官员指出，未来得和大陆协商确定那些航线开辟为定期航线，及是否有班次限制，才会邀集业者协调，原则上市场需求量高的航线，业者分配到的班次一定会最多。

　　依“民航局”初步规划的分配办法，华航、长荣两大航空集团机队多、机型大，子公司又配合政府政策飞航台湾亏损的航线，未来分配航线与航班时，会是最大的获利者。

　　“交通部”官员说，在全球一片不景气中，两岸航线的客源相对稳定，当前包机都维持在七成以上载客率，对航空业营收非常重要，未来航线分配时会非常慎重。

　　航空业者表示，有市场的航线都愿意开辟固定航班，如上海、杭州为飞航首选，但仍希望未来两岸可以逐渐走向开放天空，由业者视市场状况自行规划营运航线，不要限定班次。

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