-观察记者 刘 静

　　2008年12月21日晚，D310次动车组慢慢驶出杭州火车站，向目的地北京出发，而与此同时，上海驶往北京方向的动车组也即将出发。这一批时速250公里、夕发朝至的新型列车，是铁道部推出的国内首批卧铺动车组。

　　全面铺开的动车组列车是铁路第六次大提速中最亮的一笔，然而随着速度的飞跃，老百姓最关心的列车票价也被一次又一次抬高。那根绷在老百姓脑子里的神经越来越紧，而这次卧铺动车组的票价，似乎已经让这根神经达到了忍耐的极限。

　　“豪华”的火车

　　狭窄的过道、上中下三个铺位、没有隐私的公共空间……这些普通列车内常见的景象，在卧铺动车组的车厢内早已不复存在。

　　除了两节软座车厢，其余的卧铺车厢全部采用4人一组的包厢设计，每个铺位均装有15寸嵌入式液晶电视机(以往只有去拉萨的列车上安装过)，配有耳机和频道、音量调节开关，旅客可自主选择节目。

　　为方便旅客使用电脑、手机充电，每个车厢均安装插座。软卧车厢和餐车，采用LED灯照明，光线充足，每铺床头装有可伸缩阅读灯，晚间看书不会影响其他旅客。

　　包厢内气温和广播音量均可由旅客手动调节，开关全部采用触摸式的。每个包厢、卫生间都安装了“呼唤按钮”。包厢外、车厢两端和餐车均安装了信息监视屏。旅客如果需要服务，可以随时按呼唤按钮，信息监视屏会立即显示相关包厢、铺位的呼唤信息，乘务人员可以及时提供帮助和服务。

　　更让人惊讶的是餐车，除了提供冷热小炒，中西点心，为旅客提供晚餐、早餐外，餐车还设有休闲酒吧，十几种酒品供旅客挑选，最贵的黑方洋酒价格达到了118元。

　　“没想到火车可以这么豪华，看上去很温馨，感觉很舒适。”买了京杭动车组卧铺票的张先生由衷地赞叹。卧铺动车组内部设施的优越程度超出了许多旅客的想象，而在外部硬件上，卧铺动车组也有许多突破。

　　据列车长介绍，卧铺动车组采用先进的缓冲装置，使列车运行平稳、安静。各车厢之间安装了减震器，采用了“半永久”的车钩连接车厢，车钩间隙小，整个列车连成了一个整体，使得列车在高速运行中十分平稳。

　　在列车密封设施方面，卧铺动车组对车底、车体的隔音设施进行了技术改造，即使列车在高速运行中，车内的隔音效果仍然很好，包厢内十分安静。

　　此外，卧铺动车组列车对烟火报警系统也作了改进。每个包厢、卫生间、配电盘均装有烟火报警探头，8号车厢设置了监视屏，可以随时显示各烟火报警探头的报警状态，列车运行因此更加安全可靠。

　　可见与其他已经开行的动车组相比，卧铺动车组的“装备”又让火车的档次升高了好几级，在人们印象里那个以低廉、大众化著称的交通工具，正在渐渐朝着高档化、专业化发展。

　　一方面火车的档次和速度在提高，而另一方面，动车组的票价也在“节节高”。本来此前坊间传闻，根据前几次火车提速后的行情，估计新开通的京沪、京杭卧铺动车组价格应在500元左右，然而之后发布的票价却让人有了些许震撼。

　　在杭州火车站工作人员打票的显示屏上，记者看到，D310(杭州-北京)的卧铺下铺票价820元、上铺730 元，软座353，而另一趟京沪间的动车组价格也相差不多，下铺730元、上铺655元，软座327元。

　　最后的定价高出大众心理价位两三百元，这无疑引发了旅客们“喊贵”的呼声。