高峰时段公交间隔3分钟

　　市侨联递交的一份团体提案中指出，随着世博会临近，公交优先的作用将日益重要，要落实“公交优先”举措，从而实现公交资源的有效配置。

　　该提案指出，由于目前公交经营企业数量过多，形成公交运能的冷热不均，部分道路存在运能空放情况，部分路段又缺少公交线路，建议有关部门统筹管理公交的线路资源，实现公交运行效率的最大化。

　　此外，要缩短公交车行车间隔时间。为减少乘客在上下班高峰时段的等待时间，节省乘客总体出行时间。建议内环高架以内的公交线路，在上下班高峰时段的间隔在3分钟—5分钟之内；其余时间应在5分钟—10分钟之内；21：00—凌晨04：00，可延长至5分钟—10分钟之内。外环线以内的公交线路，在上下班高峰时段，间隔应在5分钟—7分钟之内；其余时间10分钟—15分钟之内；23：00至凌晨04：00可延长至20分钟—25分钟。

　　制定“禁烟”地方法规

　　市人大代表冯丹龙提交了《关于尽快制定上海市公共场所禁止吸烟地方法规实现“无烟世博”的议案》。议案指出，至今，任何一届世博会都没有提出过“无烟世博”的理念，如果上海2010年世博会能够提出和实现这一理念，实现世博园内全面禁烟，将是上海对世博会的一个具有历史意义的贡献和宝贵的历史遗产。

　　近几年来，本市各级政府和有关部门在控烟方面虽已做了许多工作，但距离 “无烟世博”、无烟环境的要求，还有较大差距，一些商场、酒店、餐馆、出租车等还有人吸烟，为保护公众免受烟草危害，实现 “无烟世博”，建议市人大尽快制定和通过上海市公共场所禁止吸烟的地方法规。

　　先腾地种绿 再同步建设

　　“北京奥运会取得了举世瞩目的成就，如果说有什么不足的话，那么，场馆设施周边的绿化不够、树苗太小是一个遗憾。”市政协常委朱树英说，对于即将到来的“绿色世博”有着自己的设想——先腾地种绿，再同步建设。

　　目前，离上海世博会正式开幕还有两个有利树苗成长和有益绿化的春季，由于世博各场馆设施已在紧张施工建设，从绿色世博的角度来看时间非常紧张。作为曾长期从事建筑行业的专家，朱树英表示，本市施工企业都有克服施工场地小的经验，因此，主管部门综合协调，统筹兼顾，把一些日后要作为绿地或作为绿化建设范围的土地腾出来抢先种树、种绿，是完全有可能性和操作性的。

　　“由于世博各场馆的具体位置已确定，从规划布局已能够确定今后作为绿地的具体位置。”他建议，主管方面把植树种绿工作提前摆上重要议事日程，综合协调施工、绿化、市政等有关单位打破常规，共同努力为绿色世博抢得时间差。

　　发展现代服务业集聚效应

　　市人大代表，长宁区区委书记、区长卞百平表示，世博会正是城市发展的一个契机。虹桥综合交通枢纽的建设已成为上海的一张名片，并涉及到多个区县。能否形成长宁、青浦、闵行、普陀、徐汇等多个区的联动，利用这一交通枢纽的建设，发展现代服务业的集聚效应呢？他表示，各区现在都有自己的服务业园区，这些园区如果能够形成一个全市的互动，取长补短，而不是单发展一个区，甚至只是相互竞争，这样才能够在世博会以及世博之后，形成一个项目、政策和人才的集聚效应，提升城市的面貌。