本报讯 除夕，北京两大火车站几乎可用安静来形容，不多的旅客在站内候车，站外空空荡荡，昨天，西站客流量一夜之内从17万锐减到9万左右，回到了春运开始前的客流量。

　　昨日是农历除夕，与前几日长长的进站、候车队伍相比，西站显得非常冷清，在二楼熙熙攘攘的候车室内，从旅客们的大包小包中，还能找到一点春运的影子。

　　西站进站口，工作人员已将围成通道的护栏撤掉，灰白的广场上空空荡荡，而在三天前，这里还是黑压压的一片人流。进站口处，不多的旅客可顺畅地进站通过安检，基本不用排队等候。地下二层的临时候车室被取消，售(退)票大厅前，春运高峰期旅客自发形成的退换票点，也空无一人。候车厅里，两成座位空置着。两名负责检票的铁路职工伸了个懒腰，“今天能早点回家过年了。”工作人员介绍，当天西站的旅客量是进入春运以来最少的一天，“也就9万左右，主要是短途客流。”

　　昨日，北京站客流也已锐减。进站口，5台安检机只有3台仍在运转，原先用来引导客流的32只喊话器也全部“歇业”，摆在民警值班台的桌上。

　　“行李搬运，提前进站。”中午12点，二层扶梯处的“小红帽”搬运工支着空架子正在等活儿。105号“小红帽”告诉记者，春运高峰时，来回往站台送行李，每趟七八件，一天到晚连喝水的时间都没有。但昨日，有的人等了一个多小时，也没拉上一件。“今天哪还有人要提前进站啊！”12点半，众人商量提前“收工”，六七个“小红帽”推着搬运架下扶梯。

　　春运故事

　　除夕前的14天春运，进出京旅客累计1291.1万人次，比去年同期增长15.2%，创历史最高纪录。在这14天里，我们看到期盼回家的人们真切的渴望，也曾为买票难发愁，不管怎样，春运与回家团圆紧密相连。我们可能还读不懂春运，但希望读懂那些在春运中的人们。

　　迟拿到工钱耽误了回家

　　【人物】 侯书恩

　　【职业】 建筑工地木工

　　【新春愿望】能带着老母亲到北京、上海这些大城市逛逛

　　跷着二郎腿，环抱着双手，侯书恩靠着椅背舒服地坐着，脸上带着浅浅的笑，看着周围拖着大包小包，跟他一样等着回家的人们。

　　跟周围其他焦急的候车旅客相比，四十岁的侯书恩显得很淡定，“我出来打工已经是第五个年头了，习惯了。”他说，就算只能在火车上过除夕也无所谓，因为跟其他不能回家过年的人相比，他觉得已经很开心了。

　　其实，侯书恩和老乡们买的票是1月11日的，因为等工钱，将那天的票退了。“还真跟金融危机搭上关系了。”侯书恩说，本来以为美国发生的金融危机，跟他这样一个小木工完全无关，可到年底找开发商拿钱时，这才知道“波及”一词。

　　“我们木工工钱就有10多万。”侯书恩说，他们的工头一次次去找开发商，都说是因金融危机，房子卖不出去，收不回现金来发工钱。

　　买了票等着回家的工友们，焦急地找了政府、劳动监察队、信访，最终由政府给垫付了工钱。“就今年这钱不好拿。”侯书恩说。1月20日他们拿到了工钱，但这时候天天去排队，怎么也买不到年前回家的车票了。

　　“除夕只能在火车上过了。”侯书恩一脸笑容地说，家里人打过来电话问他什么时候到，要去县里车站接他，家里的老母亲和妻子女儿已经等不及了。他告诉记者，新的一年里，最大的愿望就是陪母亲到北京、上海这些大城市逛逛。

　　枕着汽笛声过除夕

　　【人物】 老王

　　【职业】 铁道环卫员

　　【新春愿望】哪天在铁轨上拾到百元大钞就好

　　又一辆列车开走了，老王熟练地跳下站台，低着头仔细地巡视铁轨。“犄角旮旯里的纸屑也逃不过咱的眼睛。”他举起手里的“家伙”：一把木钳、一只蛇皮袋，就这么一弯腰，半截烟头就落进了袋子里。

　　老王每天都这样在两条铁轨上来来回回地拾垃圾，作为一名北京站老铁道环卫员，他工作了四年，只回过一次云南老家，今年，他又留了下来加班。春运高峰时，他所负责的两条铁轨加开了10多趟临客，最多的时候，一天捡了四五十个来回。

　　昨日下午，“巡视”了一圈铁轨后，他和搭班的工友老赵找了个避风的墙根，坐下来晒太阳。他说，除夕这天，进出站的车都很空，他们的工作也轻松了不少，现在就等着太阳落山，到时会有人送饺子到站台上来。

　　“没准儿，还能上候车室瞅一眼春晚。”身旁的老赵搭话。除夕夜，他们两人都要值班，得一直干到晚上11点半。之后便在休息室找地方躺躺，等初一早上7点交班。“新年愿望？”老王深吸了一口烟，“哪天在铁轨上拾到百元大钞就好。”

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