撰稿·马红漫

　　谁能续写房地产行业长达十年的历史辉煌？11年前的一场东南亚金融危机，让人们领教了房地产作为“支柱产业” 的强大能量，而在2009年的今天，面对次贷危机的肆虐，哪个行业才能够带领中国最终走出危机的阴影？

　　面对1998年的东南亚金融危机，中国调控部门聪明地选择了房地产体制改革作为突破口。房改让“论资排辈”的 计划分房体制变为市场定价的商品房体制，由此中国人被压抑许久的购房热情迅即爆发出来。体制改革的力量是如此强大，房 地产改革不仅让中国经济在很快就走出了金融危机的阴影，更以长达十年的产业繁荣为经济增长提供了源源不断的动力。

　　只是今日，廉颇老矣。十年房地产牛市，最终让畸形高房价成为了众矢之的，也透支了行业发展的全部潜力。此时的 房地产市场如果继续繁荣，房价延续高涨，不仅无法获得市场的认可，反而会加剧金融危机的冲击与压力。但不巧的是，当房 地产“发动机”面临熄火的时候，美国的次贷危机又不期而遇。复制历史、克服危机成为大家的共同期望，但问题是续写繁荣 的又能够是谁呢？

　　十大产业宛若成为备选，在4万亿元总体投资框架下，涉及到钢铁、汽车、装备制造等十大产业的振兴规划近期陆续 出炉。在十大产业中，谁将会是“长大成了树的芥菜种子”，最终让“天上的飞鸟来宿在它的枝上”？其实看透这道题目也并 不困难，在笔者看来，汽车行业已经注定成为中国下一个经济增长的看点。

　　1月14日，汽车和钢铁两大产业振兴规划率先推出。与其他九大产业属性并不相同，汽车产业的最大优势就在于横 跨消费市场与工业制造业两头。前者是当下调控政策最为看重的内需动力，而后者则易于为产业政策所扶持，能够迅速优化经 济指标。更为重要的是，以汽车产业振兴来带动经济增长，在世界经济发展历史上不乏成功案例。其中，最为典型的就是战后 日本经济的复苏。二战结束后，日本经济陷入一片废墟之中，显然此时振兴经济不可能再通过军事工业，经济发展就只能寄托 于民用工业。而要想在自然资源贫乏、国土狭小的日本养活1亿多国民，只有依靠高技术和高附加价值的产业才能实现。最终 日本政府把赌注放到了汽车产业上，并且应对危机的产业刺激动作之快令人咋舌。1945年8月28日，距日本宣布投降仅 仅13天，日本通产省官员就召集了丰田、日产等当时日本汽车公司的首脑，商讨日本的工业再建问题。通产省的官员向各家 汽车公司表明了政府准备以汽车产业为今后工业发展龙头的计划。由此，汽车产业被放到了日本经济发展的主导位置上。历史 的发展证明，这样的产业发展选择是正确的。

　　房地产作为支柱产业，十年来可谓是功不可没，但是产业发展的弊病也非常明显：由于土地资源的不可再造性，随着 房子越盖越多，市内的土地只会越来越稀少。由于房地产的使用期限往往在几十年以上，由此导致房价在大的趋势上只会越来 越高。而一旦房价达到市场所能够承受的顶点，产业发展的可持续性就会在瞬间崩溃。房地产大厦的崩溃正是美国次贷危机的 直接导火索。

　　与之相比，汽车产业则大不相同。尽管在国内的一线城市已经出现了停车难、交通拥堵的问题，但是汽车产品的更新 换代与后续需求仍然会不断地提升。与房地产市场繁荣带来的价格畸形暴涨不同，汽车行业繁荣带来的是“价格更低、性能更 好”的产品与服务，市场效率在经济繁荣中被不断提升而不是被透支。

　　从小康逐步迈向中等发达国家是中国的历史必然，汽车拥有普及化是其中不可或缺的指标。消费拉动需求才是中国经 济长期健康发展的关键，房地产退出历史舞台中央已经在所难免。汲取日本经验，透过更加积极的产业鼓励政策，让中国人也 最终成为“车轮上的主人”，这不仅是当下应对金融危机的需要，也是历史发展的必然选择。-