2008年9月3日，梅州、河源、阳江、茂名、清远、云浮6城市代表，从广东省副省长黄龙云手中领取了财政补助资金。为补助首批淘汰落后钢铁产能，广东省开出一张2500万元的支票。此举既借机引入激励机制、助推尽早实现淘汰省内1000万吨落后产能，又充分考虑到为经济发展做出基础性重大贡献的钢铁企业命运和从业人员安置等问题。

　　按照省财政厅有关补助措施，实行“早退多补、迟退少补”原则：早退出的落后钢铁企业将得到更多补助，迟退出企业则少得补助，因而梅州市因关停和淘汰速度快、数量多而在此次财政补助中受惠最多，达1539万元。广东省政府亦在酝酿向符合规定的企业发放第二批淘汰落后钢铁产能补助资金。资金标准将逐年降低，金额则参照中央补助中西部地区标准，鼓励落后钢铁生产企业尽早退出。

　　钢铁行业与国家经济运势紧密相连，所有的政策与创新都围绕“保增长、扩内需、调结构”的宏观基调铺开。在李新创看来，广东的做法无疑是一个值得全国借鉴和参考的案例。

　　又将迎来新一轮重组

　　中国钢铁工业是这次国际金融危机受影响最重的行业之一。

　　按照李新创的观点，在淘汰落后、总量控制的前提下，兼并重组是必然的道路。“我个人认为，应以市场为纽带、优质企业为龙头，可进行跨地区跨所有制的联合，而最终目标不是简单的更大，而是更强。”他说。

　　过去一年，由于钢市如过山车般动荡，加之大环境趋劣，使得几项重大重组项目亦处于“脚不着地”的飘摇之中。已有项目如何延续，已结合而成的几大钢铁集团如何实现进一步的内部整合，都将是持续受到关注的话题。

　　而在面对未来可能的联合重组方式时，各方观点的争论更是没有停歇，尤其是如何突破所有制障碍更是焦点。

　　去年月日12月19日，唐山市39家民营钢铁企业重组成立了唐山渤海钢铁集团和唐山长城钢铁集团两大集团。前者以国丰钢铁为首、牵手丰南区12家企业而成，产能1500万吨；后者由九江钢铁领衔迁安市27家钢企成立，产能1300万吨。

　　相比记忆中遥远的“三丰合一”，这是迄今为止最大规模的民营钢铁企业的重组。中国钢铁资源服务网信息总监杨冰认为：“市场不好的时候，民企抱团过冬，有利于在采购环节大家统一定价，于物流配送也是好事，但是涉及销售和市场占有，就需要各家理顺竞争的问题。”

　　沙钢集团副董事长贾祥荣也对记者表示：“联合重组总体而言一定是好事，但要根据分布特点等客观经济区域条件而动。至于哪种模式最好，还需要实践的摸索和效果的检验。”南方报业传媒集团-21世纪经济报道