省的时间效益估计 每年超过30亿美元，海运每航次可以节省16小时到27小时，北线不必再弯靠日本石垣岛，每次可节省5000至100 00美元的成本，有形效益每年节省40亿美元以上。

　　航运成本的节省，立竿见影地反映在旅游业者的报价上。12月15日当天，上海青旅即推出报价仅2999元的台 湾4日游，创下大陆范围内台湾游产品的价格新低。

　　以往，台湾游的客源以中老年人为主，旅行社为时间充裕的他们打造了多款8?10天的环岛游产品。但上海旅游业 者表示，随着两岸直航正式启动，将吸引越来越多的年轻白领赴台旅游。游客往返飞行时间的节省，将让行程安排变得更加宽 裕而灵活。

　　两岸三通拉升的不仅仅是旅游业。12月15日，台湾股市收盘大涨2.75%。其中，因两岸三通激励航运股飙升 5.62%。

　　据统计，两岸三通启动之前，周末包机的游客仅仅占到赴台游客数量的十分之一，今后则有望升至一半。随着直航常 态化，未来赴台旅游的游客整体数量有望再增三到四成。

　　“两岸‘直通车’启动之后，交往的大门就再也关不上了。”中国社会科学院台湾研究所资深研究员李家泉告诉《中 国新闻周刊》。